2 delt tenning? går fint på tomgang, kutter/stopper ved pådrag

[haavco]

Jeg sliter meg at min evinrude 70hk 1984 kutter/stopper når jeg gir på/ skal opp i plan.

 

Har forhørt meg litt og det var en som sa at disse 2t motorene ha 2 delt tenning,

en for tomgang/sakte fart og en når motoren skal gå for fult.

Noen som kjenner til dette?

Motoren funker fint på land, ikke noe problem kan gi gass og motoren funker fint.

Men når jeg har båten på vannet og setter båten i gir og kjører med laft turtall og liten fart så går det bra,

men med en gang jeg bånner gassen for og komme opp i plan stopper/kutter motoren tvert og da stopper motoren.

Da kan jeg hurtig dra gassen tilbake så ikke motoren stopper, og prøve igjenn noen ganger og da kan det funke...

 

Det jeg tenker er at dette er et elektrisk/tenning og ikke et gasser problem.

Noen som kan hjelpe??

 

 

Mvh Håvard

[jerognal]

Høres ut som defekt coil som kutter ved belastning. Hadde samme på min Yamaha 50 Hk, dog en 4-takter. Men oppførte seg akkurat likt og det var en coil som fusket på ene cylinderen.

[haavco]

kanskje det ja, vurder og få kjøpt et komplett ledningsnett med alle komponenter for og prøve og finne ut av dette..

[haavco]

Men jeg har kommet til og tenkt på det at jeg har senket toppen noe og slipt tåppen av bloka samt at jeg har nye stempler og ny borret sylindere, kan jeg ha for svak gnist?

[Arvid_A]

Hei!

 

Jeg hadde en 60hk Mariner for en del år siden. På denne var tennspolen (plassert under svinghjulet) to-delt. Den ene delen induserte tenningspulser ved lavt turtall, mens den andre ga tenningspulser ved høyt turtall. Jeg fikk brudd i lavturtallsdelen, og fikk da ikke startet motoren.

 

Jeg vet ikke om det er tilsvarende opplegg på motoren din, men det bør være mulig å finne ledningene (3 eller 4) som kommer ut fra tennspolene og går til "switchboksen". Hvis du kobler fra ledningene på "switchboksen" bør du klare å ohme mot tennspolene, og dermed finne ut om problemet kan skyldes brudd i en av spole-delene.

[haavco]

Ja stemmer, Det er denne timer Base Tenningsdelen som sitter under svinghulet, som justerer tenningen som jeg mistenker at er noe galt med (se bilde)

[Arvid_A]

Ja, der har du den!

Etter det jeg kan se er det 4 ledninger som går ut til kontakten. Med litt prøving med et ohm-meter mellom kontaktpunktene bør du som nevnt klare å finne ut om det er her problemet ligger (brudd i en spole).

[haavco]

Du hvet ikke hvilke verdier jeg skal ha?

[Faxen]

Har du brudd, vil du måle uendlig (høy motstand).

[Arvid_A]

På Mariner'en min skulle motstanden i spolene ligge i området 3600-4200 ohm for lavturtallsspolen og 90-140 ohm for høyturtallsspolen.

Og som Faxen påpeker, måler du uendelig motstand i en av spolene har du funnet feilen!

[haavco]

stemmer, da har vi litt og gå etter!

[haavco]

er ikke noen som har denne delen?