Hvordan ta av propell på Johnson Seahorse 6hk?

[John R.]

Hei

 

et litt elementært spørsmål Jeg har en Johnson Seahorse 78 modell, og jeg må ta av propellen for å bytte bolten som knekker når propellen går ned i bunn. Ytterst på propellnavet er det en kapsel/mutter som det går en splint igjennom. Når jeg fjerner splinten forsøker jeg å skru av kapselen/mutteren med hendene, men denne dreier nå bare rundt uten å bevege seg utover. Skal denne bendes løs med en skrutrekker eller noe tilsvarende, eller er det en annen måte få den av?

[jensemann2]

den skal egentlig skrues av, men det er bare å forsøke å bende litt sikkert. Bare vær forsiktig.

[Big Horn]

Har du satt motoren i gir?

[Akora]

Bendes av med skrutrekker

[Big Horn]

Nå har jeg riktignok bare skrudd på diverse ulike størrelser av Yamaha, og her skrus endekapslen konsikvent av. Det ser da ut som akselen på bildet også har gjenger, så den skal nok skrus av. At den bare går rundt kan bero på at motoren ikke er satt i gir.

[jensemann2]

slett

Redigert 17.Februar.2012 av jensemann2 (see edit history)

[jensemann2]

Har du satt motoren i gir?

 

Godt poeng:)Prøv både forover og revers

Redigert 17.Februar.2012 av jensemann2 (see edit history)

[Honduras]

Når splinten/brytepinnen (51) ryker, vil propellen dreie rundt på akselen uten motstand, så det nytter ikke å holde i propellen, som du sikkert har erfart. Det er nok bare å få satt den i gir som foreslått over som vil gi deg nok motstand. Mutteren/Kapselen (58) er det som holder propellen på plass, og den er gjenget. Du må ikke bende den av med en skrutrekker, da ødelegger du hele mutteren.

Redigert 17.Februar.2012 av Honduras (see edit history)

[Akora]

På den motoren er den ikke gjenget nei. Men du må gjerne skrue den av :-) Det er bare saksesplinten som holder den på plass.

[Honduras]

Så hvilken av delene på bildet er det som skrues inn på gjengepartiet i enden på drivaksel(42) hvis det ikke er mutteren(58) ?

 

Nå kjenner ikke jeg akkurat den motoren, men jeg har en liten stabel med Johnson/Evinrude 10-20hk fra 1957-69. Alle disse har akkurat den samme mutteren, men gjenger. Det er mutteren som holder propellen fast på akselen, og saksesplinten er for at ikke mutteren skal løsne.

Kan jo være at mutteren du har skrudd på ikke har gjenger fordi en tidligere eier har bendt den av med en skrutrekker...

 

Skal ikke påstå at den har gjenger, er bare at alle de motorene jeg har som ligner, har gjenger.

 

Han trenger jo ikke å vippe den av hvis det bare er saksesplinten som holder en kapsel på plass, da er det jo bare å ta av saksesplinten og dra av propellen, kapselen vil jo da følge med propellen automatisk så lenge brytepinnen(51) er ødelagt.

Redigert 18.Februar.2012 av Honduras (see edit history)

[John R.]

Hei folkens

 

Jeg ville bare takke for innspill! Problemet var at jeg ikke hadde satt motoren i gir. Jeg er helt fersk med påhengsmotorer så jeg får satse på at jeg unngår slike enkle feil i fremtiden. Jeg må forøvrig reparere vippemekanismen på motoren (noen deler har rustet vekk), så jeg planlegger å legge ut et spørsmål om dette ikke å lenge..

 

beste hilsen

 

Anton

[Honduras]

Jeg er helt fersk med påhengsmotorer så jeg får satse på at jeg unngår slike enkle feil i fremtiden.

 

Selv den største stut har engang vært kalv, så vi har alle vært ferske en gang. Det er bare å legge ut flere spørsmål ...