VP 41A, forvarming av motorrom med luftvarmer (Eberspächer/Webast)

[Fusebox]

Hei dere.

 

Jeg sitter og funderer litt på hva jeg skal finne på med 2 stk. 41A motorer. De røyker en del ved kaldstart, som kjent, og har lest mye på internett, og baatplassen, om mulige løsninger. Jeg kan ikke huske å ha sett noen som har forsøkt å kjøre kupévarmeren (luftvarmer) ned i motorrom for å forvarme både luft og motorer ?

Om jeg setter på et Y-spjeld, som velger kabin- eller motorromsvarme, og lar den gå i motorrommet noen minutter før start ?

 

Andre alternativer er f.eks. vannvarmer (parkerings-varmer), men den tar sin tid på to motorer, og det er vel luften som er trikset her ?

 

Noen som har forsøkt dette med luftvarmer ?

Redigert 23.Januar.2012 av Fusebox (see edit history)

[mthoms]

Jeg tvivler på at forvarmet luft vil gøre nogen forskel. Forbrændingskammeret er stadig koldt, og det er temperaturen der, som bestemmer om forbrændingen bliver ren - eller ikke.

[Fusebox]

Det er nok riktig, men disse motorene har (iblant) montert glødespiraler i innsuget, som visstnok skal forbedre røykingen. Hvis da luften er forvarmet, så er det vel en teoretisk sjanse for at det kan hjelpe ? Neppe noen fullgod løsning, men om det hjelper litt så er det jo kanskje verdt forsøket.

[Mariell]

Jeg har i den kalde årstiden plassert en 200W frostvakt under motoren.

Ryker fortsatt ved start, men betraktelig mindre enn de gangene jeg har startet opp uten denne motorromsvarmen. Forutsetter selvfølgelig at man ligger på landstrøm.

 

På sommeren ryker det også noe ved start, men det er jo tross alt en 41A.

Redigert 23.Januar.2012 av Mariell (see edit history)

[Ingar]

Andre alternativer er f.eks. vannvarmer (parkerings-varmer), men den tar sin tid på to motorer

Det finnes slangevarmere med pumpe, med betydelig større effekt enn de tradisjonelle blokkvarmerne. Veldig mye snakk om det her...

Obs: Dette er ekte Kinaware og personlig er jeg meget skeptisk til kvaliteten....

 

Har du 2 motorer i Nidelv 28?

[NorSiglar]

Har fastmontert biltemas enkleste kupevarmer i motor rommet, vnaligvis på timer (15 minutter hver time). Gir lunk i mr.Perkins og han starter gladlig hver eneste gang, også når det er pinnekaldt ute (-25 grader ute med start på første forsøk og lite røyk). Men vifa må gå lenge nok til at det blir lunk på metallet. Bare varme lufta hjelper ikke mye for å få den til å gå rolig og uten røyk.

Redigert 23.Januar.2012 av NorSiglar (see edit history)

[Fusebox]

Motorvarmer og slangevarmer er greit med brygga, og der det er tilgang til strøm. Største ulempen er når man drar en formiddag i strålende sommersol og deilig vær, og røyklegger hele uthavna til misnøye for alle andre.

Hvis det da er motoren som er mest viktig å varme opp, så er det vannvarmer som gjelder. Så kan man jo eventuelt kjøre ned litt varmluft i tillegg. Et Y-spjeld koster ikke mange kronene å sette inn med en liten slangestuss ned i motorrommet.

 

Det er i alle fall duket for en test når isen går :-)

[Fusebox]

Men, det ER jo håp :

 

Ikke mye røyk å spore her.

[hanto1]

Varm luft gir mindre røyk/ bedre forbrenning, prøv med eberen.. Har glødeplugger i innsuget på min motor (LP), står på ca 5 min etter start, det er effektivt.

[pipp]

Y spjeld?

Er du ikke redd for å motorromslukt i resten av båten via luftkanalene?

Tviler på att spjeldet stenger 100%

[mons]

Ville prøvd med etpar kW varmepistol i innsuget før jeg tok bryet med installasjonen.

 

Mons

[Trophy]

Noe lignende er populært i US, varmer bunnpanna og oljen

 

http://www.alibaba.com/product-gs/514445669/2011_Hot_Sell_3_18_Engine.html

 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=engine+oil+pan+heater&_sacat=0&_odkw=engine+block+heater&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Redigert 24.Januar.2012 av Trophy (see edit history)