Ønsker elektrisk luftvarme koblet på sentralvarmeanlegget, tips?

[grawis]

Jeg ønsker meg en elektrisk luftvarmovn koblet på samme røranlegget som dieselvarmeren, slik at jeg slipper å skru opp panelovner rundt omkring i båten under kommende overvintring. Har lett og lett, men det ser ut som det bare er diesel og propan som gjelder. Noen som noen gang har sett noe slikt som går på strøm?

[Guest Kaptein Fredrik]

Er det noe som dette her du tenker på? Jeg hadde en slik i båten, men som jeg demonterte pga. den tok for mye plass og den lakk vann... Men ellers funker den veldig bra. Den var ikke koblet på noe dieselvarmer, men på motorens kjølesystem.

[grawis]

Er det noe som dette her du tenker på?

Takk for svar! Nei, her må du jo ha motoren i gang for å få varme. Jeg ønsker meg en «dings» som gjør akkurat samme jobben som en dieselvarmer, bare at den kun går på 220v strøm...

Redigert 6.Oktober.2012 av grawis (see edit history)

[Frittalande]

det fins forskjellige hårfønarar (!) som går på 12volt på td. ebay.co.uk, med litt fantasi og ombygging av desse, kan en sikkert bruke dei i vanlige rørgater for dieselvarmar... Ellers fins det også elektriske defrosterar som kan brukast til oppvarming..?

 

Men dei krev tildels mykje strum i forhold til varmeutbyttet..

[Guest Kaptein Fredrik]

Å bruke STRØM til å varme opp i båten via 12 volt krever veldig mye ja. Når du ser på alle defrosterene som har varmeelement på 150 watt så er det nesten ingen ting dem varmer. Du vil da få ett strømforbruk på 12,5 ampere med 150 watts varme.

[grawis]

Å bruke STRØM til å varme opp i båten via 12 volt krever veldig mye ja.

 

Hadde nå tenkt å bruke 220v landstrøm...:-)

[Sjeldenutpå]

Då lager du enkelt en liten aluminium eller blikkboks som du plasserer en keramisk vifteovn i. Bygger du dette slik eg ser for meg, så lar du vifteovnen stå i "bakveggen" på boksen å suger friskluft fra utsiden, og så kobler du en rørstuss fra boksen til innsug på dieselvarmeren. Då vil vifteovnen blåse luft igjennom dieselvarmeren og fordele det slik du ønsker.

Du kan også bruke en frostvakt el i en slik boks, og la dieselvarmeren stå på kald/friskluft. Det vil nok ikkje bli mykje varme av det, men nok til å frostsikre vil eg tru.

[mateco]

Litt vanskelig å følge tankegangen din !

 

Vannboren dieselvarmer hvor du ønsker å koble inn i vannsløyfa en luftvarmer der vifta drives av 220VAC?

Ønsker du en vannvarmer som varmes av 220VAC og som du kan sirkulere til en evt. defroster?

En vanlig 220VAC vifteovn?

Annen løsning ??

Redigert 6.Oktober.2012 av mateco (see edit history)

[Bearded Beast]

en elektrisk 220v vifteovn med 60mm (elr deromkring) luftblås mao? nei noe sånt har eg aldri hørt om. Du må nok lage til en patent sjøl. Men strengt tatt er all denne varmen i opplag heilt unødig.

[Vestkystseiler]

Tviler på at en elektrisk vifteovn har kraftig nok vifte til å fordele luften gjennom annlegget ditt.

 

Men det finnes jo Reodor Felgen løsninger. Det enkleste er å sette en elektrisk hårføner der hvor dieselvarmeren blåser iinn varmluft til vanlig. Jeg ser for meg at vifta til hårføneren muligens ikke er kraftig nok til å få skikkelig luftgjennomstrømmning, så sørg for å få en modell som slår seg av dersom den blir for varm istedet for å smelte og lage brann.

 

Dersom man vil forsøke avanserte Reodor Felgen løsninger, plukker man selve varmeelementet ut av hårføneren, Dette er ganske kompakt og kan enkelt installeres inne i et varmluftsrør. Og så bruker man vifta til dieselvarmeren til å blåse luft over varmeelementet.

 

Men sørg for at varmeelementet forsynes av et rele som slår seg av når vifta stopper, og man bør også ha en form for automatisk utkobling ved overoppheting.

 

Og for ordens skyld:

Ikke forsøk dette med mindre du er 110% sikker på at du vet hva du gjør. Løsningene skissert ovenfor er garantert i strid med alt som finnes av forskrifter angående brannsikker og elektrisk sikkerhet.

[Astor]

Mange av forslagene her lukter brent! Tenk brannfare.

[Stiffler]

Jeg ønsker meg en elektrisk luftvarmovn koblet på samme røranlegget som dieselvarmeren, slik at jeg slipper å skru opp panelovner rundt omkring i båten under kommende overvintring.

 

Hvor stor båt og hvor mange varmeovner har du?

Danskebåtstørrelse? :P

 

Er det noe fordel å ha en varmekilde i båten, mot å ha flere mindre rundtom? Hva skjer dersom den ene varmekilden svikter?

[Fjellbonden]

Du kan montere en defroster med eget innløp på varmesløyfa evt med et spjeld. Denne kan ta varmtvann fr vv bereder og sirkulasjonspumpe tilbake til denne. Da vil du få varme ut på dysene dine tilsvarende vv berederelementets kapasitet med fratrekk for tap i luftrør.

Enkelte beredere kan leveres med valgbar størrelse på element og disse kan byttes ut for noen hundrelapper.

Det er viktig å bruke luftdeler tilpasset dieselvarmer, da defrosterdeler ikke alltid tåler like høy varme.

Redigert 7.Oktober.2012 av Fjellbonden (see edit history)

[Roger jo]

THERMAL 2000 Vifteovn.

http://www.termomari...000_anv2008.pdf

 

Anbefalt av Gjensidige NOR Forsikring

Her er et utdrag av anbefalingen:

” …varmeovnen Reeko, model ER887E, er vurdert som egnet for bruk i vinteropplag for

lukkede båter. "Dette forutsetter ukentlig tilsyn, sjekke rengjøre filter”

[Jens_P]

Du må trolig over i utstyr for bygningsventilasjon for å finne det du er på jakt etter. Søk på varmebatteri 230V.

 

Fant noe her som er beregnet for runde spiro-kanaler. De krever vifte i tillegg. http://www.airproduct.no/pdf/EKA.pdf

Sett en kanalvifte foran som f.eks. denne: http://www.clasohlso...ent/Pr323122000

Utfordringen blir overgang fra store kanaler til båtens røropplegg samtidig som du skal opprettholde kravet til minimum lufthastighet gjennom varmebatteriet.

 

Begrensninger i strømtilførsel vil trolig føre til at du får mindre varme tilgjengelig enn med diesel- eller propan-varmer.

Men det er avhengig av behovet ditt. 10A sikring gir deg max 2300W varme.

 

Dette er en utradisjonell løsning i lystbåt, så lytt til Astor. Tenk over brannfare.

[grawis]

Du må trolig over i utstyr for bygningsventilasjon for å finne det du er på jakt etter. Søk på varmebatteri 230V.

 

Fant noe her som er beregnet for runde spiro-kanaler. De krever vifte i tillegg. http://www.airproduct.no/pdf/EKA.pdf

 

Dette er akkurat en sånn patent jeg har sett for meg! Takk!

 

Bare for å oppklare en misforståelse, båten skal ikke i opplag, jeg skal overvintre i den. Den er kun 33 fot, men styrhus over dekk medfører at jeg må skru opp ovner både akter, foran og i styrhus. Med mindre jeg finner en løsning hvor jeg får utnyttet røranlegget.

[Lazyjack]

Dette er akkurat en sånn patent jeg har sett for meg! Takk!

Med mindre jeg finner en løsning hvor jeg får utnyttet røranlegget.

Hadde du skrevet diesel luftvarmer og slangeopplegg i stedet for røranlegg så hadde du sluppet mange av de irrelevante svarene du har fått. For det er jo luftvarmer med slanger du har!

[hasper@online.no]

Hva med kjølevannsvarmer på motoren som går på 220v : http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=37131961&sort=5&keyword=Motorvarmer . Kombinert med en elektrisk defroster som dette : http://www.maritim.no/elektrisk/varmere/defroster/isotherm-defroster-10kw-12v. Så lager du bare en gren inn på eksisterende fordeling. Har ikke prøvd det i praksis men teoretisk vil du ha varme under gange og ved 220v landligge ? :)

[grawis]

Hva med kjølevannsvarmer på motoren som går på 220v

 

Den der var heller ikke dum, men er det ingen negative ting ved å alltid ha kjølevannet i motoren gående?

[Sjeldenutpå]

Nei det skulle ikkje gjøre noe slik eg kan forstå. Har vert spekulert i at oljefilm "damper vekk" på akslinger ol, så Bare husk å hold inne stoppknappen v start, slik at motor får oljefilm over alt før start.

[Bearded Beast]

1100 watt er jo ingenting! Til lagring eller forvarming av motor holder det nok lenge men noe varme til opphold får du ikkje. Som grunnvarme/ventilasjon mht sirkulasjon/kondens osv og slik holder det vel om du bruker varmeovner som faktisk oppvarming. Og vannet blir antagelig ikkje noe særlig over 40 grader om en ikkje tar ut varmen med en vifte. Husk dette er en motorvarmer

Redigert 7.Oktober.2012 av Plutonium (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Har du regnet på dette, om det vil lønne seg å fyre til oppholdstemperatur i båten med elektrisk vs dieselvarmeren ? Du trenger fleire tusen watt om du skal bo ombord , normalt.

[Sun Flyer]

En 5 kw dieselvarmer bruke 0,5 liter i timen. Så hvis dieselprisen er 10 kr/l koster det 5 kr for en time med dette. Dette forutsatt at varmeapparatet er vedlikeholdsfritt. Hvis strømmen koster 1 kr/kw som er en vanlig båtforeningspris koster det også 5 kr for en time. Men hvis trådstarter har billigere strøm enn dèt, så lønner det stort sett seg å bare bruke strøm. Da slipper man stresset med å fylle diesel òg. Iallefall jeg som bor i seilbåt har begrenset dieseltank og må fylle ofte hvis jeg kun bruker dieselapparatet. Så strøm er ganske greit igrunnen..

[Mix]

Dette må da være ønsketenkning, eller regelrett bløff av dieselvarmerprodusenter.

En oljefyr f.eks. med en mye høyere virningsgrad enn en dieselvarmer som sender veldig mye energi ut eksosen

Sies det at dersom elektrisitetsprisen er 50 øre/kWh, inkludert nettleie og alle avgifter, må oljeprisen være 375 øre/l eller lavere for at det skal være rimeligere å fyre med olje i en oljekjel med virkningsgrad på 0,75. Hvis oljeprisen er høyere, er det rimeligere å fyre med elektrisitet.

 

Når fikk du diesel til under 3,75 pr liter ???

[Christensen]

Er båten så stor? hva med en vanlig vifteovn?? Hvor mye strøm har du tilgang på??