Vekt/ytelse evinrude V4 120 vs. Mercury I6 115?

[tomzern]

Hei!

 

Lurer på hvilken motor som er den letteste og hvilken som egner seg best på en hurricane 470. Lurer på å gå igang med et lavbudsjett speedbåtprosjekt;)

Begge motorene er vel kanskje litt overkill på denne båten, men det er egentlig litt av målet;) noen erfaringer/meninger her?

[Honduras]

Personlig ville jeg sett etter en Yamaha 90Hk i steden, men det blir bare min personlige mening. De to motorene du setter opp er vel ikke akkurat kjent for å være spesielt billige å kjøre med.

[Kiekhaefer]

Jeg vil tro at Evinruden er å foretrekke pga V4 konstruksjonen (lavere tyngdepunkt) som er bra på en liten båt. Men Merc 115, (Tower of Power) har jo en heftig lyd

men er ganske tørst etter dagens standard. Evinruden er ikke noe stort bedre, de er begge tverrspylte motorer og vil bruke mer fuel en senere konstruksjoner som

benytter vendespyling.

Hvorfor ikke se etter en Tohatsu 120, dette er bra motorer ,4syl med vendespyling som sikkert kan fåes rimelig på bruktmarkedet.

[tomzern]

Ja, altså i bunn og grunn så dreier det seg mest om pris, ellers hadde jeg nok siktet på en nyere yamaha 90hk ja. Den tohatsuen har jeg ikke kikket etter, men det høres jo ut som et godt alternativ. Tower of power hadde vært veldig kult, men mest pga. Lyd og utseende såklart:) ligger en på finn nå for 11000 som trenger litt omsorg men sviver på starten og har gnist. Dette er bare et morroprosjekt som skal ikke skal koste meg en formue, så er fortrinnsvis på utkikk etter en motor som selges billig pga. At den trenger litt fiks, noe jeg kan gjøre selv:) får se hva som dukker opp på finn etterhvert.

 

Alle disse V4-motorene veier vel omtrent like mye uansett om det er 85hk eller 120?

[tomzern]

Ligger et par eldre evinrude 70hk ute også, men hadde i utgangspunktet lyst på minimum 90. På en annen side så er jeg ikke kjent med hurricane fra før, så jeg vet jo ikke hvor mye man bør ha for å få det Morro å kjøre med. Ser for meg at en gammel 70hk fort blir kjedelig(?) :)

[Anders_H]

En Evinrude V4 120 produsert etter 1984 veier vel 186 kg (20" stamme).

 

For spesielt interesserte har jeg lest at motoren være både tverrspylt (cross- flow) og vendespylt (loop-chared - eller såkalt looper). Skifte kom da i 1984 med 2000 c3 sylindervolum for å få plass til større porter i sylinderveggen (big block). Motorene på 120HK og 140HK fikk samme kraftige stamme og undervannshus som på V6- erne. Samme motor ble siden også produsert som 130 HK.

Looper' ne skal forbrenne brennstoffet noe bedre enn de tverrspylte.

[Lalima]

Rekkesekseren til Mercury kom jo ut i flere hk.varianter fra 90 til 135 hvis jeg ikke husker feil.

hadde en 125 hk.fra 1969 en sesong .Det var en heftig motor som jeg gjerne skulle hatt enda.

 

En fordel med disse motorene er at tyngdepunktet er så høyt at den lar seg bikke opp av vannet uten powertrim uten store problemer(min hadde ikke PT).

Så kan man jo diskutere hvor driftssikre og "bensingjerrige" disse motorene er.

Du får iallefall en rå motor som vekker oppsikt

 

Lalima

[morgull]

Hei! Mercury 90 R6 veier ca 140 kg så vidt jeg husker. Hurrycane 470 er godkjent for 90 hk så en 90 hk som du nevner over er nok ikke overkill.

Har sett flere av de med langt større motor. Ligger blandt annet bilder av en på finn med 175 hk Yamaha, men det er vel galskap :)

 

http://www.finn.no/finn/boat/used/viewimage?finnkode=39187573

 

[Anders_H]

Jeg sjekket instruksjonsboka og der står det at vekta på en 130 HK Evinrude/Johnson V4 loop-charged er 168 kg. Du finner en test i arkivet til Båtmagasinet av 120 HK Johnson. Der er vekta oppgitt til 166 kg.