Korrekt spenning av dynamoreim

[Lotus]

Kombinasjonen tynn, enkel kilereim og en kraftig 80A dynamo som presses hardt, er ikke alltid en ideell kombinasjon. For stram reim og lageret kan ta skade. For slakk reim og reima slites raskere enn du kan si "Oi, der begynte ladelampa jaggu å lyse...."

 

Cluet er å kunne stramme reima korrekt. Korrekt hver gang og til enhver tid. For å få til dette på en enkel måte, har de fleste biler og mange båtmotorer en kilereimsstrammer.

 

Man skrur opp bolten til skinnen for kilreimen, gir strammeskruen noen turn, skrur bolten til skinnen fast igjen, og vips: Nå er reima akkurat passe stram igjen.

 

Hva da for oss stakkarer som har 200.000 kroners motorer, men som mangler en kilereimsstrammer til 50 kroner? Jo vi herjer med manuell stramming med plankebiter, brekkjern og annet som kan holde reima stram akkurat så lenge at vi får skrudd fast bolten til skinna igjen. Etter å ha gjort dette noen ganger, ble jeg så drittlei at jeg lagde meg en egen strammer:

 

 

Her ser du 2 små 5mm vinkeljern på bredde 25 x lengde 25 x 90 grader x lengde 25 mm

En M8 x 100mm bolt.

En kontramutter

2 stk hull i hvert vinkeljern, gjenget med M8.

En dæsj grunningslakk. (Biltema zinksparay)

En dæsj Yanmargrå metallic. (Biltema Mariner marin spaylakk.)

 

Total materialkostnad: 20 kroner?

Total arbeidstid: 3 timer ( Ja, det tar tid å for hånd lage disse små enkle greiene også )

 

Denne enkle greia kunne Yanmar utmerket ha spandert, men det gadd de ikke.

 

Ille at en slik enkel og billig ting skal måtte være ekstrautstyr på Yanmar 4LH og 4LHA-serien.

 

Lotus

Redigert 24.Juni.2005 av Lotus (see edit history)

[RIB]

Genialt

Volvo er ikke det spor bedre, ivertfall ikke på min 41 motor.

Har brukt alt fra store skrujern til plankebiter selv og det er et problem å holde spennet i reimen, samtidig som man skal feste låsemuttre vha 2 fastnøkkler.

Håper du ikke har patentbeskyttet løsningen din.....

[Lotus]

Håper du ikke har patentbeskyttet løsningen din.....

<{POST_SNAPBACK}>

Til fri benyttelse.....

Ante ikke at enkelte volvomodeller var like ille.

 

Lotus

[Fantino]

Volvo er ikke det spor bedre, ivertfall ikke på min 41 motor.

<{POST_SNAPBACK}>

De har i alle fall inkludert sånn strammer på 42 og 43 motorene (på dynamo og servopumpe).

Patenten for stramming av vannpumpe/kompressorreim på 42'en kvalifiserer derimot til juling.

[Slagskibet]

Patenten for stramming av vannpumpe/kompressorreim på 42'en kvalifiserer derimot til juling.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Hva er galt med disse da?

[Fantino]

Hva er galt med disse da?

<{POST_SNAPBACK}>

De består av et lite, eksentrisk festet hjul med et ekstra unbrako-spor for å vri/stramme mens en teiter skruen. Enten blir reima for slakk eller så vrir en sundt noe (eller så blir den slakk ila. 10 min). Det finnes en del tråder her der folk lurer på hvorfor kompressor ikke starter på riktig turtall osv - her har du årsaken.

 

Kraftig forbedret på 43'en med bla. større hjul og annen mekanisme (VP selger ombyggingssett for 42'en til en temmelig frekk pris).

[Marstein]

Jeg satte på nye større strammehjul med bedre løsning for stramming på min KAD 42 før ferien, og er svært fornøyd med løsningen. Men ombyggingssettet fra Volvo kostet ca 2000,-. Jobben var gjort på 1-2 timer.

[Rubec]

Hei,

jeg har et spørsmål vedrørende det fine strammepatentet. Du skriver at du har boret og gjenget opp begge de kraftige vinklene. Men kan det være riktig? Jeg har litt vanskelig med å skjønne strammesystemet hvis begge to er gjenget opp og bolten skal gjenges inn og låses med en mutter. Jeg ville vært svært takknemlig om du kunne lage en enkel skisse med det samme som du har foto av. Jeg har sett annet sted at det har blitt brukt en strekkfisk til samme løsningen. 
Takker for svar på forhånd.