bytte til princess p35 eller for gammelt?

[DieselDahl]

Passer VP D6-310 Thorlyn? Jeg har etpar sånne som jeg ikke får plass til i båten min

[Thorlyn]

Passer VP D6-310 Thorlyn?

 

Ja det burde gå med to D6er vil jeg tro.

[DieselDahl]

Synes denne er vanvittig pen. Litt synd med små motorer. Smelt inn et par yanmarer på 300 hk hadde vært fett.

http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=29889625

Her går det jo an å bytte til større 40-serie motorer. TAMD41:200hk; KAMD42:218hk; KAMD43:230hk og 24ventilers-versjonene KAMD44:260hk og KAMD300:285hk

Alle sammen er bygd over samme lest og passer rett inn.

18 knop er litt lite toppfart på denne ja.....

[nordan family 27]

Propeller og akslinger får man kjøpt fra hoffleverandøren til båtprodusenten. Og fra England ble det faktisk overraskende "billig" for egen del.

 

I P35 får du jo også plass til Volvo 60serien. Da kan du jo plukke 255x2, eller 306x2 eller 370x2 på brukt markedet. Har sett en slenger med 306x2 for et par år siden på nettet når jeg selv lette etter P35. Toppfarten var dog ikke mer enn 28 knop om jeg erindrer rett.

[nor star 290..]

det er klart at en kan jo kjøpe den p360 men litt av tanken er å ikke kjøpe for dyr båt, med tanke på overhaling av motorer evt nye og div utlegg som hører med litt eldre båter.

 

hvorfor ble det ikke p35 på deg nordan family?

[Thorlyn]

Du får legge inn et bud på denne.. Fairline Targa

 

Den er på tvangsalg og skal vekk. vet ikke om det foreligger bud på den enda men det var felles visning på sist torsdag. Pris som er oppgitt er kun en antydning og ikke minstepris.

1 pri pant skal ha sine 356000.- så da kan man jo regne selv

 

Nok og gjøre men kan nok komme veldig billig ut av det for en nevenyttig.

 

Kjempebåter forøvrig.. blir litt lei meg når så fine båter blir behandlet slik denne er gjort..

[nor star 290..]

har sett den thorlyn, men er i grunnen ute etter å slippe kalesjebåt men er enig det kunne blitt en god deal. dårlig med bilder til annonsen, vet du hva som må gjøres med båten ? litt vondt å tyde det på annonsen

[Thorlyn]

Hehe Ja annonsen er litt tynn men en mail til advokaten som er oppført avdekker det meste.

 

Jeg har takstrapport/bilder etc på den hjemme.. verdien er "anslått" til 750-800 uten at motorer er testet el lign.. båten har ligget ute i vinter og fått noen gel sår som må sparkles.. dog ikke verre enn at det greit fikses. Den har lekajse av vann i sikkcabin og salong (merker på pute og tepper) dette kommer av at pakningen langs med vindu er råtten og må seakes opp på nytt (vannet følger skruene gjennom skroget)

 

Panelene på instrumentpanel ser ut som et helv.. da trelooken flasser av.. dette er typisk fairline syndrom da alupanelen irrer over tid.. også enkel fiks og ikke kostbart. Førersete er sprukket i søm.. disse går fint og løsne og syes fra baksiden for så og monteres igjen.. "generell vask og polering rubbing" motorer ser ut som de pleier når de ikke har fått stell.. rust og skit overalt.. tilstand ukjent.. drev.. tilstand ukjent.. må muligens påregne overhaling av turboer og drev.. dette vil koste ca 60 lapper.. men jeg vet ikke.

Jeg anslår ca 150 MAKS i påkost for og få henne til og skinne igjen.. Båten er jo skibsreg så det står utfyllende historie hos NIS om det økonmiske aspektet.

 

Hadde det passet meg nå så hadde jeg kjøpt den tvert... da en får en 40 fots båt med nydelige linjer og sjøegenskaper og plass til en latterlig penge..

Redigert 31.August.2011 av Thorlyn (see edit history)

[nordan family 27]

hvorfor ble det ikke p35 på deg nordan family?

fant aldri mitt riktige eksemplar det året jeg handlet. Kikket på flere, men endte ut med en fairline i stedet, litt sånn tilfeldig

[VannTro]

Bare for å gjøre forvirringen komplett, denne har jeg siklet på lenge.

Solgt ny i Norge, 2 eiere og ligget i båtgarasje det meste av tiden. Båten ser jo nesten ny ut. Også Cat motorer da.....

1995 Princess 380

[Komodo]

Også Cat motorer da.....

Er det tingen? Har hørt at de har litt hard gange, men om det stemmer vet jeg ikke- har ikke hørt på dem selv.

 

Har siklet lenge på P360 jeg også, men får ikke helt gjennomslag her hjemme for å bli med i den foreningen så det blir nok noe annet...

[VannTro]

Blir litt OT dette, men likevel.....

 

Her er en CAT 3126 kjørt i benk uten toppdeksel, døm selv.

[Vinke Lanke]

Du får ta med deg din bedre halvdel og kikke på denne Princess 380. Jeg har selv en maken 380 med Cummins motorer og er kjempefornøyd.

[Johannes]

Med 608 (minst) sultne hester som skal ha mat går det nok unna en del drivstoff ved 25 knop vil jeg tro...

 

Vinke Lanke: Har du målinger i forhold til forbruk ved marsjfart over litt tid?

Vil tro du marsjer med ca 20-22 knop?

 

Noen som vet om det er ulik drivstofføkonomi på P35 vs 360?

[DieselDahl]

Med 608 (minst) sultne hester som skal ha mat går det nok unna en del drivstoff ved 25 knop vil jeg tro...

 

Nå er det jo ikke slik at disse motorene yter 608 hk uansett turtall og belastning. Hvis du er innenfor normalområdet bør forbruket ligge på ca.160 g/hk time. Det som skiller er hvor fort du kjører og på denne stopper vel fartsøkingen ved ~28kn eller noe? I 22 knop f.eks. skal det ikke skille noe på forskjellige motorer.

[Johannes]

Nå kikket jeg på en av annonsene hvor en Princess hadde totalt 608 hk. Toppfart 25 knop.

 

I all min enkelhet ville jeg da tro at alle de sultne hestene måtte ha mat for å oppnå den farten.

Det er ukomplisert å regne ut forbruket ved full fart, en må bare huske på at da må alle hestene regnes med.

Det er ofte flere hester som skal ha mat enn det mange tror.....

 

Det eg lurte på er om Vinke Lanke vil dele typisk forbruk på sin båt ved marsjfart, fortrinnsvis målt over noe distanse.

Ikke basert på timeteller eller motorinstrumenter.

[Polarn]

Så P35 er en havlplaner da eller?

[kes]

Så P35 er en havlplaner da eller?

 

Ifølge konstruktøren Bernard Olesinski er det et planende skrog. Problemet med de fleste P35 er at de er undermotoriserte med VP 40 og 41 motorene slik at de ikke kommer opp i plan med litt last ombord. Utstyrt med VP42 motorer går den opp i plan ved ca. 3200 omdr., d.v.s. ca. 17-18 knop ferielastet. Da kan jeg gå ned til 3000 omdr. og framdeles holde båten i plan rundt 16 knop. Kontinuerlig marsjfart ved ca. 3600 omdr. ligger på 22-23 knop med noenlunde ren bunn.

 

Problemet med de undermotoriserte er at de ikke klarer å få båten over planingsterskelen og blir dermed liggende i en form for halvplan med baugen stikkende opp i luften. Det bør kanskje også nevnes at min er utstyrt med både faste og bevegelige flaps fra produsenten for å få en flatere gange enn den vanlige P35 gangen.

 

Jeg ser også i et annet innlegg at innsenderen mener de kraftige chines gjør at båten slår mye i motsjø, noe som ikke er min erfaring. Hensikten med disse "hengende kjakene" er å få luft inn under skroget for å redusere vannmotstanden under fart og dempe slagene i motsjø. De gir i tillegg en betydelig oppdrift slik at baugen ikke graver seg ned, noe som medvirker til at det blir lite overvann selv i kraftig motsjø.

[VannTro]

Jeg har en bekjent med P35 og 2x41 motorer. Han marsjer på ca 18-19 knop og bruker da 70 liter pr, time.

Det skulle bli ca 3,8 liter pr. nm.

[Thorlyn]

 

Jeg ser også i et annet innlegg at innsenderen mener de kraftige chines gjør at båten slår mye i motsjø, noe som ikke er min erfaring.

 

Til sammenligning med de nyere skrogene til Olesinski så er dette skroget outdated og de slår.

 

Samtlige av skrogene til olesinski fra 80 og tidlig 90 er på samme måte.. være seg fairline eller princess.. rundt 92 så designet han nye bedre skrog til både Fairline og Prinsess, som igjen gjorde at opplevelsen er totalt anderledes når man går i sjø med dem.

 

tester fra uk viser det samme.

[VannTro]

rundt 92 så designet han nye bedre skrog til både Fairline og Prinsess, som igjen gjorde at opplevelsen er totalt anderledes når man går i sjø med dem.

...og SunCruiser....(men det var kanskje litt senere)

Redigert 2.September.2011 av VannTro (see edit history)

[Fetter Anton]

Nydelig båt: http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=29245796

 

Mye båt for pengene kanskje?: http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=28982577

[Vinke Lanke]

Jeg må ærlig innrømme at jeg ikke har foretatt noen nøye målinger av drivstoffforbruk. I sommer klarte jeg meg uten etterfylling fra Herføl-Læsø-Herføl med mye avstikkere rundt om på Svenskekysten og en avstikker noe syd for Gøteborg. Jeg har 2 tanker som hver tar 500 liter. Jeg marsjer rundt 17 knop med turtall på 2000-2100 og ca 20 knop på 2300. Toppfarten er ca 27 knop med fullt pådrag og ferielastet med 2 stk Cummins på 306 hk. Jeg skal innrømme at mye av ferien på 3,5 uker foregikk i rundt 7 knops fart, det er jo ingen vits i å gjøre unna en 3 ukers ferie på 10 dager...

[Polarn]

Hva sluker disse per time da?

[Halvor]

hei

behovet for større båt melder seg sterkere hvert år , men tenkte å holde meg innenfor budsjette med tanke på verdien på båten som jeg har nå.

 

Hallo!

 

Har sendt deg en IM, men kanskje du ikke har fått den?

 

Halvor