Ventiler til Chev 305 marine

[Fru Jacobsen]

Har overopphetet to sylindre og må skifte ventiler, er det de samme som på SBC bilmotorene?

[TPBS-277]

Jepp.same shitt new wrapping.

[TPBS-277]

bare mål diameter på skål,aksel og sete vinkel.Så får du nye fra en amcar deleforhandler til en mye billigere pris.

[Fru Jacobsen]

Båten ligger i Florida så der er tilgangen til billige deler grei, men takk for info :-)

[DieselDahl]

Det finnes et utall varianter av topper til disse motorene med forskjellig stammediameter og ventildiameter. Vet du årsmodell er det lettere men hvis du kan få lest av støpenummeret på toppen (under ventildekselet) er du sikker. Skal du importere denne motoren?

[Fru Jacobsen]

Neida det er en båt jeg har der borte, var litt uforsiktig med noen sandbanker så det ble litt dårlig kjøling. Men bare jeg vet at det er samme som til bil så har jeg fått tak i ventilene

[DieselDahl]

Det er mange som sverger til rustfrie ventiler men det er ikke standard fra merc. Med kompressor er det greit med litt grommere saker og da særlig på eksossiden. Inconel (en nikkel-legering) er da det som gjelder.

[Fru Jacobsen]

Har det egentlig noe for seg?

[REM]

Vet du årsmodell er det lettere men hvis du kan få lest av støpenummeret på toppen (under ventildekselet) er du sikker. Skal du importere denne motoren?

Njaei? Støpenummeret sier vel ingenting om ventilstørrelser. Samme støp ble benyttet til en rekke maskineringsvarianter. Du må se etter partnummeret som står stemplett inn i framkant av toppen

[DieselDahl]

Ikke på en standard motor men i høy-ytelsesmotorer er det slike forbedringer som gjør at motorene tåler høy effekt (og dermed varme) over noe tid. Lav vekt på bevegelige deler er nødvendig ved høyere turtall men en smallblock tåler i utgangspunktet opp mot 6000rpm uten videre. Ikke hele tiden men i korte drag. Nå er det mange ting som må endres for å kunne både tåle og ha nytte av høyere turtall enn 5000. For å øke motoreffekten trengs enten større stempelareal og dermed plass til større ventiler, økt turtall eller overlading. Det siste er mest vanlig i båtmotorer ettersom du ikke har mer enn ett gir. Overlading gir økt temperatur i brennkammer og eksos, derfor brukes ventiler som tåler høy temp.

[DieselDahl]

Njaei? Støpenummeret sier vel ingenting om ventilstørrelser. Samme støp ble benyttet til en rekke maskineringsvarianter. Du må se etter partnummeret som står stemplett inn i framkant av toppen

Du har noe rett i det, men de aller fleste topper ble kun levert med en ventilstørrelse. De fleste topper har ikke slått inn noe nummer heller, de kan kun identifiseres vha støpenummeret.

http://www.castingnumbers.info/site/browse/m/Chevrolet/c/Cylinder_Heads/p/6