Kan jeg gå med båten i is?

[hegra]

Ja, det undres jeg på. Hvor mye is tåler en glassfiberbåt. Har båten på vannet, men allerede nå er det ett tynt islag i havna. Jeg er tilbudt en plass som er isfri om vinteren, men vet ikke om jeg våger å gå ut. I morgen er det kanskje 1 cm tykk is og ett strekk på ca 100 meter før jeg er ute i isfritt farvann. Spørsmålet er om jeg bare bør bli liggende eller om jeg skal utsette skroget for en forsiktig forflytting. Noen skrammer i vannlinjen gjør ikke noe, men jeg vil nødig skjære inn laminatet. Erfaringer rundt dette?

[S/Y Emma]

Det går bra.

[Tom Rør]

Gikk i isen i høst, og det ble bare riper i bunnstoffet. Ikke gi noe særlig gass, da det blir stor belastning på gelcoaten.

[hegra]

Det var jo svaret jeg håpet på, så da prøver jeg litt forsiktig

[Marida]

Hvis du senker ankeret i baugen ned slik at den bryter isen først, blir det nesten ikke riper i bunnstoffet heller

[Lovart låring]

Hvis du senker ankeret i baugen ned slik at den bryter isen først, blir det nesten ikke riper i bunnstoffet heller

Det er i slike øyeblikk som når jeg leser dette Marida, at jeg savner "liker" knøtten som de har på facebook a gitt. :-)

[Sjeldenutpå]

Eg lurer på om kanskje ankeret kan slå meir skader i gelcoat en isen. Eg trur ikkje eg fikk med meg kva båt TS har, men eg gikk 5-600meter i 2-3cm is med vår Summer Family uten å finne merker noko plass. Men det bråker godt.

[Astor]

Det blir fort avslitt bunnstoff rundt baugpartiet om man går i isen som er hard. Gealcoaten får ikke et merke. Det er min erfaring.

[Nils1]

Har gått en del is med min Askeladden 535.

Sakte fart og varsomhet så går det helt fint.

Har gått i et par cm is.

Velogmerke i salt vann -----

Redigert 11.Januar.2013 av Nils1 (see edit history)

[Johannes]

Bare vær oppmerksom på at svært mange båtforsikringer ikke er helårsforsikringer selv om de i prinsippet gjelder alle årets måneder.... Dette i den forstand at det i vilkårene står at forsikringen ikke dekker skade forårsaket av berøring med is.

 

Forsikringer som dekker skade etter berøring med is har vanligvis en formulering om "Uforutsett".

 

Så når man med fritt forsett velger å gå i is er man normalt egenassurandør.

Nå er vel de fleste veldig forsiktig når de går i is så det pleier å gå bra, verre er det hvis det ligger et isflak som man overser og treffer dette i stor hastighet. Da kan det være greit at man er dekket av vilkårene.

 

Litt greit å være oppmerksom på for en helårsbruker..

[Lazyjack]

Hvis du senker ankeret i baugen ned slik at den bryter isen først, blir det nesten ikke riper i bunnstoffet heller

Har du langt overheng eller peke/baugspyd i baugen kan dette være en god ide, i motsatt fall er det en dårlig ide.

[Viksund 830]

Jeg har gått i is flere ganger, litt slitasje/avflassing av bunnstoff i baugen, uggen lyd, men ellers ingen problemer.

[hanto1]

Havis er relativt myk, med sakte/ moderat fart skal det snaut være mulig og skade et plastskrog. Treffer derimot en messingpropell store tunge isflak kan den bli bøyd, men det merker man strax da plombene rister ut av kjeften din.

Har brøytet is med mine båter i mange år nå, men er mere forsiktig nå med Viknesen kontra de gamle sjarkene jeg hadde før.

[Marida]

Går fint i en P35 hvertfall, vi snakker om tomgangsfart da og den skal ikke på bunn, det er kun for å knekke opp isen.

 

Lærte trikset av en med trebåt uten ishud, den tynne isen var værst sa han, den skar fliser i treverket.

[Santa_Claus]

Det er riktig som Marida skriver, den tynne isen er værst.

 

Jo tynnere isen er, jo skarpere er den (eggen på kniven skjærer sår i fingeren, mens baksiden av kniven ikke lager merke) De som sier at de har gått i cm-tykk is uten skader har sikkert helt rett. Det er den tynne issnerken som får båter (i hvert fall trebåter) til å gå ned.

[Herman]

Litt off-topic: Julen ble tilbragt i Moskva. En av dagene var vi på elvecruise. Isen var 3-5 cm tykk, (i praksis enda tykkere siden de gikk flere turer hver dag og de istykkerrevne isflakene bygget seg opp mens råken frøys igjen på en time) Elvecruiset går hele året, så båten fungerte som kombinert restaurantbåt/elvecruise og isbryter. 15 meter forover, og 25 meter akterover for å ta fart!

[S/Y Emma]

Hvilket materiale var denne elvecruisebåten laget av?

Om det var glassfiber må den ha blitt betydelig slitt av å brøyte seg gjennom 5 cm is hele vinteren..

[Bjørn Løvjomås]

Jeg sto å kikket på en båt som stanget seg gjennom minst 5 cm is, stoppet opp rygget tilbake og tok fart for å stange mer. Båten var forholdsvis nysmørt med bunnstoff. Det ble noen små merker i bunnstoffet akkurat i vannlinjen. Men ikke noe mer.

[SIR DAY]

Kan det være en ide å låre en presenning ned foran baugen slik at denne tar unna for litt av slipeeffekten?

 

Rent teoretisk høres det bra ut...........

[Ida Marie III]

Lærte trikset av en med trebåt uten ishud, den tynne isen var værst sa han, den skar fliser i treverket.

 

Å kjøre trebåt i is, uten ishud, er hærverk.... Måtte ta opp en tresjark på slipp i al hast for noen år siden, den hadde gått et kortere strekk i tynn is, lakk som faen, og så ut som det var skåret med vinkelsliper i huden på den. På plastbåt blir der knapt merker etter isen..

[Free Lillehammer]

Å kjøre trebåt i is, uten ishud, er hærverk.... Måtte ta opp en tresjark på slipp i al hast for noen år siden, den hadde gått et kortere strekk i tynn is, lakk som faen, og så ut som det var skåret med vinkelsliper i huden på den. På plastbåt blir der knapt merker etter isen..

Før plasten kom, var det bare trebåter og disse ble brukt langs kysten til isen var bærende. Noen triks hadde de vel.

[Hakkannen]

Hilsen ishud i blekk eller kobber

[Drømmende]

Kor mykje is tåler plastbåtene, som fryser til rundt dei i båthavnen? Ser det er kommet is i havna no.....

[Guest Avmønstret#]

Det er riktig som Marida skriver, den tynne isen er værst.

 

Jo tynnere isen er, jo skarpere er den (eggen på kniven skjærer sår i fingeren, mens baksiden av kniven ikke lager merke) De som sier at de har gått i cm-tykk is uten skader har sikkert helt rett. Det er den tynne issnerken som får båter (i hvert fall trebåter) til å gå ned.

Tror nok det kun gjelder trebåter. Har kjørt gjennom tynn is i kilometersvis uten at jeg kan se merker på (glassfiber)jolla, men det har da vært ferskvann, som vel teoretisk er enda hardere og skarpere enn is på sjø.

 

Har også tatt rennefart gjentatte ganger over lengre strekk for å komme oppå og bryte ned isen uten at det har satt merker i båten.

 

Is og glassfiberbåt går til det stopper. For meg har det stoppet når isen tar splinten til propellen.

[Ida Marie III]

Før plasten kom, var det bare trebåter og disse ble brukt langs kysten til isen var bærende. Noen triks hadde de vel.

 

Ja, leser du innlegget mitt før du svarer, så ser du ordet " ishud " det var trikset de hadde