Fletcher 15 med honda bf75! er skuffet over farten

[mixsi14]

Hei :)

jeg har en Fletcher arrowsport 150 GTO med honda bf75 2004 mod. båten klare 35 knop og 5500-5600 i turtall!

bruker tilten nesten helt ute til det begyner å gå på høyere på turtall. Det er en aluminium propell 13,25 x 17 3 bladers.

motoren er hevet 3 hull opp !

 

noen som vet hvordan je kan få mer fart i båten ?

hjelper det å ta bort all flyteskum frammi baugen?

eller kjøpe meg stål propell ? turbo eller BALLISTIC ?

 

[BAN]

Aluminiumspropeller er ikke så egnet når motoren er hevet. De får lite grep i vannet.

[mixsi14]

men den nederste platen på motoren er gjevnt med bunnen av båten :)

eller skal itte alu propell ha noe heving i det hele tatt ?

 

tusen takk for svar/tips ! :D

Redigert 17.August.2011 av mixsi14 (see edit history)

[Teerex]

Dette er jo den "gamle" litt tunge forgasserversjonen, men manualen sier max turtall 6000 rpm og da er det jo rart den ikke går helt dit dersom propellen er for liten eller for høyt montert. Kan turteller være feil tro?

Ville jo tro at en 19" stålpropell skulle passe på en såpass lett båt, da jeg har det på min Honda BF90D på 18 fots båt og får 37 knop ved 5800 rpm.

Vet ikke hvordan du har målt 35 knop men det stemmer ikke helt i forhold til propell og turtall.

30 knop ville derimot ha stemt bedre sier propellkalkulatoren. Selv ved 6000 rpm ville farten ikke ha vært mer enn 32 knop ved f.eks. 10% slipp (som er lite slipp på en alupropell).

19" stål (lett cuppet som de fleste er) ville f.eks. gi 35-36 knop ved 5600 rpm.

Redigert 17.August.2011 av teerex (see edit history)

[mixsi14]

je målte med GPS 64 km/t og vanlig knopmåler 35,5 knop.

 

men den kan itte være for liten propell ? går je på høyere stigning så går jo turtallet ned.

[-morten-]

Vanlig knopmåler skriver du. Jeg har ikke vert bortti at knoppmålere viser helt rett uansett. GPS måling er vel det mest riktige. Uansett når hastigheter begynner å komme opp mot 35-40 knop og høyere så spiller mye inn på å tyne ut det beste fartspotensialet, proppellen ikke minst samt utveksling turtall i forrhold til proppellstørrelse.Skrogtype og utforming.

Vil ikke tro BF75 er den mest egna motoren på en liten speedbåt heller pga at det er en nedtrimmet 90hk og har høy vekt. Man kan ikke isolert bare se på antall HK som står på motordekselet! Jeg har erfaring med denne motoren da Jeg var med på å produsere noen sjergårdsjeeper i aluminium, vi testa 60HK mercury som er en opptrimma 50HK og 75HK Honda som var nedtrimma 90HK Mercuryen var ganske rask på topp. 75HK fra honda gjorde ikke mer enn 1 knop mere på topp, men akselrasjon og krefter i mellomregisteret var formidabelt større. Men lydnivået og lydkarakteristikken var mye mere harmonisk på Hondaen! jeg målte hastigheten med GPS. Det var bare standard propeller som stod på, så det ble ikke eksprimintert med størrelser eller typer..

[mixsi14]

så stål propell hadde gjort mer fart i båten ?

men hvilken stigning skal je ha da ? 15 eller 17

[Bay_liner]

Anbefaler deg å ta kontakt med disse: http://www.winracepropellers.no/

 

Leste et intervju med en som hadde arbeidet mye med propelltilpassning i USA og han sa at 4 bladede propeller ga best resultater på 4 taktere generelt. Mulig dette gjaldt større motorer.

 

Eller finnes de en stor oversikt over forskjellige propeller til motoren din her: http://marine.honda.com/products/accessories/propellers

 

Test av lignende men antagelig noe tyngre båt med nyere Honda EFI 90 hk motor her ifbm med propellvalg. Mulig denne propen kan passe. Best om du kan prøve en på lån: http://marine.honda.com/pdf/props/Stumpnocker%20175%20CC%20-%20BF90.pdf

[68 GT]

så stål propell hadde gjort mer fart i båten ?

 

Før det at du legg meir penger i en stålproppæll,så jær du lurt i å slipe den aluproppen du har så skærp som et barber bla.

 

En standard alupropp er butt og sløv som F......itte no å gjøra på en båt.

 

Je har bestandi slipt propella mine og tjent runt 3-6 knop!

[mixsi14]

takk 68 GT tips:) kan alltids prøve det ! noen flere tips eller noe je kan gjøre for å få mer fart i båten ? :)

[Teerex]

Pass på føtter og armer når propellen er skarp som et barberblad da

[mixsi14]

hei :) fant ut en ting som je har glemt å si !

 

hvis je tilter motoren ned til den nesten er like rett som båten under så får je bare max turtall på: 5100 ca, men samme fart !

starte å dra i veien med 1-2 stk går fint, men 3-5 stk i båten da går det tungt iallfall 4-5 stk!

 

har je for stor propell eller noe ? :p

har je kjørt med mye slipp uten je har tenkt over det ?

og je har itte slipt propellen enda !

Redigert 18.August.2011 av mixsi14 (see edit history)

[Bay_liner]

Husk å slipe bladene på rett side da ;)

 

Annet som erfaringsmessig kan ha en viss betydning:

 

Standard NGK tennplugger gir vanligvis mer "grunt" fra start men Denso gir mer ved toppturtall og gir gjerne noe høyere turtall på topp.

[ivar]

bruker tilten nesten helt ute til det begyner å gå på høyere på turtall.

får du løfta båten godt ut av vannet da? , hvor kommer vannspruten ut på sidene? Med 170kg på hekken så burde det ikke være nødvendig å trimme så alt for mye ut for å løfte baugen.

 

 

Har mine tvil om at di vil tjene så mye på sliping av propell, i værste fall kan du risikere at det blir dårligere grep. Men helt klart et stort forbedringspotensiale på std alu prop, har etpar propeller som har vært en tur hos Winrace for småjustering. (Tynning, mer cup osv)

 

 

Jeg ville gått for ca en 19" stål propell, så heva motor enda etpar hull om mulig slik at den kommer iallefall 3-4cm over skrogbunn. Hevingen gir minfdre motstand i vannet slik at du får mer turtall

 

(ellers , hadde jeg hatt en sånn båt, så tror jeg jeg ville gått for en 2T 90hk Yamaha eller Tohatsu...)

Redigert 18.August.2011 av ivar (see edit history)

[mixsi14]

får løftet det ganske bra og det spruter ca midten av båten baki :)

og motoren står ca 1-3 cm over bunn hvis je itte husker feil !

blir itte 19" for stort? je føler som 17 passer bedre ettersom je skal bytte i fra alu til stål!

 

men se innlegg 12 !

 

hvorfor je har en 4takt er fordi je har itte råd til all verden til bensin og kjører veldig mye ! har kjørt ca 50-60 timer bare i år med denne motoren! har hatt 2takt før :)

[mixsi14]

nå har je fått pusset bladet, men ble itte noe mer fart, men mer turtall !

max turtall ca 5700 omd!

og den ble mye kvekere og den tok mere tak på starten av :D

[mixsi14]

hjelper stål propell noe på farten da ?

 

ville 17" passet best til rektig turtall ?

[Møkkalasset]

Oppsøk et verksted som har greie på outboard. Der får du låne en slik boks til å holde på motordekselet. Denne vil gi svar på om turtelleren har riktig visning. Det har kanskje færre omdreininger enn du tror, og da blir annen propell mer aktuelt.

[Teerex]

hjelper stål propell noe på farten da ?

 

ville 17" passet best til rektig turtall

Stål gir 1-2 knop i beste fall. Bladene er skarpere og stivere og gir bedre skyv.

Om 17 eller 18 eller 19 eller kanskje 17 4-bladers er best for din båt er jo ikke godt å si da før turtallet er 100% bekreftet.

[ivar]

Stål gir 1-2 knop i beste fall.

kan være mer å hente ift .en ikke optimal alu propell. Men ellers enig i at det ikke bare er å klaske på en stålprop og forvente mirakler...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[mixsi14]

oki takk ! :D hvis det itte er så veldig mye å hente så tror je det blir bare sånn den er ifra med den orginale propellen som sitter på :)

 

men får se ! kan hende til neste år at je kjøper stål propell! ;)

og je har skjønt je itte kan bare ta på en propell å forvente at det går bedre av det.

 

tusen takk for tips og hjelpen folkens :D je takker for enda mer tips!

Redigert 19.August.2011 av mixsi14 (see edit history)

[Tore Tang]

Jeg har samme motor på en 17 fots båt som veier litt over 500 kh i nettovekt uten motor, bensin etc. Denne gjør 32-33 knop på maks med et turtall på mellom 5500-5700 rpm. Skiftet fra den opprinnelige 4 bladers Propuls-propellen (justerbar) til en Ballistic 13 1/2 x 17 stålpropell uten at det var særlig merkbar forskjell. Mulig jeg kunne løftet motoren litt mere men det har jeg ikke forsøkt ennå. Disse motorene er oppgitt til å skulle ha et turtall på mellom 5000-6000 rpm på maks. Siden du oppnår midt imellom dette så har du iallefall en propell som tilfredsstiller dette kravet.

 

Tester viser jo at Honda ikke er av de motorene som oppnår høyest fart på maks. På mellomregisteret og rundt marsjfart med 1000 rpm under maks så kommer imidlertid Honda godt ut fartsmessig i forhold til mange andre. Det er jo stort sett i marsjfart man kjører mesteparten av tiden og kun en sjelden gang på maks. Om du føler det mangler litt på maks så gjør jo ikke det så mye så lenge du har en grei marsjfart? Du marsjer vel på runt 28-30 knop på 4500 - 5000 rpm? Husk at denne motoren er oppgitt til å bruke 28 liter/timen på maks og rundt 16 liter/timen ved 1000 rpm under under maks. Lønner seg å dra av litt gass for å spare litt på forbruket.

 

Jeg tror ikke du vil klare å oppnå så mye mer enn de 35 knopene du allerede har på båten uansett hva du gjør. Uansett så vil det være marginalt med en knop eller to maks. Denne motoren er ganske tung i forhold til den lille og lette båten du har så en totakter som veier 50-70 kg mindre og som også er kvassere ville nok vært bedre på denne båten. Nyere totaktere bruker jo også mindre bensin en Honda's firtakter forgassermotor.

Redigert 19.August.2011 av Tore Tang (see edit history)

[mixsi14]

Oki hvis je itte klare å få mer fart en je trodde så blir den sånn den er idag :) eller kanskje det blir en billigre motor neste ettersom je skar ha bil osv...

[BAN]

Har selv denne motoren på en Bella 512 E. Klarer nesten 30 knop på den. Orginal propell og motoren er ikke hevet.

 

WOT er 5750 o/min, 29,5 knop og forbruk på 27 l/time.

 

Motoren er ikke noen racer, men en drøm i sakte fart. Lydløs og nesten ikke bensinforbruk. Den veier jo like mye som en 115 E-tec...

[Daffy]

 

hvorfor je har en 4takt er fordi je har itte råd til all verden til bensin og kjører veldig mye ! har kjørt ca 50-60 timer bare i år med denne motoren! har hatt 2takt før :)

Hva slags totaktmotor har du hatt før da?

Jeg er ikke så sikker på om en 90 Yamaha eller Tohatsu vil bruke noe mere bensin enn den motoren du har.

Det kommer dog an på kjøremønster. Går du mye sakte så har du nok en del å hente på firetakt men ellers kan det hende du vil vinne litt på å selge den og kjøpe deg en motor som nevnt over. Får vel muligens litt penger imellom til bensin (eller bil) også :)