Alda bensinmotorer, noen som kjenner dem?

[TMe]

Noen som har kjennskap til Alda bensinmotor ? En og to-sylindret produsert i nærheten av Haugesund. Brukt i snekker og loddebåter.

[Batdilla]

I nyeste Praktisk Båtliv står det en artikkel om noen karer som driver og tar vare på gamle byggeskikker og gamle båter/motorer. Nevnt i artikkelen er bl.a. Alda. Ta en titt i bladet og se om du kan komme i kontakt med disse gutta - tipper de vet en del. Kanskje noen i forumet kjenner de nevnte gutta og kan formidle direkte kontakt?

[Poseidon]

Alda ble i sin tid laget på Hundvåg like utenfor Stavanger. De har nok aldri hørt til blant de mest vellykkede deler av skaperverket, og når det gjelder bruken i loddebåter nådde de aldri opp i konkurransen mot Marna sin 8-11.

 

Men rett skal være rett: det finnes fortsatt noen Aldamotorer i regelmessig bruk.

 

- - - - -

 

For denne og andre gamle motorer vises til en liste over norske   motorfabrikker som jeg satte opp i 1998 :

 

 

Denne listen over norske motorfabrikker er laget med utgangspunkt i en liste som var trykket i «Fiskaren» i 1984. Den bygget i sin tid på bl.a. registrerte norske fiskefartøyer i 1958. Jeg har etter hvert supplert den med opplysninger fra annet tilgjengelig materiale. Men det eneste som er helt sikkert er at den er ikke komplett.

 

Listen bør kunne utbygges videre, med opplysninger om tidsrom som motorene ble produsert, om det var bensin eller diesel, hvor mange sylindre og hestekrefter, osv.

 

Foreløpig vil jeg være svært takknemlig hvis interesserte lesere kan ha glede av listen - og helst melde tilbake med opplysninger, korreksjoner og hva man ellers måtte finne ......

 

Etter hvert som nye data kommer inn skal jeg gjøre mitt beste for å oppdatere listen.

 

NORSKE MOTORFABRIKKER

1. AKSELVOLD Konrad Akselvold, Midsund

2. AKTIV Motorfabrikken ‘Aktiv’, Haugesund

3. ALBIN Bjerknes & Co. A/S, Oslo

4. ALDA Alda Motorfabrikk, Hundvåg, Stavanger

5. ARCTANDRIA Nordland

6. ASKØY Askøy slip- og motorverksted, Bergen

7. ATLANTA A/S Atlanta Motorfabrikk, Oslo

8. B.K. Brødrene Klemsdal A/S, Fredrikstad

9. B.M.V Bergens Mekaniske Verksteder A/S, Bergen

10. B.S. Bentsen & Sjøholt, Tennfjord

11. B.Ø. Øveråsen Motorfabrikk & Mek.verksted, Gjøvik

12. BANG Jens Bangs mek. Verksted, Molde

13. BJØRN A/S Stokmarknes mek verksted, Stokmarknes

14. BJØRNEN Mandal slip, motor og mek. verksted, Mandal

15. BJØRNSUND Bjørnsund slip og mek. verksted, Nordre Bjørnsund

16. BLOKKEN Blokkens Skibsverft & Mek. verksted, Blokken

17. BRUNVOLL Brødr. Brunvoll Motorfabrikk, Molde

18. BRÅTHEN E. Bråthen motorverksted, Tromsø

19. BUØY Jens Torgersens mek. Verksted, Stavanger

20. BØNES Stokmarknes mek.verksted A/S, Stokmarknes

21. BØRR Andersen mek.Verksted, Tromsø

22. CONCORD Folkvord & Jensen, Stavanger

23. DAHL Ferdinand Dahl Motorfabrikk, Molde

24. DAHL Eldøens mek.verksted, Stord

25. DAHLBERG Kristoffer Dahlberg, Hemnesberget

26. DAHM C. Dahm, Bergen

27. DAN Isidor Nielsen mek.verksted, Trondheim

28. DANETTE Isidor Nielsen mek.verksted, Trondheim

29. DELVIN Halås motorverksted, Kristiansund

30. DJERV Horten motorverksted, Horten

31. E.C.S Edv. Christensen & Sønner, Brevik

32. EB Ed. Bråthens motorverksted, Tennfjord

33. EIDE Havnvik mek verksted, Hamnvik

34. ELEFANT A/S Tenfjords slip og maskinverksted, Tennfjord

35. EUREKA Oslo / Akershus

36. EVA H.P. Andersen & Co mek.værksted og Jernstøberi, Oslo

37. EVA Ole Wejseth, Bergen

38. F.M. Fredrikstad motorverksted A/S, Fredrikstad

39. FAGERLAND Sævelandsvik slip og mek.verksted, Sævelandsvik

40. FALKEN Herman Hansen, Kristiansand

41. FART Hj. Henriksen mek.verksted

42. FIKS H. Halvorsen mek verksted, Stavanger

43. FINNØY A/S Nils Finnøy Motorfabrikk, Finnøy i Romsdal

44. FINSNES Finsnes verft og mek verksted, Finsnes

45. FIX Motorfabrikken ‘Fix’, K. Kaspersen, Harstad

46. FJØRTOFT M.E.K. Fjørtoft, Fjørtoft

47. FRAM Cathrinehavns verft og motorfabrik A/S, Bergen

48. FREGEA Fredrikstad Gearfabrik, Fredrikstad

49. FREM Ideal mek. verksted, Fredrikstad

50. FYLLING Hans E. Fylling, Skodje

51. FÆRD, Færd Motorverksted, Gressvik

52. GANGERROLF P. Sannes mek verksted, Ålesund

53. GIDEON Motorfabrikken ‘Gideon’, Rud, Kramper og Jørgensen, Molde

54. GLIMT Karl K. Pedersen, Stavanger

55. GLIMT ‘Glimt’ Motorfabrikk, Kristiansund

56. GREI A. Gulowsen A/S, Oslo

57. GROV Grov mek verksted, Grovfjord

58. HAGAVIK H. Haldorsens motorverksted, Hagavik

59. HEIMDAL A/S Heimdalmotor, Molde

60. HEIN De Forende Motorfabrikker, Bergen

61. HELSETH A/S Helseths Motor & Maskinfabrik, Molde

62. HEROS / (Fønix) Engstrups motorfabrik, Molde

63. HJELSET Hjelset Motorfabrikk, Ålesund

64. HØIVOLD P. Høivold motorverksted, Kristiansand S.

65. HÅHJEM Knut Håjems smie og motorverksted, Roald

66. INDYR Harald Christensen, Inndyr, Nordland

67. JAP (liten luftkjølt bensiner)

68. JARL Buøens slip, motor og dykkerforretning, Stavanger

69. JØTA (liten bensiner)

70. KAMPEN A/S Kampens mek.verksted, Oslo

71. KARM A/S Karmøens mek.verksted, Kopervik

72. KJAP Sølyst slip- og motorverksted, Stavanger

73. KJAPP Selvens slip- og mek.verksted, Selva

74. KLAUSET Klauset motorverksted, Rakvåg i Møre

75. KONKURRENT Bolsønes skibsverft & mek.verksted, Molde

76. KRAFT Christensen & Sønner, Brevik

77. KVIK Fredriksvern Motorverksted A/S, Stavern

78. KVIK Næsset mek verksted, Florø

79. LETTVINT Bergens Fagskole, Bergen

80. LEVAHN Levahn Motor & co, A/S, Oslo

81. LIAAEN A.M. Liaaens Skipsværft og Mek. Verksted, Ålesund

82. LILLEGREI A. Gulowsen A/S, Oslo

83. LOHNE E. Lohnes mek verksted, Bergen

84. LYN Møllerveien mek. verksted, Haugesund

85. MAGNET A/S Maritim, Bestum, Oslo

86. MARNA Mandals Motorfabrik, Mandal

87. MIDNATSOL Andersens mek.verksted, Tromsø

88. MØRE Peder E. Fiskerstrand, Mauseidvåg

89. MØRINGEN Heggens motorfabrik, Kristiansund

90. N.D.M Sandbrogadens mek værksted, Bergen

91. NESSET L. Nesset, mek verksted, Ålesund

92. NIDAROS

93. NOGVA Brødrene Nogva, Longva

94. NORDLENDINGEN Sortlands Aktieverft, Blokken

95. NORDLYS J. Holdhus, motorverksted, Eikelandsosen

96. NORGE Sveggum & Hansen, Rørvik

97. NORGE T. Severeides mek verksted, Rørvik

98. NORMA Norsk Motor AS, Damsgård pr Bergen

99. NORRØNA A/S H.P. Andersen & Co mek. verksted, Oslo

100. NORMO Norsk Motor A/S, Damsgård pr Bergen

101. NYGREI A. Gulowsen A/S, Oslo

102. NØKK N. Bjørnevik, Hundvåg, Stavanger

103. O.M Ormset Motorverksted & Metalstøperi, Aure

104. ODDERØ A/S Odderøens slip & mek.verksted, Kristiansand

105. OFTEDAL Brødr. Oftedals mek. verksted, Sandnes

106. OSLO C. Løvås mek.verksted, Oslo

107. PAN A/S Atlanta, motorfabrik, Oslo

108. PER Mastrevik slip og motorverksted, Austrheim

109. POPULÆR A/S Motoren ‘Populær’, Haugesund

110. PORRO Porro motorfabrik og båtbyggeri, Skien

111. PORS Maskinfabriken ‘Pors’, Porsgrunn

112. PRIMA Joh. Hermansens mek. Verksted, Porsgrunn

113. RAKNEM J. Raknem motorfabrik, Voll

114. RANDESUND Randesund mek verksted, Randesund

115. RAP / RAPP A/S Motoren ‘Rapp’, Oslo

116. RAPID RAPID AS Motorverkstedet Rapid, Florvåg

117. REAL A/S Real Motorfabrikk, Oslo

118. RECORD Lervik mek.verksted A/S, Lervik, Stord

119. RECORD A. Husvæg, Motor- og Sykkelfabrik, Stavanger

120. REFORM Svolvær mek verksted, Svolvær

121. REILSTAD / R.M Reilstad slip og motorverksted, Reilstad, Finnøy

122. REKORD Ole Synnes mek.verksted, Ålesund

123. RIVAL Rørvik mek veksted, Rørvik

124. ROALD Egersund mek.verksted, Egersund

125. ROGALAND Reilstad slip og motorverksted, Reilstad, Finnøy

126. ROLLO Motorfabrikken ‘Rollo’, Halden

127. ROMSDAL Chr. Stenså, Molde

128. RØED Kabelvåg mek verksted, Kabelvåg

129. SABB Damsgård Motorfabrik A/S, Bergen

130. SAMSON Brødr. Ellefsen, Ålesund

131. SANDNES Sandselvens slip og motorverksted A/S, Masfjorden

132. SELVA Selven Slip og mek.verksted, Selva

133. SKJÆRHALDEN Skjærhaldens mek verksted, Skjærhollen

134. SKUDE Skudenes mek.verksted, Skudeneshavn

135. SLEIPNER Sleipner Motorfabrik A/S, Fredrikstad

136. SMART A/S Edv. Kristensens Sønner, Sætre, Skien

137. SMART Østfold maskinverksted, Fredrikstad

138. SNØGG Nils Bjørnevik, motorfabrikk, Hundvåg Stavanger

139. SOLBERG ??? , Sandnes

140. SOLID L. Sørensen mek.verksted, Stavanger

141. SOLID M. Pedersen Stenberg, Stord

142. STABIL Brødr. Christensen, Oslo

143. STANDARD AS Fredrikstad motorverksted, Fredrikstad

144. STATT / STATTO Ålesunds motor- og maskinfabrik, Ålesund

145. STELLA Rosenberg mek.verksted, Stavanger

146. STERK Nabbetorp Mek. Verksted, Fredrikstad

147. STORD Lervik Mek.verksted A/S, Stord

148. STÆRKODDER Sterkodder mek.verksted, Kristiansund

149. SØLYST Sølyst slip og motorverksted, Stavanger

150. TENFJORD Johan Tenfjords mek.verksted, Tennfjord

151. THOR (Fix) Vallø mek verksted, Vallø

152. THUNE

153. TIGER Harald Kristensen, Inndyr

154. TJOMSLAND O. Tjomsland motorfabrik, Høllen i Søgne

155. TOLL Eilert Evertsens mek verksted, Stavanger

156. TRIM Nabbetorp mek verksted, Fredrikstad

157. TROLLHÆTTA Tromsø Skibsverkft, Troms

158. TRUMS Tromsø motorverksted, Tromsø

159. TRYG De Forende Motorfabrikker AS, Bergen

160. TRYG Flekkefjord slip og maskinverksted, Flekkefjord

161. TRYG Florø mek.verksted, Florø

162. TRYG Tenfjord mek.verksted, Tennfjord

163. TRYGG Florvåg mek.verksted, Ålesund

164. TRYGG Oppland

165. TUVNES Tuvnes mek verksted, Sør-Frøya, Sør Trøndelag

166. ULLENSVANG

167. ULSTEIN Ulstein mek.verksted, Ulsteinvik

168. UNION De Forenede Motorfabrikker AS, Bergen

169. VADSET K. Vadset, Grensegaten 10, Ålesund

170. VAGTMANN Jørgensen & Lerstad, Ålesund

171. VALDER Årthun mek verksted, Sandnessjøen

172. VERDANDI Hillevåg mek.verksted, Hillevåg, Stavanger

173. VESTKYSTEN Søndenfjeldske motor- & mek.verksted, Kristiansand

174. VESTSMØL Vestsmølens slip og motorverksted, Vestsmøla

175. WICHMANN Wichmann motorfabrikk, Rubbestadneset

176. VICTOR Florø mek.verksted, Florø

177. VOLDA A/S Voldens mek. Verksted, Volda

178. Ø.M. Øveråsen Motorfabrik & Mek.verksted, Gjøvik

179. ØLVAR Brødr. Gilbergs mek.verksted, Steinkjer

180. ÅRTHUN Årthun mek.verksted, Sandnessjøen

[Krapyl]

JAp var vel egentlig engelske motorer. Fantes i hoper og horder i alt fra sementblandere via båter til speedwaysykler.

 

 

JØTA? Mener du Göta?

 

http://hem.passagen.se/gotaosby/frames.htm

 

Lages enda for spesiellt interesserte.

[Poseidon]

JØTA? Mener du Göta?

Hei, takk for kommentarene.

 

Nei, jeg mener Jøta  -  men jeg reagerte på samme måte som deg første gangen jeg så navnet. Jeg er også oppmerksom på den svenske Gøta, men det er en helt annen motor.

 

mvh

Poseidon

[JanS/EIR]

Min far hadde en Alda fra Hundvågen i ei åpen snekke, fra ca 1952 . Den hadde oljepumpe med manometervisning av oljetrykket, uvanlig på den tiden, de fleste hadde vekesmøring eller mekaniske dryppsmøringsapparater. Om den var av de meste vellykkede kontruksjoner kan jeg ikke si, den var i alle fall nøye på tennpluggen og at magneten var helt  ok. Men den tuslet og gikk i mange mange år i daglig bruk.

mvh

JanS

[nils audun bjørnevik]

ALDA MOTORFABRIKK, 4085 Hundvåg, Stavanger.

 

Etablert ca1930 avviklet ca1960.

Motorfabrikken produserte bensinmotorer i forskjelige størrelse: 5 HK, 8-10 HK, 10-13HK.

 

Alda Motorfabrikk var en videreføring av N.BJØRNEVIK MOTORVERKSTED, Stavanger etablert 1916.

Denne fabrikken produserte semidiselmototrer avmerket SNØGG, i ulike størrelser fra 5-12 HK.

Fabrikkeier og motorkonstruktør (SNØGG,ALDA og NØKK) var Nils Bjørnevik, født i Finnås på Bømlo 1890. Død i Stavanger 1979.

Bjørnevik hadde sin praktiske og motortekniske grunnutdanning fra WICKMANN MOTORFABRIKK, Rubbestadneset, Bømlo.

 

Han var kjent som en meget dyktig fagmann og fremragende motorkonstruktør.

SNØGG motorene ble det bygget ca 1000 stk av. Aldamotorene ble produsert i et antall mellom

3000 og 4000.

Mesteparten av motorene ble solgt til fiskeriene i nord -Norge, men ellers over hele Norge.

Også til utlandet ble det solgt noen motorer. Den 2-cylindrede utgaven av Alda 10-13 HK, var en liten revolusjon da den ble lansert på 1950 -tallet. Motoren var ulik alle andre motorer på den tiden ved at den hadde svinghjulet innebygd i akterkant av motorblokken. Svinghjulet hadde en trippel- funksjon ved at det også tjente start- og kobblingsfunksjoner. Alt dette i lukket kammer for kontinuerlig oljebad. Motoren hadde justerbart oljetrykk og manometerkontroll.

Dessuten vannkjølerfunksjon for smøreolje, vanntette lagre og knastaksling med kulelageroppheng.

Motoren ble produsert i serie på kun 30 stk. fordi fabrikken gikk til avikling på slutten av 1950- tallet.

Nils Bjørnevik's aller siste oppfinnelse var en liten luftkjølt motor på 2.5HK for småbåter og stasjonert bruk. Denne motoren - som fikk navnet NØKK - ble kun produsert i en serie på 25-30 stk. ved inngangen til 1960- tallet.

Deretter ble ALDA MOTORFABRIKK aviklet og leid ut til SIGVALD BERGESEN SKIPSREDERI, Stavanger. Fabrikken ble solgt i 1968.

 

N.A.B.

 

Spørsmål til tlf 51549673 eller 48186157.

[Kjetil Dahl]

Det var en imponerende liste over motorer. Nr. 164 på listen Trygg, ble produsert av Øveråsen på Gjøvik, som du har på listen. Men, de solgte under begge navnene. Øveråsen var forøvrig også produsent av Simplexforgasseren, som ble brukt til mange store ensylindrede motorer.

 

Vennlig hilsen

Kjetil Dahl

[Viljen]

Hei på dere.

 

Det er snakk om gamle motorer og da ønsker jeg å benytte anledningentil å stille et spørsmål , jeg er medlem av et kystlag og vi har fått tak i en båt 16/17 fot som det har stått en 4 HK Jap ombord.

Nå ønsker vi å sette båten tilbake i så orginal stand som mulig, og da lurer jeg på om noen vet om en slik motor som står.

Vi trenger også propell utstyr. dette kan kansje forveksles men en anonnse men håper ingen misforstår

Vi driver sånn smått og samler inn en del av disse gamle ærverdigge motorene, med god lyd i.....

 

Viljen

Redigert 25.Oktober.2007 av Viljen (see edit history)

[avmønstret5]

Jeg eide selv på midten av 70-tallet en sørlandssnekke med 1syl. Alda. Både båt og motor var nokså tilårskommen, men etter oppussing og med ny grønn kalesje over hele båten dro vi med unger og katte fra Stord til Bergen hvor vi møtte båtvenner og dro sørover igjen hvor til slutt havnet i Stavanger. Der var jeg faktisk inne på et verksted som hadde deler til Alda og fikk mange gode råd. Vi hadde planer om gå helt til Sørlandet med våre noe høyst tvilsomme farekoster, men heldigvis var været verre enn forstanden, for det regnet stort sett hele tiden så vi returnerte tilbake til Stord. Men Aldaen ruslet og gikk, jeg mener at tenningen var på topp og ikke noen grader før topp som var vanlig på Marna og andre bensinmotorer.

Redigert 25.Oktober.2007 av pettersand (see edit history)

[rogeri]

Hei Viljen!

 

Hvorvidt JAP er en ærverdig motor kan saktens diskuteres.

Kan vel nærmest sammenlignes med dagens Briggs& Stratton som finnes på bl.a. plenklippere etc.

Dette var en engelsk luftavkjølt stasjonærmotor du like godt kunne finne på en betongblander, eller annen maskindreven teknisk innretning, som i en båt.

De ble ofte benyttet på ombygde robåter siden turtallet var såpass høyt at små propellere var tilstrekkelig. Dermed krevdes det ikke større ombygging av stilken på båten.

Disse motoren var som regel utstyrt med direkte aksling og ikke utstyrt med gearbokser.

 

Skal vel egentlig godt gjøres at ikke det finnes noen eksemplarer igjen av disse, selv om det begynner å bli mange år siden disse var vanlige.

[glalaksen]

Hei

 

Jeg har tatt vare på en 14,5 fots liten båt med en jap motor. Båten skal være hjemmelagsd på ei øy i Meløy under krigen, synes det er for ille at slikt blir kastet. Motoren sviver fint rundt, men har ikke tatt sjansen på å starte den i båten på land. Leste her inne en plass at det kan riste sund, og denne har stått på land i rundt 20 år så den er godt tørket.

 

noen som vet hvor jeg kan finne mer informasjon om denne motoren?

[Selco 16-90]

Henviser til innlegg av Nils Audun Bjørnevik:

 

Rosenberg mek.verksted, Stavanger lagde en gang noen motorer som ble kalt STELLA. Disse motorene var i starten plaget med ujevn gange og etterlot seg mye røyk/eksos. Kundene klaget til stor fortvilelse for fabrikken`s ledelse, som var rådville. En vakker dag i året 1910 konsulterte fabrikken Nils Bjørnevik for å høre hans mening om problemet. Nils Bjørnevik (1890-1979) var på dette tidspunkt en annerkjent og respektert motorfagmann, utdannet ved Wickmann motorfabrikk på Bømlo. Bjørnevik`s konklusjon var klar` Han mente motorene måtte få en helt ny toppkonstruksjon. Det ble Nils Bjørnevik som konstruerte den nye toppen til STELLA motorene. Utprøving med ny topp ga overbevisende resultater. Motorene var ikke til å kjenne igjen` fri for eksos og jevn gange på alle turtall ble resultatet. Fabrikkens ledesle var storfornøyd og sendte umiddelbart brev til alle sine kunder om at de kunne demontere den gamle toppen og sende den i retur til fabrikken. Tilbake fikk kundene tilsendt helt ny topp etter Nils Bjørnevik`s konstruksjon. Det berget Rosenbergs navn og motorproduksjon den gang, og i årene videre så lenge de produserte motorer. Mesteparten av Rosenberg`s velkjente historie handler mest om skipsbygging. Men et avsnitt av Rosenberg`s lange bedriftshistorie handler også om STELLA motorene og fagmannen/konstruktøren Nils Bjørnevik som kom fabrikken til unsetning på et kritisk tidspunkt av Rosenberg`s motorproduksjonshistorie.

 

Mvh Lars Rune Bjørnevik.

[Arvid_A]

Hei!

 

Jeg var med på å slite ut to slike 4hk Briggs&Stratton luftkjølte bensinmotorer i mine gutte-/tidlige ungdomsdager. En to-og-en-halv-roms, opprinnelig robåt, men med ettermontert "gresklippermotor" og vridbart propellanlegg var i 14-15 år BÅTEN vår. Farkosten gjorde anslagsvis 5 knop på full rulle med et par personer ombord. Motoren kunne riktignok være litt smågretten å få start på av og til, men når den først - etter litt lokk og lur - kom i gang, putra den trofast i dorgefart i lange tider på "et par kopper" bensin.

[oas]

Hadde en gang i verden en 5hk Alda nydelig motor med vakker gange. måtte nesten åpne lokket på motorkassen for å se om den gikk

Hadde innebygd magnet og trykksmøring ca 1950modell.

Gjett om jeg har angret mange ganger på at jeg solgte den motoren