Effektforskjell på små motorer

[880]

Har en Suzuki 4 hk. 88 mod. Denne har gått uten et feilslag siden ny. Vet noen om denne er plombert på noen måte og kan trimmes på en enkel måte............

[Allan E]

Men klarer du spa fram en som er MISFORNØYD med en Yamaha småmotor, får du trolig premie..

 

Suzuki

<{POST_SNAPBACK}>

 

Ja jeg har en i familien som hadde en 4 hk yamaha. Den hadde gått veldig lite, kun kjørt er par tre tanker på de årene siden han kjøpte den (1995). Jeg skulle kjøpe denne men den ville ikke gå ordentlig, fikk vann på tennpluggen. Motoren ble levert på verksted å der ble det konstatert tæring fra sjøvannsiden inn i motoren. Verkstedet sa at denne var bare å vrake.

[Skvulpen]

Ja jeg har en i familien som hadde en 4 hk yamaha. [----] (1995) [----] ... der ble det konstatert tæring fra sjøvannsiden inn i motoren. Verkstedet sa at denne var bare å vrake.

Bra jobba. Nå venter vi på at Suzuki utbetaler premien!

[Suzuki]

Ja jeg har en i familien som hadde en 4 hk yamaha. Den hadde gått veldig lite, kun kjørt er par tre tanker på de årene siden han kjøpte den (1995).  Jeg skulle kjøpe denne men den ville ikke gå ordentlig, fikk vann på tennpluggen. Motoren ble levert på verksted å der ble det konstatert tæring fra sjøvannsiden inn i motoren. Verkstedet sa at denne var bare å vrake.

Flott ! Bekrefter bare ordtaket "ingen regel uten unntak". Åssen i hule, heite han har klart å vrake en såpass ny motor, med så få gangtimer, skulle jeg like å visst. Min nåværende Yamaha er 96 modell ( som ny ) min forrige var helt ny så den ser vi bort ifra, men den før der igjen var 1989 modell. Den var som ny sålenge jeg hadde den.

 

Premien, består av heder og omtale i Baatplassen. Samt en flaske rødvin, standard type. Frakt organiseres av vinner..

Kan dog hentes, hos ARCUS i Oslo. Ikke tull engang..

 

Suzuki

[Suzuki]

Bra jobba. Nå venter vi på at Suzuki utbetaler premien!

Bra jobba ? Innmari dårlig jobba vil jeg si. Å hærpe en motor på såpass kort tid, må jammen ha kostet innsats..

 

Lovnad om premie, er avsendt. De som kjenner meg, veit at jeg ikke tuller...

 

Suzuki

Redigert 24.Februar.2005 av Suzuki (see edit history)

[Allan E]

Motoren var dønn strøken men hadde stått seg ihjel. Eller om det kan ha vært litt sjøvann igjen i motoren. Så disse motorene tåler ikke langtidslagring så vær forsiktig. Så det siste en må gjøre før en setter motoren bort for lagring må være å kjøre den i en beskyttende væske.

[vidarbre]

Ja jeg har en i familien som hadde en 4 hk yamaha. Den hadde gått veldig lite, kun kjørt er par tre tanker på de årene siden han kjøpte den (1995). 

<{POST_SNAPBACK}>

Har to 4 hk Yamahaer og en 4,5 Evinrude, alle fra 80-85, samt en Evinrude 6 hk 89-mod, stående i naustet. Evinrude er myyye mindre plaget av tæring i aluminiumen enn Yamahaene, som ser stygge ut. Og Evindrudene er også mye mer brukt, bla pga motorgange (1 mot 2-cyl) og håndterbarhet.

 

 

Kan nevne at når jeg skulle ha 30hk til 425'en var det ikke tvil hva jeg valgte av Yamaha og Evinrude. 3-cyl-Yamahaen mot eldgammal 2-cyl-konstruksjon.... Yamaha ble valget.

 

Så på småmotorer hadde jeg valgt Evinrude, mens 10-50 hk, Yamaha.. Vel å merke når vi snakker om eldre 2-t motorer, kjenner ikke nye småmotorer. Men 4-hesteren til Yamaha eksisterer vel likedan ennå.

[Bellamar]

Har en 4hk Suzuki, men lite peiling på motorer. Har intrykk av at den går dårligere enn de fleste andre 4hk motorer og mistenker at det kan ha noe med justering av forgasseren å gjøre. Er det derfor noen som kan gi en enkel innføring i normal justeringsprosedyre på en liten totakter? Evt. henvisning til eller oversendelse av manual?

[Sinus_nor]

Ja, jøss, kjør på.

 

Å kjøpe noe annet en Yamaha påhengsmotorer, kunne ikke falle meg inn i søvne engang..

 

Suzuki

<{POST_SNAPBACK}>

Suzuki: Kunne du tenkt å kjøpt en Mercury påhenger som egentlig er en Yamaha? Merc 75/90hk 4t og Yamaha 80/100hk 4t er alle fire samme motor.

Redigert 10.Juni.2005 av Sinus_nor (see edit history)

[Skipper Worse]

Suzuki: Kunne du tenkt å kjøpt en Mercury påhenger som egentlig er en Yamaha? Merc 75/90hk 4t og  Yamaha 80/100hk 4t er alle fire samme motor.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Hvorfor kjøpe en kopi? Mercury kjøper bare selve motoren av Yamaha, resten lager de sjøl.

[Cirkeline]

Å så til alt overmål så er dette vel motorblokka til en "Ford Focus" Vi lar oss lure....

 

XD3P

Redigert 10.Juni.2005 av XD3P (see edit history)

[CB.]

Er ikke helt sikker på poenget med å trimme 2, 4, 6 og 8 hk. men men....

 

Tror Skipper_Worse har litt rett, mange av motorene er produsert på samme sted ved samme lest.

[Slagskibet]

Gåt 96 modellen som den skal Suzuki?

[Suzuki]

Gåt 96 modellen som den skal Suzuki?

<{POST_SNAPBACK}>

Ja. Imdlertid er det ikke akkurat kjørt 100 talls timer med den, været får ta skylda.

 

5hesteren da ?

 

Suzuki

[Slagskibet]

Det var bra,den hadde jo stått lenge så jeg var litt redd den kunne ha stått seg ihjæl. 5 hk står der hvor du så den sist den. Minstemann maser fælt men har nesten ikke vært hjemme i år så det har ikke blitt tid til jolla.

Har en båt å laste sent i juni,så ser det stille ut til 3. uka i juli. Så Marineren blir vel tatt i bruk tidlig i juli tenker jeg.

[Lotus]

Skjønner ikke dette med plombering av små motorer. Hvorfor plomberer man en 6 hester slik at den yter 4 hester? Eller en 9 hester som yter 5 hester osv?

 

Vekten på motoren er vel den samme uansett og det er da mye greiere å ha noen hester i reserve?

 

Å plombere en 15 hester ned til 9,9 hester ser jeg vitsen med. Alt under 10 hester har jo ingen hk-avgift.

 

Kan noen opplyse meg i min uvitenghet?

 

Lotus

[bliss X]

Tja ...

Kan det være fordi det er billigere å produsere færre modeller ? Men hva skal man da med en plombert 4 hester?

 

Kanskje bruke den på en liten jolle som ikke er godkjent for mer enn 4 HK?

[Lotus]

Men hvis jolla bare klarer 4 hester, hadde det vel vært bedre å kjøpe en lettere og billigere motor som er bygget for å bare yte maks 4 hester? Et annet fabrikat riktignok, men hva så?

 

Så hvem kjøper en nedstrupa 6 hester når de kan kjøpe en normal 4 hester direkte? Og som bonus sparer både penger og vekt? Selges det mange små plomberte motorer?

 

Lotus

Redigert 11.Juni.2005 av Lotus (see edit history)

[ivar]

Min mening er at en nedtrimmet, større motor vil ha bedre dreiemoment , og siden plomberingen gjør at den går på et lavere turtall, ha lengre levetid enn en liten motor som må gå på høyere turtall for å yte det samme.

 

Noen som husker de gamle Johnson/evinrude 15-hesterne? disse var på 216cc og hadde toppeffekten på godt over 6000 o/min (mener toppturtallet var på 7250 o/min, men mulig jeg husker feil her)

En kamerat av meg slet ut 2 sånne på 3-4 (riktignok ganske intense) sesonger.

[Lotus]

Det du sier er et argument for ikke å kjøpe for liten motor. Ikke et argument for å kjøpe en stor motor som bare kan kjøres på halv effekt.

 

Skal jeg kjøpe en større motor og får spørsmålet om jeg vil ha med struping eller uten struping, er valget lett. Fjern plomberingen!

 

Lotus