2010 Bavari 28 Sport med VP 260, tar 5-10 sek. fra fri til forover

[Andresh]

Var å hentet en 2010 Bavari 28 Sport på fredag og har hatt 10-12 timer med den i helgen ;-)

Konklusjon: MEGET fornøyd med båt og ganske fornøyd med VP 260 som står i kjelleren.

260'en var litt seig til såpass tung båt men dette var jeg klar over men fungerte egentlig greit med litt lett trimming alt etter mengde last osv.

MEN....det som IKKE fungerte perfekt var gearkassen. Revers og fri går greit, men tiden det tar fra jeg skifter fra fri til forover tar alt ifra 0 sek til....tja 5-10 sek!!!!!

Så jeg hadde visse problemer enkelte ganger jeg skulle legge til og driten ikke la inn giret forove

 

Tips til hva dette kan være? Håper og tror det er noe elektronisk som kan endres .......

[Andresh]

Og ja......har MASSE instruksjonbøker som fulgte med båten. Men av og til er det greit å bare få frustrasjonen ut her ;-) så får jeg lese litt etterhvert tenker jeg....

[Eureka]

Siden båten er en 2010 modell, går jeg ut fra at at det er en D-motor vi snakker om. Her er det jo elektronisk overføring av gear, og det er en aktuator i motorrommet som gir bevegelse på gearwire. Kontroller om denne jobber fint uten ulyd. Evt koble den fri, wire, og forsøk å skifte gear manuelt. Det har vært problemer med disse og jeg har skiftet den en gang. siden båten er så ny, bør du få dette undersøkt hos merkeverksted, garanti.

[Halling]

Du må kalibrere spaken, det står hvordan du gjør det på det store grå/brune arket over motoren.

Redigert 4.September.2012 av Halling (see edit history)

[MajorAndy]

Gearkabel. Næsten sikker.

[Bitteliten]

Slik skal det ikke være. Få den på verksted mens det er garanti. Aktuator eller gearwire tipper jeg

Redigert 4.September.2012 av Bitteliten (see edit history)

[Andresh]

Har bestilt den lokale VP mekanikeren (båtdoktoren)som skal komme og ta en kikk. Vil faktisk røre/fikle med minst mulig mtp garanti osv....

Blir spennende og høre hva som er feil og at han fikser det fort for jeg kan ikke gå ut i særlig vind sånn det er nå ;-/

Er forresten en D4-260 ja...

[taunus]

Sjekk at gearwire ikke er stripset fast i rare svinger og vinkler. La denne gå i fin bue.

Man får også kjøpt en type wire som er ekstra glatt.

[Halling]

Jeg har hatt samme problem på mine D-4 og da måtte jeg kalibrere. Det står vel også i manualen at dette skal gjøres hvert år.

[tnorderu]

I monteringsanvisningen for DPH står det at EVC systemet skal være på når man monterer gearwiren på drev for å sikre at aktuatoren står i eksakt fri posisjon.

 

Finnes det noen annen måte å kalibrere dette på etter at båten er på vannet?

 

Nysgjerrig siden jeg har et snev av det samme på min motor også. Det endret seg ikke etter av og på montering av drev i år.

[Ally]

Dere bør sjekke om dere har "riktig" girvaier. Eldre girvaiere til D6/4-serien har en svakhet mht at de blir trege etter noen år. De eldre girvaierne er røde eller brune, de nye er svarte. Hvis man ikke bytter kan actuatoren ryke og da koster det penger...

[bergetun]

Har akkurat samme problem på min D3-190.

 

Problemet er at disse motorene ikke lar seg kalibrere. (Ingen funksjon for det)

[tnorderu]

For min del er det nok en eldre D4 ('06). Jeg har planlagt bytte av gearvaieren til vinteren, så da får jeg se om det blir noe bedre etter det.

[dante]

Har akkurat samme problem på min D3-190.

 

Problemet er at disse motorene ikke lar seg kalibrere. (Ingen funksjon for det)

 

Hmm.. har samme motorer. Du har wire fra kontrollboksen rett ut til drevet hvis vi snakker gear - ikke noe elektronikk. Du må manuelt justere på wire for å finne fri.

 

Når det gjelder throttle går det wire frem til kontrollboksen.

 

Uansett - ville definitivt byttet ut gearwire med den nye typen. Jeg har gjort det og det er en helt annen verden!

[Halling]

Mine motorer er fra 2006 og de kan man kalibrere, står hvordan på det store arket som følger med. Har selv gjort det to ganger både nede og på fly.

Ta kontakt med LA-SA så forklarer de deg hvordan du skal gå frem. Det tar ca. 5 min. Men jeg har akslinger, så det stiller seg kansje anderledes.

Redigert 6.September.2012 av Halling (see edit history)

[tnorderu]

Mine motorer er fra 2006 og de kan man kalibrere, står hvordan på det store arket som følger med.

 

Det er jammen meg riktig. Fant det nå. Skal få skannet det i morgen og legge det ut her, om det er noen som ikke har det svære arket "Installation Electronic Vessel Control D4,D6". Dette gjelder også 2006 modell.

 

Skal se om jeg kommer meg ned i båten i morgen for å få testet kalibreringen også.

[tnorderu]

Fikk testet kalibrering av spaken etter prosedyren nevnt i forrige innlegg, og det ble veldig bra. Fra å måtte skyve spaken litt ekstra eller vente 5-6 sekunder, går den nå i gear forover som den skal. Veldig bra.

 

Jeg skannet prosedyren og fikk postet den i dokumentarkivet: https://baatplassen.n...vo-penta-d4-d6/

[Halling]

Det er flått at det funka