Noen enkle spørsmål om VHF-lisens

[hakonrk]

Fikk nylig tilbud på VHF-lisens for kr 100 (mot vanlig pris på kr 475) gjennom SEILmagasinet. Jeg har ennå ikke tatt VHF-sertifikat, så jeg har noen spørsmål:

 

1. Er lisensen knyttet opp til meg som person eller opp mot en bestemt VHF-radio? (Kjøpte en brukt båt i fjor sommer, og det fulgte med VHF-radio som jeg ikke engang har skrudd på ennå, så vet lite om den. :))

 

2. Er lisensen en engangsavgift, eller noe man må betale hvert år?

 

3. Får man vanligvis tilbud på lisens i samband med VHF-sertifikatet?

 

Jeg har tenkt å skaffe meg VHF-sertifikat, og lurer egentlig bare på om det anbefales at jeg benytter meg av dette 100-kroners tilbudet.

Redigert 18.Februar.2013 av hakonrk (see edit history)

[Frøken Fryd]

Lisensen går på båten, betales hvert år. Du må ha sertifikat for å få lisens. Har aldri sett tilbud på dette.

[Erik]

Det er 2 ting her, som du må skille mellom :

 

1 Sertifikat. Engangs avgift, knyttet til deg.

2 Konsesjon. Knyttet mot båten/VHF (man må melde inn når manm bytter apparat). Årsavgift på 450 (tror jeg det var).

 

Du må ha begge deler for å snakke lovlig på VHF.

[Benji]

Hei

 

Lisenses er knyttet opp til deg som person på den båten du har, kan selvsagt flyttes med om du selger/bytter båt, meldes på eget skjema - med lisensen får du også ett kallesignal, og ett MMSI nr. - dette kan du gått legge inn i den radioen du har, om det ikke ligger der fra før.

Lisensen er en årlig avgift, som for tiden er på 475kr.

Varierer sikkert fra sted til sted, men det må være en lisens på VHF aparatet, og operatøren må ha gyldig SRC (VHF) sertefikat for å kunne bruke den.

Har du tenkt å ta sertefikat, så er jo dette en måte å "spare" penger på det første året.

Anbefaler jo alle å ta SRC (VHF) sertefikat.

Redigert 18.Februar.2013 av Benji (see edit history)

[Nidelv 1874]

For å kunne ta ut lisens på en VHF-radio må du først ha tatt sertifikatet.

Sertifikatet koster 695 og er en engangsutgift, lisensen på radionen er

årsbasert og koster normalt 475 pr. år.

[Benji]

For å kunne ta ut lisens på en VHF-radio må du først ha tatt sertifikatet.

Sertifikatet koster 695 og er en engangsutgift, lisensen på radionen er

årsbasert og koster normalt 475 pr. år.

Stemmer ikke Nidelv 1874, man kan få løst ut lisens uten sertefikat - burde jo ikke være sånn men - men man kan ikke bruke den uten sertefikat.

Du kan være lisensinnehaver, og en annen med SRC sertefikat kan være bruker.

Summen på 675kr er eksamensgebyr til SRC prøven.

[kodalse]

Helt korrekt som Benji sier her.

 

Jeg har VHF og betaler lisens, men har ikke sertifikat for VHF. Skal ta eksamen nå i år slik at den biten også er på plass.

Lisensen innebærer at jeg overtok kallesignalet som var skrevet på VHFen som sto i båten da jeg kjøpte den i august 2012.

[baatmann]

Nødvendig informasjon finn du på denne sida: http://www.maritimradio.no/index.php?page_id=17 (det enkle er ofte det beste)

[Nidelv 1874]

Ja, må bare gi meg på dette

 

Men uansett vil jeg si at en fornuftig rekkefølge vil være denne:

 

Ta SRC/VHF-lisens - 695 kr. Lærebøkene kan lånes på Deichmann, prøven avlegges hos Telenor Marine.

Lisens betales og du mottar kallesignal (MMSI). Normalt 475 pr. år.

Kjøp VHF-radio og få lagt inn MMSI. Fastmontert radio får du fra ca. 1500, med GPS vil du alltid ha rett posisjon inne.

[hakonrk]

Er det bøter for å bruke VHF-en uten lisens i en nødsituasjon? Hvis ikke, og en gyldig lisens ikke reduserer evt. egenandeler ved redningsaksjoner, så hva betaler man for? Retten til å bruke VHF-en til trivielle ting?

[Nidelv 1874]

Det er vel ingen tvil om at mobiltelefon og mobilt bredbånd har overtatt for mange av bruksområdene

for VHF-radio, som kommunikasjon båt-til-båt og båt-til-land samt det å skaffe informasjon om vær og vind.

Rene nødsituasjoner gir rett til å benytte en VHF-radio, og ellers alt annet som kan hjelpe, og vil aldri utløse

noen krav - men det er greit å vite hvilke kanaler man skal bruke, hvordan en nødmelding skal utformes ol.

 

Ellers kan du melde fra når du skal over en utsatt strekning, og melde fra når du er fremme.

Du kan motta informasjon om drivende gjenstander, farlige situasjoner og værvarsel.

Du kan ringe gratis til telefoner i Norge, gratis nummeropplysning.

 

Men noe av det viktigste er at du også kan delta i redningsarbeid eller assistanse nå det trengs og du er i nærheten.

[grawis]

Nøden kjenner ingen lov, du blir ikke straffet for å bruke hverken VHF, HF eller symbaler i nødsituasjon.

 

Men så enkelt som det er å ta VHF-sertifikat synes jeg det er tullete å la være.

 

Dessuten: Hvis du ikke har lisens, har du heller ikke MMSI-nummer, ergo ingen mulighet til å bruke DSC-funksjonen i en nødsituasjon. Spør du meg er muligheten til å trykke på den røde knappen, for så å bare kunne vente på redningshelikopteret, vel verdt de firehundre og noe kronene i året.

Redigert 18.Februar.2013 av grawis (see edit history)

[Frøken Fryd]

Man kan ta i bruk alle virkemidler om man er i nød, akkurat som at man ikke blir straffet for å kjøre bil uten sertifikat hvis man flykter en drapskvinne

Men VHF sertifikat er billig og lærerikt så hvis man først vurderer å skaffe seg vhf, eller å bruke den kan man godt lese boken og avlegge eksamen.

Lisensavgiften er unødvendig høy, de kunne spart seg for å sende ut masse informasjon eller disse klistremerkene sine (reklame) og heller slått seg til ro med at man var registert. Fordelen med å være registert er at når alarmknappen trykkes inn så vet redningsentralen hvem som eier båten, hva de skal se etter osv. Det kunne godt kostet 100,- kroner året istedet. Er det gratis ville mange vært registert med feilaktige opplysninger, ikke minst om eierforholdet.

[Lett match]

Er det bøter for å bruke VHF-en uten lisens i en nødsituasjon? Hvis ikke, og en gyldig lisens ikke reduserer evt. egenandeler ved redningsaksjoner, så hva betaler man for? Retten til å bruke VHF-en til trivielle ting?

Du er med på å dekke kostnadene for kystradio stasjonene, det er de som i de fleste tilfeller formidler nødmeldinger fra folk i havsnød. Og sånn sett er med på å sørge for at du får raskt nok hjelp til å bergense skader eller i værste fall omkommer.

 

Det er fult lovelig å bruke en VHF radio i nødsituasjon uten konsesjon eller sertifikat, men vis ingen betaler for kystradiostasjonene .................

 

............og det er fult mulig at kystradiostasjonene burde vært finasiert på annen måte, men det var ikke det du spurte om.

[Benji]

Man kan ta i bruk alle virkemidler om man er i nød, akkurat som at man ikke blir straffet for å kjøre bil uten sertifikat hvis man flykter en drapskvinne

Men VHF sertifikat er billig og lærerikt så hvis man først vurderer å skaffe seg vhf, eller å bruke den kan man godt lese boken og avlegge eksamen.

Lisensavgiften er unødvendig høy, de kunne spart seg for å sende ut masse informasjon eller disse klistremerkene sine (reklame) og heller slått seg til ro med at man var registert. Fordelen med å være registert er at når alarmknappen trykkes inn så vet redningsentralen hvem som eier båten, hva de skal se etter osv. Det kunne godt kostet 100,- kroner året istedet. Er det gratis ville mange vært registert med feilaktige opplysninger, ikke minst om eierforholdet.

Helt korekt Frøken fryd. GMDSS - det internasjonale regelverket, som også VHF ligger under - sier at man i en nødsituasjon kan bruke ett hvilket som helst middel for å varsle nød.

 

Prisen på lisensen kan sikkert diskuteres, men det står 134 basestasjoner langs den Norske kysten, og mange av disse har 3 kanaler (16 - 79 + arbeidskanal) og de skal vedlikeholdes. Ikke helt gratis det heller, og som eks. skal det ved bortfall av ch 16 være startet arbeid i løpet av 2 timer, når som helst på døgnet. Det meste av dagens lisenspenger går til løpende vedlikehold.

Redningssentralen - om du mener HRS - så vet ikke de hvor du er, de mottar ikke ditt signal, men derimot så gjør kystradiostasjonen det. Har mistanke om at du vet det, men skrev feil.-:)

[Worry II]

Det kunne godt kostet 100,- kroner året istedet. Er det gratis ville mange vært registert med feilaktige opplysninger, ikke minst om eierforholdet.

 

Enig, og godt poeng dette med feilaktige registreringer. Kan dette ha noe å gjøre med de 200,- vi fikk faktura på fra Småbåtregisteret (RS) også, tro ? betaler du ikke, blir du strøket ?

[quantumduck]

Lisensen går på båten, betales hvert år. Du må ha sertifikat for å få lisens. Har aldri sett tilbud på dette.

Nei, lisensen kommer uansett om man har sertifikat eller ikke, når man kjøper båt som har lisens fra før av.

 

100kr for lisensen er forøvrig et godt tilbud, tror ikke det er vanlig å få tilbud på vhf-kurset, og neppe billigere enn 100 kr.

[quantumduck]

Ta SRC/VHF-lisens - 695 kr. Lærebøkene kan lånes på Deichmann, prøven avlegges hos Telenor Marine.

 

Jepp, jeg anbefaler også å ta sertifikatet som privatist, pensum er ikke spesielt tungt. Men jeg ville spandert å kjøpe læreboka. Tror det er kommet en ny nå, som er litt mindre knotete enn forrige versjon.

[Frøken Fryd]

Redningssentralen - om du mener HRS - så vet ikke de hvor du er, de mottar ikke ditt signal, men derimot så gjør kystradiostasjonen det. Har mistanke om at du vet det, men skrev feil.-:)

Om man roper mayday på radioen vet HRS om det temmelig raskt. Vi må ikke tenke teknisk hele tiden

[quantumduck]

Er det bøter for å bruke VHF-en uten lisens i en nødsituasjon? Hvis ikke, og en gyldig lisens ikke reduserer evt. egenandeler ved redningsaksjoner, så hva betaler man for? Retten til å bruke VHF-en til trivielle ting?

 

Hm, stem FrP så blir sikkert kystradiostasjonene reklamefinansiert etterhvert.

[grawis]

Atlantica gir forøvrig rabatt til dem som har VHF-sertifikat.

[Benji]

Om man roper mayday på radioen vet HRS om det temmelig raskt. Vi må ikke tenke teknisk hele tiden

Om man roper mayday på radioen, så vet ikke HRS om det før en kystradiostasjon ringer inn og sier i fra til de.

[Frøken Fryd]

Om man roper mayday på radioen, så vet ikke HRS om det før en kystradiostasjon ringer inn og sier i fra til de.

Du får det til å høres ut som at det tar lang tid dette. Er det verre enn kundeservicen til 05000?

[Benji]

Når noen roper mayday, så er ikke førsteprioritet å varlse HRS. Da skal man først sikre opplysniger fra havaristen, og så skal det sendes ut DSC distressignal og maydayrelay, og i den forbindelse så får HRS informasjon.

Men lang tid, nei det hele er vel inndrillet og går gansge kjapt, kommer selvsagt litt ann på hva slags situasjon det er, mange mange faktorer her.

Kundeservicen til 05000 kan jeg ikke svare for, men så lenge du skriver det slik så tror jeg nok de vet det før du får svar der -:)

[Christel III]

Om man roper mayday på radioen, så vet ikke HRS om det før en kystradiostasjon ringer inn og sier i fra til de.

Nå er jo HRS Nord lokalisert i samme lokaler som Bodø radio, og HRS Sør er lokalisert i samme lokaler som Rogaland radio.

Så det er nok ikke noen som må ringe:-) Det holder at operatøren sier fra til kollegaen som sitter på andre siden:-)