Eldre Sleipner 7-9 og vanntilblandet olje.

[astangnes]

Har litt problemer med å starte opp en eldre Sleipner 7-9. Er usikker på årsmodellen, men den er uten dynastarter.

Den har nyoverhalt magnet (fm motors Fredrikstad) da den ble ødelagt forrige sesong. Skulle starte motoren nå med hjelp av forrige eier av båten. Den tente ok på andre drag på julet og stoppet etter noen sekunders gange.

Skrudde ut pluggene og kunne se litt gråhvit, tykk væske i et av plugghullene. Vi fikk den til å fyre en gang til på samme måte etterpå. Var ikke av flere ganger med forgasser.

Videre gulpet det ut samme væske ut av luftinntaket på forgasseren. Tok av forgasser, klyvden den og tømte ut resterende og satte den på igjen. Saltsmak på væsken. Samme væske ser ser ut til å være i bunnpannen også.

Så da er spørsmålene:

- Har denne maskina vært under vann?

- Ser det er eksos og inntaks manifold i samme stykke. Kan det ha rustet og komme kjølevann fra eksos inn der?

- Er dette noe å bruke tid å penger på?

 

 

Om det ikke er det så har jeg en delemotor til salgs samt en strøken magnet hehe

 

 

 

 

[Astor]

Har du sett om det er vann i olja?

Har du forsøkt å gi den en "dram"?

Høy eller lav tenning på magneten?

Vann i bensinen? Kan du forsøke å tappe ut litt av det nedre i besintanken? Vann ligger i bunnen av tanken. Tappekran i bunn av besintanken? (Juret)

[index]

Jeg ville først og fremst ha tappet av guggen og skylt godt gjennom med diesel. Deretter ny olje, og prøve på ny. blir oljen hvit igjen lekker nok sjøvann inn et sted. Enten en sprekk i topp eller blokk eller i manifoilen hvis denne er vannkjølt. Det kan også være vannpumpen som er synderen. Skru og let litt, dette er enkle saker som burde være greie å finne ut av...

[astangnes]

Takker for kjappe svar og forslag.

Ang. kondens i bensin så ble juret tappet. Den fikk dram, og tenningen stod på på lav da den tente.

Videre så er det vann i oljen så jeg tenker jeg prøver skylle-med-diesel metoden og se hva jeg får ut av det. Skal holde oppdatert.

[astangnes]

Da vil jeg takke index for løsningen. Motoren stod med vanntilblandet olje til over veivaksel. Tappet av 4 liter "suppe" og tørket godt ut av bunnpanna og av veiv, kam etc. Helte på 4 liter diesel, dro 20-30 omdreininger og tappet det av. Ny olje, noen drag på starthjulet, med litt hosting, harking, skudd og salutt så var sleipneren i gang. Går som ei klokke.

Ikke værst for en som ikke har stor forstand på motorer.

[index]

Se det! Det enkle er ofte det beste, som Rema sier...

[Astor]

Du har en motor som sikkert går i mange år enda. Hvilken årsmodell står på skiltet?

[astangnes]

Det finnes ikke noe skilt på den, så den er av ukjent årgang.