D5L-kurs på baatplassen.no denne vinteren også...

[bjornas]

Kan jo si det som jeg gjorde det til kona mi - nå har jeg pinadø ikke sertifikat for så liten båt som vi har...

[Poseidon]

Kan jo si det som jeg gjorde det til kona mi - nå har jeg pinadø ikke sertifikat for så liten båt som vi har...

 

Herlig bjornas, herlig!

Den kunne mange ta lærdom av :wink:

[Kenneth 81]

Kan jo si det som jeg gjorde det til kona mi - nå har jeg pinadø ikke sertifikat for så liten båt som vi har...

 

Dette må være det beste argumentet for å ta D5L jeg noensinne har hørt!

[Bitteliten]

 

Enkelte vil kanskje mene at det blir å gå baklengs inn i fremtiden, men det vitner iallefall om en økende innsikt

 

Papirkart og radar brukes ombord hos oss. Alltid. På RS Sundt har vi kartmaskin med 25" skjerm og 20" skjerm på radar. Der bruker vi ikke papirkart. Her er bilde fra vakt på onsdag

Oppsett for mørkekjøring. Lenge siden vi har øvd høyhastighets fyr navigasjon. Skumring, derfor FLIR i sort hvitt modus. Øya på stb side er Bastøya

Stena Saga på FLIR. Avstand ca 1,3nm

Fart rundt 21 knop, som var det jeg anså som sikker fart ettersom en matros satt til rors

 

FLIR er vel ikke pensum på D5L ennå, men det er et flott hjelpemiddel. Men bruker du ikke vest og ligger mest under vann ser vi deg ikke.

Redigert 31.August.2012 av Bitteliten (see edit history)

[Poseidon]

.... FLIR er vel ikke pensum på D5L ennå, men det er et flott hjelpemiddel.

Det har du nok rett i, men hvem vet hva som kommer når bare sjøfartsdirektoratet får tenkt seg om

Men bruker du ikke vest og ligger mest under vann ser vi deg ikke.

Men sikkerhet er pensum til D5L, både med vest og andre gode hjelpemidler....

[OC393]

Kan jo si det som jeg gjorde det til kona mi - nå har jeg pinadø ikke sertifikat for så liten båt som vi har...

 

Herlig Bjørn ... Har du fått deg sekstant ?

[bjornas]

Er på vei...!

[Poseidon]

Er på vei...!

 

Kjekt å se at noen tar D5LA-kurset så seriøst at de går til anskaffelse av egen sekstant!

 

Men for ordens skyld nevnes at det ikke er nødvendig å investere i denslags luksus for kurset sin del. Baatskolen POSEIDON har til enhver tid 4-5-6 forskjellige sekstanter som vi bruker til øvelser.

Dette gjelder både på kursene i Stavanger og selvfølgelig også på samlingen for kompaktkurset.

[spiir]

Fint. Jeg håper på å benytte meg av en av de sekstantene under samlingen i Stavanger, Jan. :-)

[Poseidon]

Fint. Jeg håper på å benytte meg av en av de sekstantene under samlingen i Stavanger, Jan. :-)

 

Ja, det er bare til å prøve hele registeret

[ray]

Jeg kunne også tenkt med dette kurset, men synes det blir vell langt å reise på samlingene.

 

Jeg har jo også muligheten til å ta den svenske kystskippern,bare 1 times veg til kurset. Men vet ikke om det er helt det samme.

[OC393]

Jeg kunne også tenkt med dette kurset, men synes det blir vell langt å reise på samlingene. Jeg har jo også muligheten til å ta den svenske kystskippern,bare 1 times veg til kurset. Men vet ikke om det er helt det samme.

 

Garantert ikke det samme. Kurset med samling i Stavanger må oppleves. Spesielt med praktisk utsjekk på Poseidon II.

[Poseidon]

...... Men vet ikke om det er helt det samme.

 

Var det ikke noe sånn en industriherre i Norge forsøkte seg på?

Fra spøk til alvor: jeg kan neppe tenke meg at det norske sjøfartsdirektoratet vil godkjenne dette svenske kurset/sertifikatet som D5L? (Men jeg lar meg gjerne informere.)

[ray]

Nå har ikke jeg behov for att det norske sjøfartsdirektoratet skal godkjenne noe for meg da jeg har båten hos søta bror.

Men kunne tenkt meg kurset eller tilsvarende for kunnskapen sin skyld.

 

Det er også en praktisk prøve med navigering om natten på det svenske kurset.

[Bitteliten]

Svensk Fartygsbefäl klass VIII kan konverteres til D5L.

 

[Poseidon]

.... Men kunne tenkt meg kurset eller tilsvarende for kunnskapen sin skyld......

Det samme gjelder minst 90% av de andre som tar D5L. Det er nemlig ytterst få som tar kurset av formelle årsaker, skjønt det har blitt noen fiskere og oppdrettsfolk de siste årene.

Det er også en praktisk prøve med navigering om natten på det svenske kurset.

Det har vi også i våre kurs her i Stavanger, på tross av at sjøfartsdirektorat ikke liker det......

Men for kompaktkursene har det vært vanskelig å gjennomføre slike nattseilaser, så der får vi ikke lagt det inn i D5L.

Svensk Fartygsbefäl klass VIII kan konverteres til D5L.

Jeg har ikke sett noe offisielt som slik konvertering til norsk D5L, hverken på sjøfartsdirektoratet sine sider eller andre steder.

Men du har kanskje en link som viser at det er mulig?

[Laholm]

Dette blir en dobbelposting i denne tråden og i tråden for D5LA.

Jeg var i likhet med Bitteliten forsøkskanin i første kurset som ble holdt, og satte enorm pris på opplevelsene. Det ser ut til at den praktiske delen er utvidet, og det tror jeg har vært en nyttig utvikling.

Jeg tok D5L med stor glede. Jeg tok D5LA ("Astronomisk navigasjon") med like stor glede. Ingen av kursene hadde direkte juridisk betydning for min båtførsel, men økte trygghet og glede med båtlivet i vesentlig grad. På avslutningssamlingen for Astronomisk navigasjon etterlyste jeg neste skritt, nemlig kurset i Gastronomisk navigasjon. På D5LA hadde vi en utmerket deltaker som arbeidet som kjøkkensjef i Nordsjøen, og jeg forventet da, og forventer fortsatt, at kursleder utnytter det potensialet som ligger her for fortsatt utvikling av kursingen. Hvis ikke Poseidon tar dette opp, oppfordrer jeg andre til å gjøre det!

[Bitteliten]

Jeg har ingen link Poseidon, bare praktisk erfaring kjenner til tilfelle av norsk statsborger bosatt i Norge med svenske sertifikatet som har hatt sertifikatkontroll flere ganger. Det sertifikatet gir en EU rett til å føre fritidsbåt uten begrensning på str, hvilket han trenger da fritidsbåten er anelsen større enn de norske begrensninger. Sjøfartsdirektoratet har anmodet om konvertering til norsk D5L, hvilket ikke gir samme EU rett. Hvilket naturligvis ikke har blitt gjort. Årsaken til at Sjøfartsdirektotatet ikke opplyser om dette er nok åpenbar de har jo et politisk mål å begrense størrelsen på fritidsbåtene i Norge.

[Poseidon]

...Jeg var i likhet med Bitteliten forsøkskanin i første kurset som ble holdt, og satte enorm pris på opplevelsene. ...

Mange takk for hyggelig hilsen Laholm!

Jeg ser tilbake på akkurat det kurset med en helt spesiell glede - og det har også ført til mange hyggelige treff i ettertid

 

.......Det sertifikatet gir en EU rett til å føre fritidsbåt uten begrensning på str, hvilket han trenger da fritidsbåten er anelsen større enn de norske begrensninger. Sjøfartsdirektoratet har anmodet om konvertering til norsk D5L, hvilket ikke gir samme EU rett. .....

Dette var meget interessant!

Hvis jeg forstår deg riktig så nekter direktoratet ham å konvertere det svenske sertifikatet til et norsk D5L, men samtidig aksepterer de det svenske sertifikatet til å føre en norskregistrert båt som er større enn de 24 meter som norsk D5L ville ha gitt rett til?

[Bitteliten]

Andre veien Poseidon. Direktoratet har anmodet han/henne om å konvertere til et norskt D5L, mens denne borgeren ikke vil gjøre det, for da faller E Uretten til å føre så stor FRITIDSbåt du vil bort. Dette var mens 50brt var grensen for D5L. Båten det gjaldt på den tiden var norsk registrert og godt over 50brt

 

Direktoratets iver i sertifikatkontrollen var til tider overveldende.

Redigert 10.September.2012 av Bitteliten (see edit history)

[Poseidon]

.... Direktoratet har anmodet han/henne om å konvertere til et norskt D5L, mens denne borgeren ikke vil gjøre det, for da faller E Uretten til å føre så stor FRITIDSbåt du vil bort. .....

 

Helt utrolig - eller kanskje ikke . . . . .

Den må jeg huske å stille et generelt spørsmål til direktoratet om en gang

[Bitteliten]

Kokte nok i noen direktorathoder da Regjeringsadvokaten informerte de om at EU retten er superior norsk rett

[Poseidon]

Kokte nok i noen direktorathoder da Regjeringsadvokaten informerte de om at EU retten er superior norsk rett.

 

Ja, det skjer nok det fra tid til annen.

Jeg har for vane å følge med på Offentlig Elektronisk Postjournal.

Der kan man søke på ord og utrykk som dekker interessante tema innenfor de forskjellige direktorat og andre etater - og be om å få tilsendt innsynsdokumenter.

Det er veldig interessant - og i noen tilfeller ganske skremmende hva byråkratiet holder på med :cryin:

[Poseidon]

Det går med raske skritt mot høsten og vinterens D5L-kurs her på baatplassen.no

 

I år kommer det en ny gruppe deltagere, nemlig fiskere med båter mellom 10,67 og 15 meter. De møter nemlig nye regler fra 01.01.2013 som gjør at de må skaffe seg sertifikatet Fiskeskipper kl C - og da er det nettopp D5L-vitnemålet som gjør susen....

[Poseidon]

Nå diskuteres også muligheten for kurs på Svalbard, hvis det skulle være av interesse for noen her på baatplassen.no