Mercruiser 2.8L starter ikke etter vann i diesel, hva er galt?

[Øyvind Kvammen]

En bekjent av meg har en mercruiser 2005 mod 2.8L 200 hk.

 

Han hadde glemt å ha på tanktopp etter fylling og hadde fått vann i dieselen.

 

Dette ble oppdaget da han hadde varmet opp motor og ga gass for å komme opp i plan.

Motor stoppet, og han ble tauet i land.

 

Vi har drenert racorfilter samt finfilter for vann og tappet av helt til det kom ren diesel i filter (ca 40 liter)

Montert nytt fin filter på motor, men har ikke nytt racor, så den ble montert sammen uten filterelement

 

Motoren starter etter at vi kinner en 20 sek og pumper med håndpumpe på filter, men stopper så snart vi slutter å pumpe.

 

Hva er galt, er pumpen defekt pga vannet?

 

Ser ut for at det er kun en ledning inn på pumpa, er det noen som vet om det er flere??! kan jo være at en ledning har falt av.

 

Hvis noen har tips eller noe har dette vært topp :)

[Jens_P]

Tipper det kommer luft inn i drivstoffsystemet etter rensingen. Luften holdes ute så lenge det pumpes for hånd.

Ville sjekket pakninger på filtere og at eventuelle slanger som har vært demontert holder tett.

[Øyvind Kvammen]

Nja, relativt sikker på at det er tett, og skal vel lufte seg selv når jeg har pumpet opp trykk

Er det noe mulighet for at pumpen ikke åpner for fuel, men når jeg pumper kommer d fuel inn på dyser alikevel?!

[Sjøga]

er ikke dette en common rail motor? tåler ikke noe vann de innjektorene, men siden den går har det sikkert gåt bra. men tanken bør tømmes helt og vaskes rein, tåler vertfall ikke saltvann. vannet ligger i bunn og motor tar ikke diesel helt fra bunn, så i litt sjø vil det rotes opp og gå i motor. lufte seg selv? sitter det en liten fyr i filteret og svelger lufta?

[Jori]

Nå kjenner ikke jeg de motorene der, men tipper det fortsatt er vann i systemet + at du får luft.

Som flere sier, tanken må tømmes helt og vannet ut den veien der. Videre er det bare å følge i

tilførselsystemet av diesel og lufte/rense på alle komponenter som er der. Sikkert vann i pupmpen med. På eldre dieseler var det dieselpumpe som hvertfall fikk vann i seg ved slike hendelser. Dette er ingen vanskelig jobb, men tidkrevende.

Når du er sikker på at alt vannet er bort og du fyller på ny diesel, kan dy bruke trykkluft for å presse dieseln frem og dermed skyve luften foran deg.

[Øyvind Kvammen]

Da går den som en klokke :)

Kom luft via racor filter, manglet pakning på selve skruen som fester lokket!