Kvalifiserer dette til smoke on the water

[Hafrsfjord]

...............

 

Hvor mange kan "skryte" av å få brannvesenet under full utrykning på besøk ved oppstart ?

 

...........

 

Her er det visst en..... :

( Det er visst på sørlandet det skjer )

 

http://www.fvn.no/lokalt/politiloggen/article909233.ece

[BOBO II]

Nye injektorer er satt i SB motor i går med ganske så vellyket resultat.tydelig at her har det vært lekasjer i alle dyser. injektorene var fulle av svart bekk og svart seig guffe.

 

ny og gammel Injektor

 

 

en ny og gammel injektor. gammel er vasket i diesel

Ble ikke kvitt all røyk men resultatet på styrbord maskin for og si det enkelt ble som natt og dag.

 

BB motor blir tatt når jeg får 6 nye dyser fra Kina til uken til den nette sum av 4 båtpenger inkl. frakt med DHL.

ble litt forbannet da jeg måtte gi 18 båtpenger for 6 bytte injektorer hos Volvo I skøyen område.

har sørfet på nett i 3 uker før jeg fant en leverandør av nye komplette injektorer med volvo penta vnr: 864069 injektorer for TAMD 71 B. Dette blir spennende kommer tilbake med mere info om denne leverandøren. håper jeg ikke blir lurt Importerer vanligvis masse fra Kina til bedriften og har egentlig gode erfaringer med produktene produsert der nede.

Redigert 23.Oktober.2011 av Bergstad (see edit history)

[Biscaya]

Link Pleeeease!

 

Jeg hadde tenkt å levere inn dysene til mine 2 TAMD63 til overhaling denne vinteren.

Hvis nye dyser kan skaffes til en slik pris, vil jeg gjerne forsøke.

[BOBO II]

Hei Kommer tilbake med link når jeg har fått injektorene i hus . må sjekkes først at dette er riktig og ikke noe humbugg.

[hanto1]

Om disse dysene er noe humbug får du svar på innen 50-100 timer på motoren. Trykk og forsøvning kan være helt ok i benk men etter noen driftstimer kan både trykk og forstøvning være helt ræva. Har vært borti "rekondisjonerte" dyser i fra østen tidligere som maskinist, ikke alt holder mål...

[sjöfugelen]

Har du gamle grønne i kjelleren vil jeg anbefale deg å ta saken i egne hander , visst ikke kommer du etterhvert til å bli ruinert , her på BP kan du lese og skru deg til MANGE sparte penger , spesielt når det gjelder grønne røykbomber.

 

Lykke til

Har hört ofte at ingen motorer i fritidsbåter noen ganger slites ut!! Det er alltid dårlig/ingen vedlikehold, men kanskje også at motorene står for lenge. Dem brukes rett og slett for lite!!

Les dette fra HR-News.

 

(30 October 2011) 150,000 nautical miles and this Hallberg-Rassy 46 is still going strong. Mahina Tiare's log just turned over 150,000 miles, the equivalent of sailing six times around the world! The fact that she is structurally sound and still looks like a new boat is a huge testimony to the amazing quality of Hallberg-Rassy yachts. Mahina Tiare's original Volvo Penta TMD 31 engine now has 11,400 hours but still doesn't use a drop of oil, doesn't smoke and comes up with annual oil analysis records identical to when new. Even so, Mahina Tiare is booked in for repowering once owners John and Amanda Neal return to Sweden and their favourite Marinssons Brother's boatyard in 2014.

[Biscaya]

Hei Kommer tilbake med link når jeg har fått injektorene i hus . må sjekkes først at dette er riktig og ikke noe humbugg.

 

 

Har du fått dysene? Er de brukbare?

[prin435]

Stort sett er maskinene hos oss ganske snille på røyken, men glimter til iblant :)

 

Redigert 28.November.2011 av prin435 (see edit history)

[Divemaster]

Har ikke Volvo, men er grønne .... og plutselig så begynte vi å røyklegge skikkelig i sommer.....

 

Etter litt feilsøking, så fant jeg ut hva som var galt, og brukte maskinen med moderasjon deretter..... men har nå så smått begynt å fikse...

 

 

 

[index]

Jøss, hvordan har det gått til?

 

Forsiktig med teakdekket da, oljeringer er vanskelige å fjerne .

[Divemaster]

Jøss, hvordan har det gått til?

 

Forsiktig med teakdekket da, oljeringer er vanskelige å fjerne .

 

Deler av øvre ring mangler (se bilde).... som har gitt mekanisk overbelastning over større område...

 

 

Mest sansynlig har sylinderen (Foring og Stempel) blitt skiftet før, og "mekaniker" har hatt et uhell når han har montert stempelet. Fant ut ved at maskinen begynte å røyke en del (les mye) ved lavt turtall og vibrere mer... samt diesel i smøreoljen. Målte eksostemperatur og fant ut at sylinder 6 var kaldere enn de andre. Deretter var det en kjapp inspeksjon gjennom luftkammerset (Detroit Diesel) som bekreftet det jeg fryktet..... Etter det var det fjerning av mellomkjøler, turbo osv, og av med toppen. og under maskinen får å løsne stempel og løfte dette ut med foringen... resultatet ser du på bildene. Venter nå på et par deler, så skal alt settes sammen igjen...

[Fjellbonden]

Mest sansynlig har sylinderen (Foring og Stempel) blitt skiftet før, og "mekaniker" har hatt et uhell når han har montert stempelet.

Kanskje det er satt inn ny ring som ikke står i forhold til slitasjen i foringen. Dette vil kunne føre til at øverste ringen brekker.

[BOBO II]

Biscaya Flott du minte meg på den der.. hadde helt glemt injektorene skal ta kontakt med selger og etterlyse forsendelsen.Hvis firmaet lever enda

[Geir Hel]

Mitt lille bidrag

 

 

 

[Christensen]

Volvo 40, 60 og 70 motorer ryker på tomgang kalde. Bare slik det er. Samme med Ford 2700 serie også.....

Er ikke borte den gamle 50 serien min heller, ryker godt ved start uten gløding!! Følte meg nesten litt uteglemt!! hehe

[BOBO II]

Tar opp denne tråden igjen. fikk satt inn de nye Injektorene i går på BB motor TAMD 71B, men fikk dessverre ingen bedring i røykutslippet, tror det skyltes at den ene dysen ikke vil tette helt mot blokka. blåser opp ved siden av injektoren. Har tatt den ut og satt den inn igjen uten at jeg får stoppet lekasjen. Noen som en formening om hva som må gjøres? Må jeg ta ut kobberpakkningen som ligger mellom injektor og godset i bunn eller må jeg slipe opp slik at det blir planere mot dyse og blokk. eller sitter det ikke en kobberpakkning på denne modellen...

Hadde tenkt og kjøre motor varm i dag da jeg skal skifte olje på begge motorer. kan jeg starte opp motor med denne lekasjen uten at dyse tar skade av det.

[DieselDahl]

Nå finnes det et verktøy til å renske opp/ frese setet til denne kobberpakningen. Og pakningen må skiftes eller glødes før innmontering av injektor. Om dette skal gi noe mindre røyk tviler jeg på. Røyk kan forårsakes av olje fra slitt turbo, sylinderlekkasje, ventiltettinger. Eller fra uforbrent diesel, noe som er helt vanlig på kald motor. Pumpetiming, dysespisser vil påvirke graden.

[BOBO II]

Nå finnes det et verktøy til å renske opp/ frese setet til denne kobberpakningen. Og pakningen må skiftes eller glødes før innmontering av injektor. Om dette skal gi noe mindre røyk tviler jeg på. Røyk kan forårsakes av olje fra slitt turbo, sylinderlekkasje, ventiltettinger. Eller fra uforbrent diesel, noe som er helt vanlig på kald motor. Pumpetiming, dysespisser vil påvirke graden.

 

Har tatt ut dysene som slipper i dag. Har også sjekket om det sitter en kobberpakning der men kunne ikke finne noen?

er det slik at denne må tas ut på en spesiell måte? har også funnet et verktøy hos Volvo penta for fresing og avretting. Er det slik at jeg må tappe ut kjølevannet på ferskvannssiden før denne fjærnes? kan huske at det har vært nevnt på forumet ang andre modeller...........

[enter4u]

Bergstad: Var det du som var på Skjærhalden i sommer og vasket akterspeilet på båten din? Vi var der i fellesferien og jeg la merke til den sorte "scand-hekken" din

[REM]

Er det slik at jeg må tappe ut kjølevannet på ferskvannssiden før denne fjærnes?

Tror ikke det er kopperpakning på 60-serien. Etter at injektoren er fjernet, og med kopperhylsa på plass rengjør du bunnen av hylsa med "fresen". Det er egentlig ikke en fres men en stålbørste som har til oppgave å rengjøre bunnen av kopperhylsa for sot og koks. Da hylsa skal sitte på plass når du gjør denne jobben trenger du ikke å tappe ned vannet.

Kjekt å ha trykkluft tilgjengelig for å fjærne løst slagg og koks som legger seg i bunnen av hylsa etter at du har kjørt stålbørsten.

Redigert 9.April.2012 av REM (see edit history)

[Mariell]

Om du ikke gjorde det.

Prøv å smøre inn litt kopperpasta på dysa før du setter den inn i gjen.

Fikk dette som tips fra en VP mekaniker etter dyse bytte i fjor med påfølgende lekasje på den ene.

 

Tett etter det.

[BOBO II]

Bergstad: Var det du som var på Skjærhalden i sommer og vasket akterspeilet på båten din? Vi var der i fellesferien og jeg la merke til den sorte "scand-hekken" din

Nei det var ikke meg Var dessverre ikke på den siden av fjorden sist sommer.Men hekken var ganske lik det du skriver

[BOBO II]

Hei Er det noen som vet hvor en får kjøpt kobberpasta til bruk ved injektorbytte.

Snakket med Lasa i dag da jeg bestilte børsten til og fjerne belegg rundt kobberskivene, de hadde bare til eget bruk men viste ikke hvor det var og få kjøpt... er det forskjell på hvilken type kobberpasta som skal brukes også??

Redigert 11.April.2012 av Bergstad (see edit history)

[REM]

Biltema

[mateco]

Hei Er det noen som vet hvor en får kjøpt kobberpasta til bruk ved injektorbytte.

.............

 

 

Biltema !

 

Redigert: REM kom meg i forkjøpet !

Redigert 11.April.2012 av mateco (see edit history)