Hvor sitter peilepinnen på VP MD11c?

[Sleipner93]

Noen som vet hvor peilepinnen på en VP11MDc befinner seg? Trolig fra 1972. Har giren som deler olje med motoren. Enten er jeg blind eller så har ikke denne motoren peilepinne?

[mateco]

Posisjon #12 ??

[axo]

Mener bestemt at Md11c ble produsert fra 1975-1981, Tipper du har en annen motor. Hvis det er en md11c, så sitter den på venstre side(sett bakfra)ganske langt foran.

[Sleipner93]

Mateco har rett, har ihvertfall en slik på motoren min. Men at det var peilepinnen ante jeg ikke Da får jeg se om den løsner greit, skal det egentlig være ett plastikkhåndtak eller lignende på den? Den har jo splines i toppen der..?

[TMe]

Antar du har MS-kasse (Monoshift). Den har til orientering egen oljefylling og ikke felles olje med motor. Dog bruker den samme type olje som på motor og det er vel kanskje du mener.

[Sleipner93]

Jeg har ihvertfall ingen oljepåfylling på girkassen?

[TMe]

http://www.marinepartsexpress.com/VP_Schematics/DIESEL/MD11_MD17/REVERSE%20GEAR/

 

Sjekk denne linken og bli enig med deg selv om hvilket gear du har. Valgene er RB, MS og MS2.

[Sleipner93]

Dette giret har jeg, er dette vanlig MS? (Mono-shift?). Ser nå også at du har helt rett at det ikke deler olje med motoren, (var en i havna som mente at det gjorde det). Oljen var på minimum, kald motor. Skal det peiles på varm motor eller har ikke dette noe å si? Vanlig 10-40w jeg skal ha på her?

[TMe]

Du har MS/Monoshift helt klart. Påfylling og peilepinne er pos.58.

 

De andre gearene det nyere MS2 som har vinklet utgang og det eldre RB (Revers Backslag) som har hendel (som gearstang på bil)på siden for sjalting.

[Sleipner93]

Kjempe da vet jeg endelig helt korrekt hvilken motor og reversgir jeg har. Har du noe meninger om peiling av olja på giren? Skal dette gjøres når giren er varm eller når den er kald?

 

Ellers, vet du hvordan jeg finner ut hvilken årsmodell Pentaen er? Har funnet motornummeret men det var det eneste jeg fant. NO.49580

[TMe]

Du behøver ikke nødvendigvis ha en MD11C, det kan godt være den eldre MD2.

 

MD11 har 4x topplokksmuttre.

MD2 har 6x muttre.

 

Hvorvidt du peiler gearoljen kald eller varm betyr ikke noe særlig.

Det er dog lurt å ta et par oljeskift så du får ut slitasjeslammet fra konene.

[blycher]

Du behøver ikke nødvendigvis ha en MD11C, det kan godt være den eldre MD2.

 

MD11 har 4x topplokksmuttre.

MD2 har 6x muttre.

 

Hvorvidt du peiler gearoljen kald eller varm betyr ikke noe særlig.

Det er dog lurt å ta et par oljeskift så du får ut slitasjeslammet fra konene.

 

 

 

Hadde ikke md2b/md3b også 6 topplokksmuttere?

md2 er vel oppgitt med 23HK

mens md2b har 25..

Du kan kanskje se det på om du har automatisk kaldstart eller manuell.

md2b har automatisk iallefall har md3b det..

[Sleipner93]

Står MD11c på skiltet på motoren ihvertfall. Hvordan fungerer kaldstarten på denne?

[tom-ass]

En messingknott du presser ned like ved gassarmen.