Cummins Mercruiser QSD 2,8l, luftfilter koster kr 1500...

[Foe]

Tok service på Bellan forleden. Motoren, en Cum.Merc. QSD 2,8l behøvde luftfilter. Etter boka skal det skiftes årlig. Innmat finnes ikke, men derimot hele stasen. Over 1500 kr skulle butikken ha. Noen bedre? Dyrt å være kar.

[valvolainen]

Fy F%&/.

Går det ikke an å åpne luftfilterboksen eller?

Andre MÅ da ha uorginale filter til denne. Ebay t.eks?

[Guest Kaptein Fredrik]

Det bør vel gå å blåse rent filteret med kompressor og brukes 2-3 sesonger? Du har tross alt motoren i en båt, ikke i en bil(med tanke på støv osv.)

[FM 8-12]

støtter KF. luftfilter i båt er heller oppskryt å mange har bare gnistfangere

[Hulda]

Gi blaffen. Det er ikke så mye partikler og veistøv som kan finne veien inn i filteret. Akkurat nå går Hulda uten innmat i filterboksen, bekymrer meg overhode ikke. Har nytt filter liggende, tror det koster kr. 280. Den forrige innmaten satt i filterboksen i 500 timer. Eller 8 år.

[jensemann2]

Har aldri sett en båtmotor med luftfilter jeg.. Kun grovsil.

[tkb]

Hadde en ES 2,8 2006 mod, som er samme motoren uten CR. Der kunne filteret vaskes i varmt vann i flere sesonger før det måtte byttes.

 

Sikker på at du har lest rett?

 

Det filteret var ganske grove greier..

Redigert 31.Oktober.2012 av tkb (see edit history)

[DieselDahl]

Du kan kjøpe vaskbare motorsportsfilter fra K&N, pipercross m.fl. De vasker du i zalovann ved behov og sprayer med filterolje, brukes på crossere med to og fire hjul på grusbaner og sølehøl. Mye bedre filtrering, mindre luftmotstand og billigere. Ugunstig på bilmotorer med luftmassemåler men det har jeg ikke sett i båt.

[Guest Kaptein Fredrik]

Produsenter skriver også at man skal bytte deler oftere enn hva man behøver, bare for at dem skal selge. Men 1500 kr er veldig mye synes jeg for den typen filter. Om du skal kjøpe nytt finner du sikkert ett til brøkdelen av prisen på ebay.com

[Foe]

Takk for innspill. Tror jeg venter med å kjøpe. Får sjekke det litt i helga. Kanskje vask eller litt trykkluft ordner saken. Håper ikke innmaten er papir. Papirfilter bør jo byttes ut hvis de er skitne.

[Guest Kaptein Fredrik]

Takk for innspill. Tror jeg venter med å kjøpe. Får sjekke det litt i helga. Kanskje vask eller litt trykkluft ordner saken. Håper ikke innmaten er papir. Papirfilter bør jo byttes ut hvis de er skitne.

 

På jobben pleier vi å blåse rene filtrene om de er skitne og vi ikke har riktige filtre inne for øyeblikket. Funker bra det.

[-morten-]

Jeg bruker enten K&N filter eller K&N innsatsfilter i bilene mine ihvertfal. Insatsfilter finnes stort sett til alle motorer som passer den originale luftfilterboksen. det er veldig enkelt og billig når man bare renser dem med renseveske og setter dem inn igjen med filterolje.

[REM]

Oppgaven til luftfilter i båt er vel kanskje ikke i første omgang å fange opp støv, men å dempe støy. I tillegg har det en sikkerhetsfunksjon ved at det forhindrer at personer i vanvare kan blokkere luftinnsuget med hånden eller annet. En dieselmotor lar seg ikke kvele.

[Executive]

Papirfilter bør jo byttes ut hvis de er skitne.

 

For ganske lenge siden når jeg var ung og lutfattig vasket jeg faktisk såkalt papir luftfilter i vaskemaskinen på 60 grader ved flere anledninger. Gikk kjempefint. Sparte sikker flere hundrelapper

[jensemann2]

Er det sant? At dieselmotorer ikke lar seg kvele? Hva skjer da? Suger den personen inn i motoren? :)

[cosmic]

Vil bare gjenta at jeg også mente at luftfilter i båt var nesten evigvarende mtp.pollen og veistøv.Derimot ble det temmelig tett på en sesong av gammel motorromsisolasjon som var begynt å smuldre.

[Jernbåten]

Joda, diesel og andre motorer lar seg kvele ved å tette luftinntaket. Men det kan nok være en prøvelse å stanse en motor med hånden over inntaket når den går med et par tusen rpm. Ellers er det riktig at filteret er en støydemper.

[Guest Kaptein Fredrik]

Litt OT, men her er noen forsøk på å kvele dieselmotorer.

 

 

[VannTro]

Litt morro med det siste klippet ditt fra Youtube.

Jeg fant en annen variant av det og jeg tror vel ganske sikkert det er BP-medlemet SveinHa som er "Bamsen" som sørger for at motoren, en RAP 24 hk semidiesel,

ikke tar seg en luftetur på egen hånd:

Redigert 2.November.2012 av VannTro (see edit history)

[Dinamo]

At ein dieselmotorer ikke lar seg kvele er vel delvis tull. Eg husker tydelig ein gang eg var offshore, og slik kveling skulle testast (galskap egentlig). Det var ein nødgenerator, V16 motor, som gjekk med sine 1800 o/m og bortimot full last, då luftinntaket vart stengd tvert. Før den motoren stoppa heilt, sleit den laus - eg trur det var 4 - krysspinnar, den raserte ventilane i nokre toppar, og slo ein veivstake ut gjennom sida. Den blei skrota direkte etter dette,

 

Magne

[DieselDahl]

Men dere fikk stoppa utysket....

[REM]

Jo, motoren stopper vel etterhvert hvis man blokkerer insuget med ei treplate el. Jeg vil på det sterkeste fraråde å prøve å stoppe den med å legge handa over. Har du et luftfilter vil du forhindre at slike ulykker inntreffer.