Kan kjølesystemet bli ødelagt av ferdsel gjennom oljeflak?

[Snekker'n]

Tråden om "Stort lasteskip på grunn like utenfor Langesund" begynner nå å omhandle mange samtidige emner.

Starter derfor en ny tråd som gjelder virkning av oljesøl på fritidsbåt.

 

Vårt nærområde for båttur er Kragerøskjærgården. Tøffet i går gjennom de første oljeflakene etter Full City havariet.

Lurer på om det er risiko for å skade båtens kjølesystem ved ferdsel gjennom oljeflak?

Er det risiko for at "noe" kan tette seg av den seige oljeguffa?

Bør man i størst mulig grad unngå disse flakene?

Er det forskjell på innenbordsmotorer og utenbordsmotorer i denne sammenhengen?

[Mouche]

Tøffet i går gjennom de første oljeflakene etter Full City havariet.

 

Huff! Er selv på hytte i Krgerø (egen hytte, ikke si det til noen) og lurer litt på hvor dette flaket er (var)? Har tenkt på det samme som deg og også hvordan båten ser ut etter å ha gått gjennom et slik flak eller område med oljeklatter og hvordan det er å få av dritten etterpå - zalo? Når vær og vind er gunstig så blir det nok en tur bort til havaristen også siden det ikke er så langt unna - dessverre!

[Snekker'n]

....lurer litt på hvor dette flaket er (var)?

kl 16 i går var det 2 flak på vei inn fjorden ved Strømtangen fyr.

Flaket besto av oljeguffe med ganske mange tennisball-store klumper i. Beltet med klumpene var synlige på 2-300 meters hold.

[Sollux 27]

Blir ikke den fine båten din helt Jæ.... etter å kjøre i slikt..

[Snekker'n]

Blir ikke den fine båten din helt Jæ.... etter å kjøre i slikt..

Jo, troligvis. Men, det som er på utsiden av skroget bekymrer ikke så veldig. Skroget er ganske godt vokset, og zalo tar mye møkk.

Jeg er mye mer engstelig for skader inne i kjølesystemet.

[Sollux 27]

Joda, er enig i det..

MEn sånn som jeg vil se det er det no ikke noe jeg ville satt pris på å gjort.. Men vet egentlig ikke hva som kan skje.. hvis du har sjøvannsfilter, så får du jo ikke de store klumpene igjennom.. men seikt og fælt er det.. Hil i noe salo i sjøvannsfiltere. da får du skombad, hehe..

[Lars Hansen]

Vil tro oljeflakene ikke er tykke nok til å rekke ned til vanninntakene på de fleste båter, og dermed ikke skaper noen problemer?

[Fjordutsikt]

Jeg tror ikke du behøver å være bekymret for kjølesystemet, vanninntaket ligger vel min. 0,5 mtr under vannflata - olja flyter jo på toppen.

[Snekker'n]

Jeg tror at det i urolig sjø kan "slurpe" inn en del av denne guffa.

Forutsatt at dette faktisk skjer, er det da noen fare for kjølesystemet?

[Poseidon]

.....Forutsatt at dette faktisk skjer, er det da noen fare for kjølesystemet?

 

Jeg kan ikke forestille meg hvordan det skulle kunne skade, men du kan nok få ganske intens asfaltlukt fra eksosen hvis det er den veien "det brente kjølevannet" kommer ut

[Snekker'n]

Jeg kan ikke forestille meg hvordan det skulle kunne skade

Det jeg tenkte på var om det er noen "trange kanaler" som kan tette seg av oljeguffe.

Men troligvis er det god dimensjon gjennom hele systemet, og varmen gjør guffa mer tyntflytende.

 

Hva med utenbordsmotorer?

Vil det kunne være noen problemstillinger med tetting av kjølekanalene i disse?

[Per T Kålin]

Et spørsmål til deg Snekkern

 

Har du varmeveksler?

[Per T Kålin]

Jeg bare fortsetter her. Hvis en har varmeveksler så mener jeg at de fleste kjører sjøvannet utenpå "rørpakken" i varmeveksleren. Der er det større rom i de fleste kjølerne. Resten av systemet er vel også romslig hos de fleste anlegg. Jeg tror ikke oljesølet rekker å bli så mange grader varmere på turen frem til eksosen. Faren for at oljesølet legges igjen er derfor stor tror jeg. Vann trenger jo mange kalorier for å kunne varmes opp og er en god varmeleder.

Hvis det legger seg olje i hele anlegget så er jeg ganske sikker på at kjøleevnen reduseres betraktelig. Olje mener jeg er en dårligere varmeleder enn vann.

Ikke helt pedagogisk fortalt kanskje.

 

Og så en avsporing light.

Jeg har kjølevannsinntak av den typen som har avlange spalter (den største), og en ca 5liter silbeholder innenfor der. Jeg fikk en gang en svær brennmanet sugd inn i silen, og skjønner ikke helt hvordan det kunne skje. Det ble et himlandes styr å få ut svineriet. Hadde på hansker til langt opp på hendene, men brente meg over allt. Krabaten hadde tydeligvis bestemt seg for å ta meg. Den tettet alt som var før utløpet av filteret. Jeg har sjøvannspumpe med den største impelleren, og ble imponert over sugeevnen. Filteret stoppet utysket før det ble for mye rabalder med andre ord.....

 

P.

Redigert 2.August.2009 av Per T Kålin (see edit history)

[Snekker'n]

Et spørsmål til deg Snekkern

Har du varmeveksler?

Med fare for å avsløre manglende kunnskaper så svarer jeg:

JA, jeg har varmeveksler.

Med det så mener jeg at jeg har en motor som trekker inn saltvann som kjøler ned et vanlig lukket kjølevæskebasert system.

Antar at der denne kjøle/varmeutvekslingen mellom saltvann og lukket system skjer, kalles varmeveksler.

 

Edit: ser at vi skrev innlegg samtidig

Redigert 2.August.2009 av Snekker'n (see edit history)

[Per T Kålin]

Du har varmeveksler....

 

Din motor vet ikke hva saltvann er for noe, og det tror jeg "dere" skal være glad for...

[Snekker'n]

Hva da med utenbordsmotoren til jolla?

Er det noen fare for at guffa tetter igjen dette kjølesystemet?

[Gudrun]

Etter å ha seilt langsomt gjennom griseriet etter Rocknes ulykken var undervannsskroget dekket med den tykke oljen.... farten ble sterkt redusert på helplaneren.

Måtte høytrykksvaske alt under vann for å få det vekk og farten tilbake, men merket ikke noe på motorene...

Redigert 2.August.2009 av Gudrun (see edit history)

[VannTro]

Hadde det ikke vært for at olja er så tykk, så hadde det vært super anti-korrosjons behandling. Tror ikke du skal bekymre deg så lenge motoren står nede i vannet. Vanninntaket sitter helt nede ved propellen. Båter som deltar i opprydning kommer vel i kontakt med oljen i større grad enn en forbipasserende og de klarer seg vel greit ?

[Sjeldenutpå]

Du har varmeveksler....

 

Din motor vet ikke hva saltvann er for noe, og det tror jeg "dere" skal være glad for...

 

At det var?!

Sjelden man ser båter med luftkjølt varmeveksler(dvs radiator) på taket.

De fleste har sjøvannskjølt system på gear,oljekjøler til både motor og gear og varmeveksler er sjøvannskjølt.

og eksosen er sjøvannskjølt.

 

Har du sjøvannsfilter er du trygg vil eg påstå. Då kjem ikkje større greas-liknende klumper inni.

Eg ville stengt inntaket og løst slangen inn på første oljekjøler, og så kikka inni/ evt kjent etter med fingrene

[Gismo]

Kystverket advarer båtfolket mot oljesølet etter havariet av bulkskipet Full City fredag.

http://www.agderposten.no/article/20090802...1010/ABONNEMENT

[Per T Kålin]

Mister Sæbø......

 

Du skjønte ikke hva jeg siktet til her........

Jeg tenkte på at mange eldre motorer bruker saltvann i motoren uten varmeveksler. Noe som etter mitt syn er spinnhakke IDIOTISK, men det var jo slik de "gamle" gjorde. Det er derfor jeg sier at motoren ikke vet hva saltvann er for noe når en bruker varmeveksler..

 

Per

[mikke]

om gamle motorer suger i seg en oljeklump så burde det gå godt siden den blir varmet opp til 60+ (eller over om kjølekanalen tettes) mulig det er noe verre om det er en moderne varmeveksler , for om det tettes der, så når ikke varmen fra motoren den tykke oljen som tetter, og kan derfor ikke varme (smelte) oljeklumpen som tetter ( er jo selfølgelig bare synsing siden jeg ikke har vert borti akkurat dette , men er en rimelig erfaren mekaniker og det er ikke kvert år jeg tar feil :)