Båtprodusenter som har gått konkurs siden 2007, merker i fare.

[Captain Chaos]

Det har i den siste tiden blitt borte en del produsenter og kjente og kjære båtmerker fra markedet. Hvilke merker har forsvunnet eller står i fare for å bli borte? Nå vet jeg sikkert ikke om alle så derfor denne tråden for diskusjon, nye konkurser, og generelt om mangfoldet som har gåt tapt.

 

Noen av disse merkene dukker sikkert opp i ny drakt med nye eiere og andre produksjonslokaler. Gjelder både norske og utelandske produsenter og både for motor og seil.

Merker som har dukket opp igjen skal helst ikke på listen. Jeg vil prøve å vedlikeholde oversikten etter hvert som bidragene kommer inn. Kom med tips og kjør diskusjon :)

 

Jeg begynner med de jeg husker:

År Produsent Merker

2012 Scand Boats Scand

2012 Nimbus Nimbus/Ryds

2012 Skibsplast Skibsplast

2011 Najad Najad

2011 Comfortina

2011 Hansvik Hansvik

2008 Dehler Yatchs Dehler

[BjornLie]

Najad har blitt overtatt av Nordwest.

[LM 605]

Askeladden gikk jo konkurs for noen få år tilbake, men produserer jo båter i dag i fra Polen.

[@ArneO]

Lages ikke fremdeles Comfortina?

 

Sweden Yachts gikk konkurs i 2009

[Key Freak]

Viksund Båt gikk konkurs i 2009.

Scand Boats gikk konkurs i 2008.

[Bitteliten]

Nidelv la ned

Skilsø la ned og solgte til Viknes

Redigert 6.Juli.2012 av Bitteliten (see edit history)

[Mulligan]

2011 Comfortina

Nærmest en omstrukturering.

Var igang igjen etter få dager uten den tyske eieren.

[Captain Chaos]

Da har jeg oppdatert listen slik at den nå skal vise vilke merker som IKKE noen har overtatt produksjonen av.

 

År Produsent Merker

2012 Scand Boats Scand

2012 Nimbus Nimbus/Ryds

2012 Skibsplast Skibsplast

2011 Hansvik Hansvik

2010 Nidelv Nidelv

2009 Viksund Viksund

2008 Dehler Yatchs Dehler

[Rastløs]

Er ikke Dehler kjøpt opp av Hanse e.l ?. De produserer iallefall båter p.t.

 

Og i forbindelse med at Nimbus gikk over ende gikke vel Praghon også.... ( Skjærgårds SUV)

Redigert 9.Juli.2012 av Rastløs (see edit history)

[TMS]

Hva med:

 

Storebro

Sweden yachts

Maxi

 

?

[Blue_Dragon]

Mye tyder vel på at Nimbus vil komme tilbake som merke.

[Bitteliten]

Maxi fulgte med på lasset da NordWest kjøpte Najad. Maxi er solgt til Delphia

 

Nimbus kommer nok tilbake. De hadde ikke kontantstrøm til åbetjene 600 mill i oppkjøpsfinansiering når salget falgt, og eierne var lei og kastet kortene. Det ryktes at Bella skal være interessert i Nimbus nå

Redigert 9.Juli.2012 av Bitteliten (see edit history)

[8lv]

Hva med de norske ? Nb, viksund og viknes ?

[Kaskazi]

_{Jeg ble også ganske forundret over at NIMBUS invisterte såpass friskt som de gjorde i nedgangstiden. Det synes som om det er krefter i NIMBUS som ikke ønsker å grave seg ned ennå. http://www.nimbus.se/index.html}

[Kaskazi]

Jeg leste i en svensk avis at de store produsentene som Benetau og Jeannau har hatt en nedgang i volum på 5-6 % mens mindre produsenter har hatt et fall på 30- 40 % og mer. Det kan være en ny omstruktureringstrend der vi ser at små produsenter forsvinner

Redigert 9.Juli.2012 av Toscana (see edit history)

[Key Freak]

Hva med de norske ? Nb, viksund og viknes ?

Viksund Båt AS gikk som tidligere nevnt konkurs i 2009, men er videreført gjennom Viksund Boats AS. Det ser ut til at de har greid å tilpasse seg de nye tidene.

 

Viknes går bra, har jeg inntrykk av. De har jo sin nisje med en båttype det ikke finnes drøssevis av konkurrenter til. Det har nok vært bra for dem. Når de i tillegg har ressurser til å overta og videreutvikle Skilsø, så står det neppe særlig dårlig til.

 

NB vet jeg lite om. Jeg hørte rykter om at de knapt tjener penger. Men ikke legg for mye vekt på dette, da jeg ikke engang husker hvem jeg hørte dette av...

[Blue_Dragon]

Lurer på hva bankene tenkte som ga Scand nye lån. Minus 10 millioner i egenkapital...

[Captain Chaos]

Men er det blitt slik at det er spessielt de Svenske og Norske som virkelig sliter i disse nedgangstider? Virker som hovedtyngden av merker som står i fare er Nordiske?

[Key Freak]

De har redusert staben betydelig hos engelske Fairline de siste par årene også, så det er ikke bare i Norden det er tungt. Og i Italia står det virkelig dårlig til. Jeg hørte at det italienske hjemmemarkedet var ned med 70% i 2011!! Og Ferretti unngikk vel konkurs ved å selges til Kina tidligere i år.

Redigert 10.Juli.2012 av Key Freak (see edit history)

[Bitteliten]

Windy legger ned i Arendal. Flytter til Polen og mer til Sverige

[olpi]

Er vel lurt å ikke forhåndsbetale noe som helst hvis man skal kjøpe ny båt nå. I hvertfall ha en form for sikerhet at pengene ikke går i boet hvis en konkurs skulle skje.

Redigert 12.Juli.2012 av olpi (see edit history)

[SeaSC]

Da får vi alle med båt sette pris på de båtene vi har.

 

-G-

[Thorlyn]

Windy legger ned i Arendal. Flytter til Polen og mer til Sverige

 

Veldig synd at det eneste båtmerke som virkelig er anerkjent utenfor norge ikke lenger vil være norskt med unntak av eierne..

Jeg håper bare at Windy opprettholder kvaliteten sin da det begynner og bli unikt i dagens bingo båt marked.. men spørs om de vil klare og kapre kundene som verdsetter dette.. Snakket med en stor forhandler av benetau motorbåter i st tropez og han hadde ok salg.. mens hans bekjente som forhandlet Windy ikke omsatte nevneverdig der nede.. Kundene var ikke villig til og betale det ekstra som han sa... til tross for at kvalitet innrømt og opplevd som han sa er langt høyere.. Han utalte at brukt båter fra kjente verft som Windy,Fairline mfl var lett og ta innbytte i da de gikk greit ut igjen.. men brukte båter av hans egne merker og andre "billige" produsenter var lotto da de ofte var belemret med mye mer feil som krakkeleringer, dårlig kvalitet på polstring, sprekk i rustfrie detaljer etc.. Det var ikke uvanlig med full omtrekking og lakkering av 5 år gamle båter der nede.....

[MT.]

http://e24.no/naeringsliv/windy-boats-flagger-ut/20252692

 

Kommentatorfeltet taler for seg selv.

 

[Mouche]

Ja, der var det mye rør og tåkeprat, enig med deg i det!