Hvorfor er dieselen billigere på Vestlandet?

[Kalle74]

Ser av drivstoffbørsen at dieselen nesten uten unntak ligger 1-2kr/L (noen ganger enda mere) under Sør & Østlandet.

 

Hvorfor??

 

Er det marinaene på Sør & Østlandet som skor seg på båtfolket, er frakten dyrere sør & østover??

 

Noen meninger ang. dette, irriterende er det uansett.

Redigert 7.Juli.2012 av Kalle74 (see edit history)

[LM 605]

Har også lurt på dette. Betalte 11,30 pr. liter for farget diesel(avgiftsfri) i Kristiansand i formiddag. (Hartmanns brygge)...

[Poseidon]

Tja det har vel flere årsaker vil jeg tro, en av de viktigste kan være:

 

På sør- og østlandet har man utpreget sommertrafikk, dvs sesongen er kort og intens og dermed er det inntjeningen sommerstid som skal dekke faste utgifter for hele året.

Her på vestlandet har vi ikke bare båtsesong hele året, men vi har nok fortsatt en hel del mindre yrkesfartøyer som er i full drift og bunkrer støtt og stadig. Større kvanta og helårs omsetning bidrar til å holde prisene nede.

 

I tillegg har vi trolig et element av "klarer du den, så klarer du den...." dvs marinaene på østlandet har lært at de trygt kan plusse på en ekstra krone eller to. Når alle gjør det samme har ikke kundene noe valg - og det er neppe noe alternativ å ta turen vestover.

 

Men husk også på at lette fyringsoljer i praksis er diesel, og der har man en annen konkurranse i markedet og der slipper man "fritidsbåtpåslaget".

[Frøken Fryd]

I Bergensområdet går ryktene svært raskt, setter en opp pumpeprisen vet "alle" det. På samme måte vet man hvor de rimelige pumpene står. Jeg vil tro at det er bedre å selge mye og tjene litt på hver liter enn å selge lite og tjene en krone ekstra på literen.

Samtidig skal vi huske at det ikke er noe gullgruve å selge drivstoff så stasjonene trenger noen kroner i kassen.

[zainka]

"Har også lurt på dette. Betalte 11,30 pr. liter for farget diesel(avgiftsfri) i Kristiansand i formiddag. (Hartmanns brygge)..."

 

Hmm. Kan man bruke farget på båten?? Kanskje på tide å skifte til disel. Ingen forgasser som spytter bensin heller da.

 

 

Ellers, betalte nesten 16NOK for bensin på kaia i grimstad her om dagen. Unødvendig å si at det ikke ble full tank. Har forøvrig en ram mistanke om at Grimstad slettes ikke er blant de billigste

Redigert 7.Juli.2012 av zainka (see edit history)

[Bearded Beast]

Av samme årsak som at det er kun på øst og sørlandet der er vei som er kjørbar

[Zitt]

Jeg vil tro at første luringen som setter ned prisene på diesel og bensin på sør-og østlandet vil gjøre det godt. Ryktet går sikkert fort der også. Hva med differensierte priser, billig mandag/tirsdag og dyrene i helgene? Det ser vi jo i mange andre bransjer.

[boati]

Pga vi lager utysket:p

[Kalle74]

Jeg vil tro at første luringen som setter ned prisene på diesel og bensin på sør-og østlandet vil gjøre det godt. Ryktet går sikkert fort der også.

Det fungerer sikkert bra når man er lokalkjent. Men skal jeg reise noe særlig lengere vekk enn fra hjemkommunen vet ikke jeg hvem som er dyr eller billig. Da fyller jeg bare tanken på første og kanskje dyreste stedet.

Bør nok bli flinkere til og bruke Drivstoffbørsen her på forumet.

 

[Kal-El]

613 liter på siste regning fra bunker oil. Pris 8,64 per liter.

[JGH]

Det er nok fordi all verdiskapninga skjer på østlandet og derfor er me vestlendingene fattigere. Eller så trur eg Poseidon var inne på noke her.

[Mulligan]

Svaret på det spørsmålet heter den norske atlanterhavsstrømmen.

Marinaene på Østlandet er åpne kun noen måneder i året.

Ellers så er det slik at vi her på Østlandet liker dårlig å dytte båten på isen bort til marinaen for å bunkre, noe jeg forstår at vestlendingene ikke kvier seg for.

[Kalle74]

Jeg vet jo at det er vanlig at båtene ligger vannet hele året på Vestlandet, men hvor mye blir de faktisk brukt hele året?

Jobben min innebærer at jeg er mye i Stavanger, Bergen, Kr.sund, Ålesund ol. når jeg flyr dit både med fly og helikopter

så er det ikke ofte jeg ser mange båter ute og farter på høst og vinterhalvåret.

 

Kan ikke tro at marinaene på Vestlandet selger så store kvanta på denne tiden.

 

Godt mulig jeg tar feil, men jeg kikker nå alltid etter båter når jeg er ute og flyr.

 

Er vel kun marinaene selv som vet hvor mye de selger, men med det store volumet som selges på Sør & Østlandet om sommeren

så skulle jeg tro at volumet i løpet av et år burde være rimelig likt?

[cosmo]

Vi fyller ikke på marinaene, men rett fra tankanleggene. En marina er jo et ekstra ledd. Rabattkort er det også mulig å få.

Redigert 8.Juli.2012 av cosmo (see edit history)

[Kalle74]

Vi fyller ikke på marinaene, men rett fra tankanleggene. En marina er jo et ekstra ledd. Rabattkort er det også mulig å få.

Ok, så man kan fylle diesel fra samme store tankanlegg som fiskebåter, supplybåter ol. fyller?

Da er det jo ikke rart om prisene er lavere. Men det er vel en del marinaer Vestover også? Er vel de prisene man må sammenlikne med.

[Poseidon]

Ok, så man kan fylle diesel fra samme store tankanlegg som fiskebåter, supplybåter ol. fyller?

Ja, selvfølgelig kan man det, selv om noen har satt "minstekvanta" slik at de slipper å søle med 10-20-30 liter....

.... Men det er vel en del marinaer Vestover også? Er vel de prisene man må sammenlikne med.

Klart vi har marinaer her også, men de må nødvendigvis holde omtrent samme prisnivået, ellers får de ikke solgt noe som helst.

[jensemann2]

Det er nok fordi all verdiskapninga skjer på østlandet og derfor er me vestlendingene fattigere. Eller så trur eg Poseidon var inne på noke her.

 

Verdiskapninga skjer på østlandet ja... Nå har jeg hørt det også

[grawis]

Av samme årsak som at det er kun på øst og sørlandet der er vei som er kjørbar

 

Jepp, altså: drivstoffet billigere vestpå fordi Nordsjøen er nærmere Vestlandet enn Østlandet, mindre å betale i porto.

 

Og veiene er bedre på Østlandet fordi makta sitter i Oslofjordbotn.

Redigert 8.Oktober.2012 av grawis (see edit history)

[Ingvarjg]

Har aldri sett pris på over 10 kr i trøndelag i sommer heller. 9,09 er det rimeligste jeg har fylt for, det dyreste var vel 9,63.

[Roger jo]

Eller er dette årsaken MGO ?

Hvor mange fyller MGO

 

 

Når det gjelder produkt som selges så er det Anleggsdiesel (avgiftsfri diesel, farget) godkjenning EN590 på alle våre marinaer, det samme som brukes ellers på "land" av entreprenørbransjen etc.

 

MGO (Marine Gass Olje) er et annet produkt (flere kvaliteter av MGO), dvs annen rensegrad og derfor i noen tilfeller rimeligere - dette selges på våre marine anlegg til "store" båter . Denne kvaliteten vil ikke være egnet i moderne "små" båtmotorer.

 

Diesel er ferskvare og blir den stående lenge på tanken gjerne innblandet vann (som oppstår i alle tanker i mer eller mindre grad) så kan kvaliteten bli dårligere enn normalt - i noen tilfeller oppstår "dieseldyr". Kuldeegenskap på sommerdiesel er også vesentlig forskjellig fra vinterdiesel.

[REM]

Verdiskapninga skjer på østlandet ja... Nå har jeg hørt det også

http://www.abcnyhete...e-verdiskapning

[SRA]

Artig artikkel, men ramler fra hverandre når en leser den, kun 200 i byer i verden, altså forteller ikke noe om verdiskapningen i Norge. Størrelsen er i forhold til innbyggere (naturlig nok)

Nå vurdere også Son å søke bystatus (600 innbyggere) da kan den lett gå forbi Oslo i verdiskapning......

[Hafrsfjord]

Det er nok fordi all verdiskapninga skjer på østlandet .............

 

Kanskje de tror det, men ikke sikkert at alle er enig i det:

 

http://www.aftenbladet.no/energi/Her-skapes-en-femtedel-av-Norges-verdier-3029740.html

[Stiffler]

Det er nok fordi all verdiskapninga skjer på østlandet og derfor er me vestlendingene fattigere. Eller så trur eg Poseidon var inne på noke her.

 

Seriøst?

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[JGH]

Var vel meint ein smule ironisk da dei påstår dette sjøl