Frysepunkt på kjølevæske/frostvæske, hva er kritisk grense?

[Janee]

Etter å ha satt båten på land og utført motorkonservering for vinteren har jeg funnet ut at

frysepunktet på frostvæska i ferskvannskretsen muligens er i høyeste laget

Frysepunktet er målt (med kalibrert kikkert) til å holde -21C (tilsvarer en glykol mengde på ca 36%),

men ved forsøk i fryseren ser det ut til at væska begynner å danne "slush" allerede ved -18C (fortsatt "slush" etter 24 timer ved -26C).

Båten står på land i Tønsberg og jeg synes kanskje dette er i snaueste laget.

Kommer til å ha på varmerør i motorrommet i løpet av vinteren (ca 260W), men er ikke sikker like vel

 

Hva tror folket?

[index]

Slush er ikke noe problem, det er når det blir fast is det begynner å ekspandere. Tror du virkelig det vil bli kaldere enn 26 minus i motorrommet med varme på? I så fall bor du på et veldig kaldt sted....

[Jori]

Det kan bli kaldt i Tønsberg i januar og februar. Men -25 i lengre perioder er sjeldent der, samtidig er -15 over flere uker ikke helt uvanlig. Har du mulighet så sett inn en ektra frostvakt så bør du være helt sikker, blir det så kaldt. Jeg vil i utgangspunktet tro at din kombinasjon nå er mer enn god nok, hvis ikke frostvakt ryker, ledningen blir nappet ut eller noe slikt skjer. Beregn heller en kveldstur eller to ekstra skulle det bli slik kulde, du har vel litt over en times kjøretur ser jeg.

 

Men slik for ettertid og til neste år, ville jeg lagt meg på rundt -30 til -35 i blandingen. Da er du helt sikker. Du sier ikke noe om dette er i den lukkede delen eller den delen som skal ta inn sjøvann for nedkjøling.Husk hvis det er i den lukkede delen, at frostvesken taper sine rustbeskyttende egenskaper over tid, så lurt å bytte denne med noen års mellomrom. (Gjelder forøvrig også for biler). Er det lenge siden du har gjort det, ville jeg kanskje tatt en tur til helgen og gått over alt på nytt, så er du sikker til vinteren kommer.

[adeneo]

Du trenger nok ikke bekymre deg, jeg har bestilt mildvær i Tønsbergområdet i hele vinter.

 

De to over er inne på noe, slush er ikke noe problem, og er faktisk ikke uvanlig på kalde dager, det er når det fryser skikkelig at motoren sprekker, så må du selv vurdere hvor kaldt det kan bli i motorrommet ditt i løpet av vinteren.

[Worry II]

Så lenge maskinen ikke skal kjøres så er det ikke noe problem om det er slush ! Om frysepunktet ditt er -21 holder dette i massevis, selv om det blir -40 !

No worry !

[Guest Kaptein Fredrik]

Jeg oppdaget at kjølevæska på motorsiden på min motor hadde -12 grader! Og her i Lillestrøm er ikke -30 uvanlig. Jeg tappet av litt av kjælevæska og puttet den i fryseren. Selv i -23 så var den like flytende. Jeg tappet av alt vannet fra motoren og blandet i mer frostvæske så nå tåler den -40. Mitt inntrykk er at forskjellige merker har forskjellige egenskaper.

[Chiefengineer]

Du kan jo sette inn et par 200W frostvakter med forskjellig justert thermostat. Den ene på 10 grader og den ene på 5 til et eksempel. Så er du jo på den sikre siden. Husk at du vel har vantank(er) samt vannrør også som må dreneres skikkelig (pentry systemet+toalett etc.) evt.blåses med luft

 

Om du forsterker blandingen av frostvæske kan det være greit å tenke på at en senking av frysepunktet også betyr en senking av kokepunktet når man skal ta dette i bruk igjen til våren. Differansen mellom aggregattilstandene er nemlig temmelig lik og den flyttes nedover ved et sterkere blandingsforhold.