Tamd 60 c starter ikke, hva er galt?

[nordan family 27]

Ligger i nærheten av Risør. Hittil har det kun ryki et eksosbend, så da var det vel naturlig at den ene motoren ikke ville starte i dag. Starter klikker når jeg vrir på bryter, men motor går ikke rundt. Batteriene er fulle (ligger med landstrøm på Risør seilforening sitt anlegg), og de er kun 3-4 år gamle. Den andre motore starter greit, og det hjelper heller ikke å benytte sammenkoblingsknappen som kobler sammen batteribankene. Så jeg tror ikke feilen ligger på batteriene.

 

Neste alternativ da er vel koblingene til starter. De er ganske rustne, men har aldri bydd på problemer før. Så er det selve starteren. Hvordan kan jeg diagnostisere den?

 

Har vært inne på tanken om motoren kan han stanset akkurat i en slik stilling at den ikke klarer å dra mtore rundt. Ettet å ha vridd på bryteren og hørt klikket viser amperetelleren minus 40 ampere så strøm trekker den. Men når den starter til vanlig viser den minus 200 (maks i måler).

 

Så hva gjør jeg? Kan jo ikke ligge her resten av ferien. Får forsøke å ringe Lasa og høre om de ha noen tips, evt en lokal mekaniker. Men det er jo ferietid også for dem

[Banarne]

Kan det være at innslaget har hengt seg? prøve å banke pent på den med en hammer e.l. ikke for hardt

[egilwh]

Det kan jo være starter som er gåen. Men ville vel uansett forsøkt å gjøre noe med de koblingene... det at de ikke har bydd på problemer før betyr jo ingenting. På ett eller annet tidspunkt blir det for dårlig kontakt...

[nordan family 27]

Har banket pent, men det hjalp ikke.

[Banarne]

Da får du vel prøve å gjøre rent på kontaktflatene på kabler og på starteren da,som egilwh sier så vil det jo på et tidspunkt bli dårlig kontakt der,kanskje det tidspunktet er nå? bytte kabelsko,og pusse polene på starteren. Verdt et forsøk det også

[egilwh]

Avhengig av hvor kronglete det er å komme til, så kan du jo forsøke å flytte over starter som virker. Da vil du kunne fastslå sikkert om det er starteren eller noe annet.....

[Joerg Becker]

Kullbørstene?

Det forklarer at det går strøm, men for lite strøm, og at den ikke dreier fordi da mangler den en fase.

 

Jørg

Redigert 19.Juli.2012 av Joerg Becker (see edit history)

[Banarne]

Hvis det er tilfelle så er Vikleverkstedet A/S i Fredrikstad et bra sted Bra service,raske og dyktige. Har brukt de selv til startere,dynamoer o.l

[mrtiger]

Ta først og mål hvor mye spenning det er over polene på starteren. Har du 12v her, ligger feilen i starteren.(Mål mens noen prøver å starte)

Hvis det er børster på starteren er det nok de som må byttes.

Redigert 19.Juli.2012 av mrtiger (see edit history)

[mrtiger]

Kan det være at innslaget har hengt seg? prøve å banke pent på den med en hammer e.l. ikke for hardt

Innslaget har nok ikke hengt seg siden han hører at det klikker.

[nordan family 27]

Får ny sendt overnight. Frustrasjonsnivået er høyt, dette er andre gangen denne ferien vi blir liggende å vente på motordeler.

 

Om ting kan løses inni den gamle med enkle ting (børster) skal jeg fixe den og ha i reserve. Iflg Volvo solgte de kun hel vare, men om jeg åpner denopp kan det jo være noe å fixe likevel. Men veldig optimistisk er jeg ikke, en sjøvannslekkasje fra motoren tidligere under forrige eier har gjort hele starteren ganske rusten, og deler av "skallet" har ramlet av i ferien.

 

Nå ska jeg drikke en kopp kaffe før jeg begynner demonteringen av den gamle. Tips i så måte er kjærkomment. Ser ut til å være to strømbolter og tre eller fire andre bolter.

 

 

[Javi]

Min starter levde sitt eget liv. I fjor og tidlig i vår funka når den ville. Litt senere på våren var den gått fullstendig til ro. Ingenting kunne rikke den.

Dvs. innslaget slo, men motor gikk ikke rundt. Tok den ut og åpnet den. Den var full av møkk inni. Gjorde ren alt innvendig og satt sammen igjen med nytt fett i lagre. Nå funker den som fy.

Starteren min sitter under varmeveksleren. Jeg må da manøvrere starteren som veier 14,5 kg i et trangt motorrom med en hånd og og prøve å entre skrue med den ledige hånden. Konklusjon: Den starteren skal ikke ut og inn i tide og utide!

[egilwh]

Nå ska jeg drikke en kopp kaffe før jeg begynner demonteringen av den gamle. Tips i så måte er kjærkomment. Ser ut til å være to strømbolter og tre eller fire andre bolter.

Det ser ut på bilder jeg har funnet at det er ganske likt min 61A. Det betyr egentlig at det er ganske rett fram, bortsett fra at det (ihvertfall hos meg) er litt trangt for å nå tak i den siste bolten. På min mener jeg å huske at det var 3 bolter som holdt den, den 4de ville ha vært umulig å få skrudd på.... Ja, og så er det vel en 3dje liten bolt for styrestrøm mellom + og - boltene.

[nordan family 27]

Har løsnet litt på tre bolter som holder selve saken. Dvs mutrene. De løsnet greit. To av strømboltene gikk også greit, men den tredje knakk etterhvert. I og for seg greit da koblingene løsnet, men usikker på hvordan det påvirker eventuell overhaling. Ser dessuten ut som jeg må ha av et av to oljefiltre for å få den ut, men det er også kurrant. Så da venter jeg bare på postens over-natt levering. En jeg lå ved siden av i Kragerø opplevde at over natten levering innebar to netter.

 

Hadde dette skjedd på den andre motoren hadde dette vært helt umulig.

[Skipper Worse]

Så det er babord du sliter med da ... i min båt er det saget ut nødvendig plass i bjelken inn mot tanken, en eller annen gang før min tid ... Lykke til med jobben!

[REM]

Hadde dette skjedd på den andre motoren hadde dette vært helt umulig.

Umulig? Neida, men klart en jobb jeg ikke misunner noen. Bytta starter på Stb. side her for et års tid siden bare for å finne ut at starteren var helt OK?

Dette var på en 74-motor, men jeg tror kanskje starteren er den samme på 60 og 70 serien? Ihvertfall var den på størrelse med min 9,9 Tohatsu, og veide vel også omlag det samme (virket det som når jeg måtte handtere den i blinde med en hånd.)

Redigert 20.Juli.2012 av REM (see edit history)

[GeirFrode]

Et annet lite "kaffetriks" på kranglete startere kan være å ta en litt kraftig skrutrekker e.l. og kortslutte rett over mellom releét og kabelen inn til starteren. Altså der som ledningen fra tenningslåsen kommer inn på releét og hovedkabelen inn mot starteren.

Opplevde selv en gang at starteren bare klikket når vi lå alene ute på Koster. Prøvde det meste av andre ting først. Men det var først når jeg kortsluttet direkte på starteren at den våknet til liv. Og dette var en starter som var nesten ny. Det gnistrer og klikker litt når du gjør dette. Men det er nettopp det som virker. Ihvertfall var det det på min starter. Den trengte noen slike "sjokk". Starteren virket noen ganger etter dette, men måtte ha en ny "behandling" ett par ganger til på samme turen. Etter det, tok jeg ut starteren og plukket den fra hverandre hjemme. Fant ingen feil, den var like fin inni. Pusset over børster osv, og satte den sammen igjen, og siden virket den. Aner ikke hva som var feil med den.

Men et slikt "triks" eliminerer det meste av andre mulig feil, bortsett fra selve hovedstrømmen. Og starteren tåler dette. Du må bare være bestemt når du gjør det. Det nytter ikke å pirke, selv om det kan virke litt skummelt første gangen. Det er mye strøm inne i bildet her, så en bør være litt obs, men bare sørg for å fjerne skrutrekkeren med en gang motoren starter, så er det ingen fare.

Tenning må selvfølgelig være på, og eventuell gløding bør få gå sin gang før en prøver.

[Nemo]

Det kan høres ut for at der er selve kontakten som gir spenning til startmotoren som ikke virker som den skal. Det beste er å måle om det er spenning inn til startmotoren når solenoiden klikker. Det er ikke så uvanlig at kontaktene for strøm til startmotoren kan være brent eller skadet så de ikke gir kontakt.

Når du leser av Amperemeteret at startere bare trekker 40 A, stemmer det bra med at det er bare solenoiden som trekker strøm.

[Joerg Becker]

Når du leser av Amperemeteret at startere bare trekker 40 A, stemmer det bra med at det er bare solenoiden som trekker strøm.

Kan vi kanskje bli enige om evtl. 4 - 8A?

Solenoiden er bare en liten magnetspole som får spenningen fra tenningslås og er ofte styrt via kabel med bare 1,5mm.

Da ville det undre meg hvis den alene trekker mer.

 

Jørg

[nordan family 27]

Banketrikset ble prøvd. Nå er den gamle starteren ute, og den ene strømbolten knakk i operasjonen. Så den får jeg vel ikke gjort noe medher jeg ligger. Fikk ny nå med ekspressending, men den var feil! De hadde sendt 24 volt i stedet for 12, selvom dette var tydelig avklart på forhånd. Feilen er beklaget, men det helper meg lite. Rimtig utgave hadde de ikke på lager, så nå undersøker de rundt.

 

I forhold til dette med skrutrekker så tror jeg ikke jeg setter den gamle inn igjen nå. Når sant skal sies så gnistret det litt i et av de siste forsøkene, men da hadde je sprayet wd 40, og det ble kanskje litt mye av det.

 

Den veier 17,5 kilo når den veid på posten

Redigert 20.Juli.2012 av nordan family 27 (see edit history)

[REM]

Har en ny starter til min 74-motor liggende om du blir i beita. Trur det er samme starteren de benytter i 60 serien.

[nordan family 27]

Takk for det. Venter på melding fra Lasa. Den jeg tok ut har vp nr 881681

[nordan family 27]

Hvordan får jeg satt inn bilde fra Ipad? Kan legge ut bilde av den gamle slik den ser ut, men skjønner ikke helt hvordan det gjøres fra Ipad.

 

Lasa ringte akurat og hadde klart å spore opp en som jeg får levert i kveld.

[glalaks]

Last ned tapatalk-app.. Enkelt å legge inn bilde med..

 

Redigert 20.Juli.2012 av glalaks (see edit history)

[nordan family 27]