Hvor kjøper jeg en splittet motor i USA?

[Jan Johansen_22]

Har hørt rykter om at en nettbutikk selger komplette motorer, men for det norske markedet blir motorerne splittet før sending. En betaler derfor kun mva. Blokken går som opprinnelig bilblokk i egen sending.

Noen som kjenner til hva denne nettbutikken heter?

 

 

[-morten-]

Hehe.. Tror ikke dette er så enkelt! Hadde dette vært en smal sak så hadde vel ingen kjøpt motorer i Norge vel!? hva koster det i frakt fra USA med to forsendinger da? Hvor mange prosent av motoren skal være demontert før den går som delemotor da?

[altmuligbåt]

Dette kommer veld litt an på hvordan motor du skal ha..

 

Det som er det riktige og gjøre er og finne ut hva tilsvarende lastebil eller bil motor du kan bruke heter, så bestille denne motoren.

 

Så kan du bestille marine sett til denne motoren, det bør du gjøre fra et annet firma en der du kjøpte motoren.

 

Du bør også passe på at det ikke er et firma som normalt kun leverer båt motorer du kjøper motoren fra.

 

Det er fult lovelig og kjøpe en motor til bil eller lastebil og pute marine utstyr på den, men du må gjøre det selv.

 

Vist et verksted gjør jobben må du betalle avgift på motoren.

[Jori]

Dette bringer oss tilbake til long block og short block motorer. Dvs. motorer med innmat, men uten bunnpanne, starter, dynamo, mariniseringsutstyr, forgassere/innsprøytning etc. Selve blokka som er bygd opp med alt nytt inni seg. Bare å søke på ebay, mange firmaer i USA som gjør dette eller du kan søke på Finn å la en av de norske ordne alt det praktiske for deg, dette tar de selvsagt litt betalt for. Fult lovlig, kun mva som kommer i tillegg til frakt.

[Jens_P]

Har hørt rykter om at en nettbutikk selger komplette motorer, men for det norske markedet blir motorerne splittet før sending.

Ref Tollvesenets rundskriv vedr. avgift på båtmotorer

Det er her du kommer i konflikt med lovverket. (mine utheving)

§ 3-15-1. Saklig virkeområde

(1) Avgiftsplikten omfatter båtmotorer (fremdriftsmotorer) med minst ni hestekrefter,

herunder motorer som er innmontert i båt. Videre omfattes industrimotorer eller andre

motorer som markedsføres som egnet til marinisering, herunder løse motorblokker til slike

motorer.

(2) Avgiftsplikten omfatter også motorer med utstyr for marinisering som tilbys for salg eller

montering. Dette gjelder selv om tilbudet fremsettes av forskjellige leverandører og

faktureres hver for seg, når motor og mariniseringsutstyr tilbys samlet for salg, f.eks.

gjennom felles annonsering, markedsføring mv. Tilsvarende gjelder ved innførsel, selv om

innførselen fordeles på flere sendinger og skjer fra forskjellige leverandører og til forskjellige

mottakere.

 

Du kan ikke ta en komplett båtmotor og demontere mariniseringen i utlandet og sende dette i to forsendelser til norge.

Da er det er fortsatt en båtmotor du importerer. Og avgiften følger motorblokken.

 

Kjøp i såfall en motor som selges som bilmotor eller industrimotor og importer den som det. Kjøp deretter mariniseringen, men ikke som samlet "kit" fra en leverandør.

Da er du innenfor loven. (Jeg sendte i sin tid en forespørsel til Tollvesenet og fikk dette som svar.)

[index]

Men om man tar en båtmotor og stripper den ned som trådstarter foreslår, vil aldri denne bli en bilmotor tollmessig sett! Så den riktige veien å gå er å kjøpe en bilmotor, og deretter kjøpe mariniseringsdeler og marinisere denne selv. Fremgangsmåten skissert i første innlegg vil med stor sannsynlighet føre til krav om HK-avgift...

[altmuligbåt]

Dynamo, starter og alt det der kan stå på.

 

Men det kan ikke være noe som hører til det du trenger for marine bruk.

 

Det må settes på her hjemme og du risikerer at du må dokumetere det, så det er det smart og gjøre riktig med en gang.

 

Og motor bør ha et motor nr som er solgt som kjøretøy motor og ikke båt motor.

 

Og ut i fra det jeg vet så er det veld veldig få motorer som er utviklet kun for bruk i båt. De fleste er bil motorer som blir bygd om til båt motorer.

 

Du trenger ikke ta det hjem som delle motor eller noe, ta det hjem som bil eller lastebil motor, og bygg den om til det du vil helt lovlig.

[Jernbåten]

Kjøp i såfall en motor som selges som bilmotor eller industrimotor og importer den som det.

 

Om man importerer en aggeregat- eller industri/stasjonærmotor, så må du bevise hvor den skal gjøre tjeneste. Hvis ikke blir den avgiftsbelagt som marinemotor for fritidsbruk. Det hullet der er tettet igjen. En bekjent selger blant annet slike motorer, hver gang kommer tollvesenet på besøk.

[-morten-]

Så med andre ord så får man ikke til å gjøre det med en dedikert marinemotor. Ser for meg det er enkelt på en GM bensinmotor da... Så da kommer mitt poeng! da er det vel bedre og nesten like billig å kjøpe en nyere bruktmotor ferdig marinisert som har gått få timer her til lands da! der den er innkjørt og kansje blitt kvitt småproblemer... dem dyre ettertrakta Motorene ville jo vært mere aktuelle så klart!! så da er jo ikke dette løsningen for dem fleste båteiere her i Norge!

[Jens_P]

Det hullet der er tettet igjen.

Verden går fortsatt fremover!

[-morten-]

Dette virka lit for godt til å være sant ja! dessuten så er det vel lite garanti på en hjemmemekka motor hehe

 

Verden går fortsatt fremover!

[Teerex]

Dette kan vel gå bra hvis det er snakk om en standard V8-motor av de kjente typene som står i annenhver Amcar-bil (GM eller Ford).

For dieselmotor eller mere spesielle motorer som ofte brukes i båt kan det jo bli vanskeligere.

Redigert 1.November.2011 av teerex (see edit history)