20ft skjærgårdsjeep CE merket for beskyttet farvann?

[CreaDell]

Vurdere å kjøpe en skjærgårdsjeep, men stusser litt på CE-merkingen. Båten er av et ukjent merke og på CE platen er det oppgitt Konstruksjonskategori: D

 

Fant på nettet følgende beskrivelse av de ulike kategoriene.

 

CE Kategori A – ”Havgående fartøy”

Båter konstruert for lange reiser der vindstyrken kan overstige 8 (på Beaufort-skalaen) og den signifikante bølgehøyden kan overstige 4 meter, og der fartøyen i stor grad er selvhjulpne.

 

CE Kategori B – ”Fartøy til bruk utenfor kysten”

Båter konstruert for reiser utenfor kysten der vindstyrken kan komme opp i 8 (på Beaufort-skalaen) og den signifikante bølgehøyden kan komme opp i 4 meter.

 

CE Kategori C – ”Fartøy til bruk langs kysten”

Båter konstruert for reiser nær kysten og i store bukter, elvemunninger, sjøer og elver, der vindstyrken kan komme opp i 6 (på Beaufort-skalaen) og den signifikante bølgehøyden kan komme opp i 2 meter.

 

CE Kategori D – ”Fartøy for beskyttet farvann”

Båter konstruert for reiser på små innsjøer, elver og kanaler der vindstyrken kan komme opp i 4 (på Beaufort-skalaen) med tilhørende bølgehøyde opp til og inkludert 0,5 meter.

 

 

Synes det er veldig rart at en stor og stabil skjærgårdsjeep på 20 fot kun skal kunne brukes i beskyttet farvann og kun tåle ein label bris!!!!

 

Er CE-merking berre tull???? Eller er det sannsynligvis en grunn til at denne båten er merket i denne klassen? Tenker da f.eks. på konstruksjonskvalitet - kanskje plasttykkelse og kvalitet er dårlig???

[taunus]

Jeg mener at noen av kriteriene er :Stabilitet og fribord

, Vanninntrengning, Laminatspesifikasjoner, drivstoff, elektriske komponenter, styring, brann.

Etter hva jeg kan forstå kan jo produsenten selv bestemme ganske mye. Men jeg vil kanskje tro at båten har lite avstivninger i skroget. (store paneler).Altså områdene mellom alle tverrgående og langsgående fundamenter.

Det vil ha stor betydning hvordan båten er konstruert, uavhengig av størrelsen.

At båten havner i denne kategorien betyr at hvis du vil være trygg holder du deg innaskjærs...........

[chrisrik]

Er det ikke slik at tom kategori C kan produsent selv "sertifisere" basert på noen krav. Kategori B og A må klassifiseres av noen andre og følgelig dyrt?

[Sydvesten]

Det finnes også en del amerikansk bruktimport opptil 30 fot som jeg kjenner til som er er kategori c og d... av den enkle grunn at det er rimeligst ce merke i henhold til disse kravene som gjelder kategori c og d.. dog forutsetter dette at loa er mindre en 12m

[Hansi]

Båten er av et ukjent merke og på CE platen er det oppgitt Konstruksjonskategori: D

Ukjent merke betyr det at du ikke vet hvilken produsent det er snakk om eller ???

[Mulligan]

Båten er av et ukjent merke og på CE platen er det oppgitt Konstruksjonskategori: D

Hvem som har bygget båten står i HIN nummeret.

Første kode er landet hvor den er bygget. Andre kode er båtbyggeren. Eller fabrikken som det heter nå.

[Snikende skeptik]

De to første er vel landet, de to neste er fabrikanten. Er hvertfall sånn på de jeg har sett.

[ibizafan]

vilken båt er de snakk om?

jeg kan tenke meg de er em latvisk eller estlandsk båt eller kansje polsk?

[millisivert]

[...]Synes det er veldig rart at en stor og stabil skjærgårdsjeep på 20 fot kun skal kunne brukes i beskyttet farvann og kun tåle ein label bris!!!!

 

Er CE-merking berre tull???? Eller er det sannsynligvis en grunn til at denne båten er merket i denne klassen? Tenker da f.eks. på konstruksjonskvalitet - kanskje plasttykkelse og kvalitet er dårlig???

Husk at det er ganske langt opp til kategori C, beaufort 6 og H_s=2m betyr inntil 14m/s og 4 meter høye bølger. Finnes mange 20-fotere som hverken er trygge eller behagelige å være ombord i i slikt vær...