33 Hk eller 44 Hk i en Viksund Columbi 25

[Ficher]

Hei, går nå muligens til innkjøp av en Sole Mitsubishi i min nye Viksund Columbi 25 fot ( 1975 mod). Er der noen som har erfaringer med størelse på motor på denne båttypen. Bør jeg kjøpe en 33 hk eller en 44 hk motor til denne (  44 hk ca 12000 dyrere).

Kan en 44 hk motor gjøre at båten graver seg for mye ned i sjøen, og at da  en 33 hk holde i denne båtype..?

Motor som står i nå er en 25 hk  Volvo Penta MD 11.

Vet også at jeg kan kjøre med mindre turtall på en 44 Hk............. men er det vits med en så "stor" motor.

Noen som har erfaringer,..........så kan jeg muligens spare 12 000 kr...  

[Skipper Worse]

Du klarer deg fint med en 33 hk.  Nevner at storesøstra --s om jeg har -- ble levert med bl. a. Volvo og BMC 36-hestere.

 

Men da går det tregt, gitt!  Det lille ekstra du kan få ut av 44-hesteren er nok vel verd det.  Det er jo motsrøm her og der og andre tilfeller der litt ekstra hk ikke er av veien.

[Sabeltann]

 Det er jo motsrøm her og der og andre tilfeller der litt ekstra hk ikke er av veien.

 

Henger meg på dette utsagnet der ja. Har selv 49hk og det er greit og ha når det blåser stiv kuling og du skal hjem!

 

Tror når du skal invisterer i nytt atjeg ville spandert de 12 ekstra.

[Skipper Worse]

Hadde det vært meg ville jeg plusset på ti til og støpt en trimplate akterut.  Slev om du kaknskje ikke har så stor nytte av alle hk'ene hele tiden, er de absolutt grei å ha "i  reserve".  Det er jo tider der det er greit å kunne forflytte seg med litt kvikke og.  Komme seg unna drittvær, stor sjø etc.

[Ficher]

Enig Skipper, blir nok en 44 Hk selv om lommeboka kommer til og blø litt......    

[Walter_S]

....i min nye Viksund Columbi 25 fot ( 1975 mod)......

"Correct me if I'm wrong" - men er ikke Viksund Columbi nærmere 27' enn 25' ? Eller har (hadde) Viksund en 25 foter som de også het Columbi? Eller er det Viksund 25 Combi? Er litt forvirret nå.....mener ganske bestemt at 25-foteren kom etter 27-foteren. Ikke for at jeg skal være vrient, men, jeg ser her muligheten for at Ficher muligens kan ha tastet et tall feil og dermed får velmente råd på feil spørsmål.......?  

[Skipper Worse]

Enig Skipper, blir nok en 44 Hk selv om lommeboka kommer til og blø litt......   

Å eie båt betyr at du skal blø.  Mye.  Lenge.  Men nyt det!!   :lol:

[Skipper Worse]

"Correct me if I'm wrong" - men er ikke Viksund Columbi nærmere 27' enn 25' ? Eller har (hadde) Viksund en 25 foter som de også het Columbi? Eller er det Viksund 25 Combi? Er litt forvirret nå.....mener ganske bestemt at 25-foteren kom etter 27-foteren. Ikke for at jeg skal være vrient, men, jeg ser her muligheten for at Ficher muligens kan ha tastet et tall feil og dermed får velmente råd på feil spørsmål.......?  

Jadda jadda jadda.  Du har rett.  25-foteren heter 25 Combi.  27-foteren heter enten Combi eller Columbi.  Forskjell på innredning mm., Combi har bl. a. ikke støpte benker i cockpit slik Columbi har, IIRC er den heller ikke forberedt for rigging som motorseiler.  Combi er altså mellomtingen mellom sjark og luksuscruiser   :lol:

 

Men det er sikkert mange som kaller sin 25 Combi for "Columbi".  Men Ficher, skulle gjerne visst hvilken det er -- 25 eller 27?   Skal du ha idealmotor til en 27, må du nok et godt stykke over 44 hk, nemlig.  Nærmere det doble, faktisk, etter dagens normer ...  Beste i en 27 er Yanmar 72 hk.  Perfekt for båten på alle måter. (Har det fra en bekjent som har hatt 27 Columbi MS siden ... æhh ... når var siste istid igjen???  

[Ficher]

OK, da lærte jeg noe i dag og, .....   . Har alltid trodd det var Columbi den heter, men nå ser jeg på boat.no at navnet er Viksund Combi 25 ........alt du vet Walter    

Så da er navnet på den nye båten min Viksund Combi  .... ja,ja.  

 

Takk for svar gutter.

[Ficher]

Her er bilde av den  http://www.boat.no/viksund/viksund-25-combi-1970-1975-3.JPG

[Barsk IV]

Ikke glem å beregne om du med din girutveksling får utnyttet fullt (eller tett oppunder) maks.turtall. Moderne motorer har ofte sine maks. hestekrefter og omdr.  4-800 omdr. høyere enn "gammeldagse motorer".

 

Propellen må da kanskje også byttes.

 

Hvis den nye motoren har så mye høyere maks.turtall, og giret "tåler det" så har antagelig din gamle propell for mye pitch (stigning). Det vil kanskje føre til at den gamle propellen "tar for mye tak" og at dermed vil ikke motoren klare å få opp turtallet.

 

Bare et lite innspill altså, for et år siden var jeg helt "grønn" på området men etter å ha byttet fra gammel VP med maks.3000 til Vetus-Mitsubishi med maks. 3600........så har jeg lært litt.......

 

Lykke til.

 

 

mvh

 

Barsk II :nono:    

[Ficher]

Takk for tips, Barsk.

[First 31.7]

Hei!

En bekjent av meg hadde en 72 hk diesel i en slik, det ble litt overkill.  Fikk ikke noe god fart, bare det vanlige at den gravde seg ned.  Han hadde lite me flaps.

 

mvh

Mildrid

[Skipper Worse]

Hei!

En bekjent av meg hadde en 72 hk diesel i en slik, det ble litt overkill.  Fikk ikke noe god fart, bare det vanlige at den gravde seg ned.  Han hadde lite me flaps.

Hvis det var en 25, så er det ikke til å undres over.  En 27 også, hvis den ikke har plate bak.  Platen er et must med større motor enn 35-40 hk.  Men med platen blir resultatet bra.

[Guest leffe]

Har en 25 med 54 hk Ford.  Dette er mer enn nok, mitt spørsmål er om jeg vil få mere fart ved å støpe en plate?  Slik det er nå graver den seg bare ned ved ca 7 knop.

[Skipper Worse]

Du får mer fart med plate, men naturligvis ikke all verden.  Men med plate og litt mer fart får du også litt løft og den "sitter" bedre i vannet.  Det hjelper litt på rullingen i sidesjø + den blir mer stabil i forhold til sideveis vektforskyvning ombord (les:  Fete passasjerer ).