Blir syrefast anker på galvanisert kjetting problem.

[Luna III]

Hei BP venner. Jeg har tenkt litt på å bytte ut dreggtauet og kabularet på vinsjen med kjetting.

Hadde kjetting på forrige båt og var mer fornøyd med det enn tau. Men så tror jeg at en båtnabo i en uthavn i sommer sa at han år om annet måtte kutte litt kjetting pga syrefast anker.

Og jeg har syrefast anker. Har noen her erfaringer for eller i mot så er jeg takknemlig for tips før jeg gjør noe dumt.

PS: om 12 - 13 dager "snur sola"

[Cato]

Det er nok riktig som båtnaboen sier. "Litt kjetting" vil i praksis si den siste lenka som bør sjekkes jevnlig (minst årlig) og kuttes av når det er behov. Jeg opplevde at lenka i overgangen mellon syrefast og galv tæres overraskende fort.

[68 GT]

Dårlig galvanisering blir fort brun på de ytterste lenkene ja.

[Hulda]

Dårlig galvanisering blir fort brun på de ytterste lenkene ja.

 

Dette gjelder ikke spesifikt for 'dårlig galvanisering', men all galvanisering. Og det kan vel dreie seg om et ledd eller to i året som kan/bør klippes av.

[Luna III]

Takker for innspill. Kom gjerne med flere erfaringer.

Virker jo ikke som det helt store problemet da, med ca en lenke i året/sesongen. Eller har jeg misforstått ?

Eller finnes det en løsning for å unngå dette?

[Komodo]

Eller finnes det en løsning for å unngå dette?

Syrefast kjetting?

[Hulda]

Eller har jeg misforstått ?

Eller finnes det en løsning for å unngå dette?

 

Ikke misforstått.

No fix.

Syrefast kjetting kan løse problemet, men kan også flytte det til et annet sted.

[Snikende skeptik]

Hvorfor ikke galvanisert anker også? Løser vel alle problemene..

Hva med anker laget i andre materialer da?

[Hulda]

Hvorfor ikke galvanisert anker også? Løser vel alle problemene..

Hva med anker laget i andre materialer da?

 

Galvanisert anker er ikke så pent. Dessuten vil den ru overflaten ikke grave seg så lett ned. Den ru overflaten vil ikke være så lett å gjøre ren.

Anker i andre materialer? Da må det i såfall være plast for at ikke sink skal opptre anodisk. Sink ligger meget lavt i spenningsrekken.

[Snikende skeptik]

Er langt i fra noen metallurg så ikke skyt meg nå: Finnes anker i aluminium og magnesium legering, vil ikke dette være snillere enn syrefast? Både for anker og kjetting? Som sagt ingen bastant påstand fra min side..

 

Angående det å grave seg ned så er det vel sjelden noen av de syrefaste ankerne vinner på det eller hold evne. Søkte masse på det tidligere i sommer før jeg byttet på jolla mi.. Klarer ikke å legge inn link men google på anchortest..

[REM]

Har man allt for mye penger, eller ønsker vise at man har det, henger man på et syrefast anker. Syrefast kjetting har en funksjon. Syrefast anker ingen funksjon alls

[Snikende skeptik]

ser at man vil "jåle" opp båten med syrefast anker, men ser for meg at Luna har sikkerheten like høyt. Derfor jeg nevnte galva eller abdre materialer.

 

PS: Egentlig ikke den største utgiften man har å oppgradere til syrefast, forutsatt størrelse( er mobil i dag så ser ikje noe info annet enn nick).

[RSL]

Galvanisert anker er ikke så pent. Dessuten vil den ru overflaten ikke grave seg så lett ned. Den ru overflaten vil ikke være så lett å gjøre ren.

 

 

Så mitt originale Bruceanker er med andre ord bare noe dritt.

Jeg har en syrefast Brucekopi, men det er godt gjemt nede i et skott bak i cocpit.

Kunne godt tenkt meg syrefast kjetting, da det ikke "kiler" seg så lett og "bråker" på en litt annen måte enn galvanisert. Galvanisert kjetting høres litt "tørr" ut om dere skjønner hva jeg mener, men om det er et problem med å blande galv og syrefast, får ting være som de er.

 

RSL

[REM]

Sjøl anskaffet jeg meg syrefast kjetting, men beholdt den galv. Brucekopien. Funker bra så langt, ingen rustdannelse på ankeret. (men så er det bare brukt en sessong) Vi får se etterhvert.

Uansett, den syrefaste kjettingen la seg ut mye flatere på dørken, og jeg slapp problemene jeg hadde hatt med at kjettingen bygget opp høy pyramide, og tilslutt la seg over eksosrøret.

[Chiefengineer]

Syrefast anker er vel mer en visuell sak. For egen del valgte jeg det på forrige båten da den ble tatt ut som ny da jeg synes disse galvaniserte ankrene ser trasige ut mot en ny flott og blank skute. Og på den båttypen jeg har i dag har jeg aldri sett noen bruke galvaniserte ankre. Det ville sett shabby ut. Men alt til sitt bruk. Det selges nok mange ganger fler galvaniserte ankre enn syrefaste. For min del er det uaktuelt med galv. Etterser heller spesielt den siste løkka med jevne mellomrom. Rent funksjonsmessig går det nok på det samme.

[Hulda]

Så mitt originale Bruceanker er med andre ord bare noe dritt.

RSL

 

Det er vel ikke noe dritt, jeg sier bare at dritten sitter mer fast.

[Luna III]

Mye bra her. Takker og bukker.

Når det gjelder penger fra eller til og syrefast kontra galv så er'e no' med, hva gjør'u da når Seatronic plutselig slår til med "det tilbudet" på syrefast Brucecopi.

Visst er'e jåleri, Men hvor mye i en båt er ikke det? Ang syrefast kjetting så har jeg tenkt tanken, men også tenk: Hvis en fikk satt ankeret skikkelig fast da. Ikke lett å skjære syrefast kjetting med baufil. Heller ikke kutte med boltsaks.(Hadde det i gamlebåten).

Ett alternativ er da å løsne endesikringen og la hele sullamitten gå til sjøs. Dyrt,ja. Ergerlig,ja.

Men kan løse flere problemer samtidig ved at en etterpå kjøper galv anker og galv kjetting.

Akkurat som jeg skulle ha gjort først. Men sånn er det. Kjøper du båt, så dukker det opp ett bedre tilbud rett etterpå. Kjøper du bil så skjer det samme. Har inntrykk av at det er sånn med det meste jeg. Helt ned til de minste duppeditter.

Er det bare meg som har det sånn da?

Redigert 10.Desember.2011 av Luna III (see edit history)

[Komodo]

Ikke lett å skjære syrefast kjetting med baufil.

Joda, bare du har nytt blad og får låst fast løkka du skal sage over

 

 

Ett alternativ er da å løsne endesikringen og la hele sullamitten gå til sjøs. Dyrt,ja. Ergerlig,ja.

Nei, det er ikke nødvendig! Slipp ut hele kjettingen og skjøt på med et tau og legg en fender i enden. Da er det bare til å komme tilbake med svømmeføtter og dykkemaske

[Snikende skeptik]

Var ikke ment som kritikk det med jåleri, båt er altfor viktig til ikke å tenke på utseende og design. Fordelen med et Bruce anker er også at det er i ett helt stykke, ikke noe som kan rakle eller riste.

 

PS: Tidenes tilbud kommer alltid etter at man selv har handlet...

Redigert 10.Desember.2011 av Olsen83 (see edit history)

[Luna III]

Sjøl anskaffet jeg meg syrefast kjetting, men beholdt den galv. Brucekopien. Funker bra så langt, ingen rustdannelse på ankeret. (men så er det bare brukt en sessong) Vi får se etterhvert.

Uansett, den syrefaste kjettingen la seg ut mye flatere på dørken, og jeg slapp problemene jeg hadde hatt med at kjettingen bygget opp høy pyramide, og tilslutt la seg over eksosrøret.

 

Det var interessant REM. For det med "oppbygging" av kjettinghaugen hadde jeg litt av på gamlebåten.

 

 

Var ikke ment som kritikk det med jåleri, båt er altfor viktig til ikke å tenke på utseende og design. Fordelen med et Bruce anker er også at det er i ett helt stykke, ikke noe som kan rakle eller riste.

 

PS: Tidenes tilbud kommer alltid etter at man selv har handlet...

 

Tok det overhodet ikke som kritikk Olsen. Og jeg er helt enig i det med utseende og design. Og heldigvis er vi forskjellige, også vi båtfolk. Derfor blir det så mange forskjellige fine båter å se og med mange forskjellige løsninger når det gjelder ankere osv.

 

Hadde forresten veldig lyst på en spesiell paraplydregg for noen år siden. Den var tro kopi utskjært i tre. Tenk å komme til ei uthavn en fin sommerkveld med høy stemning på land og mye godt flydium. Og så kaste den dreggen,nymalt med aluminiumsmaling. Ser for meg reakskjonen på land når dem ser dreggen flyter i vannskorpa.

Men..... den var for dyr. Nesten like dyr som en syrefast en.

[REM]

Og på den båttypen jeg har i dag har jeg aldri sett noen bruke galvaniserte ankre. Det ville sett shabby ut.

???

[Fjellbonden]

Galv er grått, men rustfritt kan være brunt hvis man er uheldig med kvaliteten. Spesielt det akter som får mye mer sjøsprøyt enn det i baugen.

 

Forrige båt hadde jeg rustfritt i baugen og galvanisert akter. Begge fra 97 og holder ennå.

 

Nå har jeg galvanisert i baugen og rustfritt?? akter.

 

Har vurdert 30 kg rustfri Brucekopi i baugen fra Seatronic, men er usikker på kvaliteten(og nytten).

[Fjellmatros]

Syrefast stål og sink (galv) ligger forholdsvis langt fra hverandre i spenningsrekka. Sink vil oksydere fortere ved en kombinasjon av disse metallene enn om den er er alene.

Du kan forhindre dette ved å ha et ikke ledende materiale mellom anker og kjetting.

 

Om dette blir et problem avhenger av kvaliteten på kjettingen. Dersom det er lagt på tykt med galv så tar det mye lengre tid å tære vekk alt enn om det bare er pregalv.

Redigert 11.Desember.2011 av Fjellmatros (see edit history)

[Ronald]

Hmm...jeg har 8 mm galv. kjetting på syrefast anker på 15. året. Har ikke skiftet eller fjernet noen ledd noen gang. Båten er nærmere 4 tonn tung. Om dette med tæring i overgangen er er problem, da må jeg ha hatt griseflaks, eller...?

[Hulda]

Hmm...jeg har 8 mm galv. kjetting på syrefast anker på 15. året. Har ikke skiftet eller fjernet noen ledd noen gang. Båten er nærmere 4 tonn tung. Om dette med tæring i overgangen er er problem, da må jeg ha hatt griseflaks, eller...?

Neida, tyngden på båten har ikke relevans til korrosjonshastigheten. Det har kun å gjøre med elektrisk kontakt og elektrolyttens beskaffenhet. Det handler heller ikke om flaks.