Ujevn gange på lav fart på VP D-4 260

[Bitteliten]

Funker motoren normalt nå og fremover ville jeg hatt dette under oppsikt, men ikke lagd noen stor sak før jeg hadde fått nye symptomer. Økt eksos er jo enkelt å følge med på.

[Viknes 6BY]

Ingenting er bedre, men det er noe som ligger å forstyrrer dysene dine. Som nevnt var jeg borti samme problem. Motor gikk ujevnt i perioder, alt etter dags form Etter en forte kur og 100 timer sinere, har ikke motor vist symptomer. Det du beskriver, kan jeg garantere att kommer igjen, og jeg 99% sikker på att det ligger i Dieslen din!

[tkb]

Trodde ikke det var biodiesel i marin gassolje? Mener det kun er i autodiesel, ihverfall større mengde?

[Bitteliten]

Stemmer det. Men svensk blank diesel inneholder ganske mye biodiesel. Jeg har blitt anbefalt å fylle grønn dieseli Sverige

[skhauge]

Meiner min D4-260 går konstant med 700 o/min. Hvor kjøper eg tilsetting som anbefales?

[Bitteliten]

Kan godt være 700 ja. Tror vp senket det på litt senete utgaver. Alle vp forhandlere har additivet. Heter Statoil forbrenningsforbedrer

[Viknes 6BY]

Marine gassolje, skal få samme kvalitet som auto diesel, for å reduser svovel utslipp, og mer innblanding av bio brenstoff ifølge olje distrubitør. Slik er regelverket, derfor tørrere drivstoff i fremtiden...

[TICORA]

Takker for gode råd. Gjør som Bitteliten foreslår først og prøver det Volvo foreslår. Skal sjekke filteret igjen i morgen.

[KOB]

Meiner min D4-260 går konstant med 700 o/min.

Sjekket i dag - tomgangsturtall er 700.

[-stig-]

skjønner ikke helt at 2t olje skal kokse? bruker dette til daglig..

[TICORA]

Da har jeg skaffet Statoils forbrenningsforbedrer. Den går på tanken med en gang det er såpass opphold at en kan ta av lokket uten å få med en liter vann. I tillegg fikk jeg anbefalt et liknenede middel som heter Alron. Noen som har hørt om dette?

[TICORA]

Dette er vel den gode gamle fra Volvo?

 

 

Her er noe en lokal båtforhandler snakket varmt om. Noen med erfaringer?

 

[Bitteliten]

De to har ulik effekt. Forbrenningsforbedreren gjør det den sier. Mulig at den virker som btu som øker cetantallet på dieselen.

 

Jeg har selv hatt på antidieseldyr tilsetning også som følge av mistanke om dritt i filtrene mine. Filterbytte for et par dager siden bekreftet mistanken min: båten var betydelig friskere i akselerasjonen og hadde normal fart på gitt turtall i dag

[TICORA]

De to har ulik effekt. Forbrenningsforbedreren gjør det den sier. Mulig at den virker som btu som øker cetantallet på dieselen.

 

Jeg har selv hatt på antidieseldyr tilsetning også som følge av mistanke om dritt i filtrene mine. Filterbytte for et par dager siden bekreftet mistanken min: båten var betydelig friskere i akselerasjonen og hadde normal fart på gitt turtall i dag

 

Da tar jeg på begge...er vel blitt litt paranoid

[Viknes 6BY]

He, he,. Nei, du er ikke paronoid, men realist. Husk, att du kan få mye problemer med Diesel filtre etter tilsetting av "anti" bakterie... Filtrene, kan være helt blokkert, men ser tilsynelatende like rene ut. , men dette er virkningen av bakterie hemmende velst. Ikke overdriv bruken, men bruk forebyggende dose. Redigert 23.Juli.2011 av Viknes 6BY (see edit history)

[TICORA]

Bruker denne tråden her til et annet VP emne.

 

Når jeg gir maks pådrag på min VP D4-260, dvs turtall over 3200-3500 stiger tempen fra 85degC der den ligger alltid til 90-95degC. Da drar jeg av igjen så er usikker på om den vil stige videre.

 

Har jeg dårlig kjøling eller er dette normalt?

[Bitteliten]

Jeg har aldri oppelevd at temperaturen endrer seg med turtallet. Ligger pal på 86 grader.

[Eureka]

Skulle til å si det samme som Bitteliten.. Jeg har heller aldri opplevd høyere temp en 85 grader på D6'n.

 

Enkleste er vel å begynne med å kontrollere impeller, sjøvannsfilter mm..?

 

-Kom på en ting.. nå har jo jeg nylig montert det "nye" glasslokket på sjøvannsfilteret som er både tett og artig å se på. Men, det jeg tenke på var.. dersom impeller er dårlig, blåskjell i sjøvannsinntaket mm så vil vel det resultere i synlig mindre vann i sjøvannsfilteret? Ergo, følger man jevnlig med på sjøvannsfilteret og vanntrøkket der ser bra ut under gange, får man en god feeling med tilstand på både impeller mv..

 

Glasslokket gir mao ikke bare tett sjøvannsfilterdeksel og enkelt tilsyn med filteret, men like viktig, at det er tilstrekkelig vannmengde inn..

[Bitteliten]

det gror myr rur i år. Start med å sjekke inntaket av sjøvann på drevet ditt

 

Dårlig vanntilgang til sjøvannsfilteret er godt synlig.

[Eureka]

Dårlig vanntilgang til sjøvannsfilteret er godt synlig.

 

De 1200 kronene for det lokket tror jeg er "årets beste investering" for min del.

[TICORA]

Fikk Volvo til å dekke glass lokket til filteret gitt, så det er god tilstrømming. Skal til Oscarsborg lørdag så da skal jeg sjekke litt mer.

[TICORA]

Sjekket på hjemturen i går. Motortemperaturen stiger til 93grader ved full fart men dropper ned til 90 igjen og ligger deretter og pendler mellom de to temperaturene, Virker som termostaten har proplemer med å holde helt jevn temp. Imidlertid kjørte jeg motoren såpass lenge at jeg e rsikker på at den aldri vil bli skadelig høy. Tenker jeg ber de se på dette til service'n til høsten. Full fart er ikke noe jeg driver med ofte uansett.

[Sitrin]

Kommer det røyk fra eksosen på en annen måte?

Jeg ville sjekket kjølevannsinntaket og filter.

Redigert 8.August.2011 av Sit (see edit history)

[TICORA]

Filteret er gullende rent og det er godt med vanngjennomstrømning.

[camilie]

Hei hadde to D4 300 med samme problem. Gikk ujevnt på tomgang og vandret med 25 omdreinger. Var irriterende og dette kom og gikk på begge motorene. Hadde et VP verksted til å sjekke feilen men de fant ikke ut hva det kom av. Sjekket også med VP sentralt og problemet var ikke noe kjent problem på D serien var svaret jeg fikk.