Vårpuss - hva bør/må gjøres

[andrefem]

Jeg er helt ny i båtverdenen og har akkurat arvet en '76 Polar 22 HT av min farfar. Det er de siste 7 årene brukt som fiskebåt av min farfar som nok ikke har gjort stort annet enn å smøre på bunnstoff hver vår. Har en jobb å gjøre med interiøret der etter hvert

Hva bør jeg gjøre før jeg får den på vannet. Jeg har kjøpt båtvask (noe såpegreier) samt bunnstoff og båtpolish på Biltema, Er det noe annet som bør gjøres sånn rent eksteriørmessig før den sjøsettes? Kan jeg polere i regn så lenge den står under presenning?

Motoren har jeg kontroll på (tror jeg....). Det ble kjøpt en nyoverhalt motor (Volvo Penta 22hk) i fjor som skal være i orden. Forberedelsene nå i vår har jeg en som skal ta seg av og også lære meg.

 

Ser frem i mot til å prøve oss på sjøen i sommer

 

 

[tobixen]

Jeg er også rimelig fersk som båteier, men har prøvd å oppsummere mine erfaringer på http://www.baatwiki.no/wiki/V%C3%A5rpuss

 

Guiden over tar kun for seg arbeid på skroget og arbeid som må gjøres mens båten er på land. Den tar ikke for seg vårklargjøring av motor, vask, polering, etc. Jeg er noe usikker selv, men tenker som så at vask og polering av skroget over vannlinjen er noe man kan utsette til neste gang båten skal på land (eller gjøre mens båten er på vannet), og at rengjøring av interiør, dekk og cockpit er noe man like godt kan gjøre mens båten er på vannet.

[Lars H.]

Apropos den wiki'n der du beskriver "vårpuss", er det en alvorlig feil når du sier: "Dersom man har innendørsmotor bør man smøre godt med propellakselfett der propellakselen kommer ut fra skroget". På langt de fleste båter er det et vannsmurt cuttleslager der akslingen kommer ut av hylserøret. Der skal det IKKE være noe som helst fett. Men kanskje dette ikke stemmer når en har en innenDØRSmotor, he he....

Jeg skrev: "de fleste båter", for det finnes unntak der det i stedet for et cuttleslager er et fettsmurt lager med talgpakning.

 

 

Lars H.

[Cruiseliner]

Noe av det viktigste vedlikehold du kan gjøre med en plastbåt er å sørge for skikkelig rengjøring av skroget over vannlinjen. Til dette bør du bruke en eller annen form for båtrens av poleringstypen etter at du har vasket den på vanlig måte. Til spesielle vanskelig flekker kan du benytte midler som er egnet for formålet. Slurver man med plastrengjøringen vil båten raskt forfalle.Det har heller ingen hensikt å vokse eller polere en møkkete båt.

[tobixen]

Apropos den wiki'n der du beskriver "vårpuss", er det en alvorlig feil når du sier: "Dersom man har innendørsmotor bør man smøre godt med propellakselfett der propellakselen kommer ut fra skroget". På langt de fleste båter er det et vannsmurt cuttleslager der akslingen kommer ut av hylserøret. Der skal det IKKE være noe som helst fett.

 

Hm ... kanskje de fettsmurte lagrene var mer vanlig i 1978? Jeg fikk tips av en av de "fastboende" på forrige marina om å smøre godt med fett på min gamle båt.

 

Endrer foreløbig teksten til et åpent spørsmål - "trenger båten propellakslingsfett?"

[VannTro]

Det er vel stort sett gamle fiskeskøyter som har fettsmurt lager i gjennomføringen(med så stor slark at man kan fette opp en vaskeklut og banke den inn der).

Cuttlesslager var helt vanlig på 70-tallet. Det må skilles på cutlesslager hvis oppgave er å holde akslingen i senter og pakkboksen som er montert på hylserøret for å hindre vanninntrengning.

Redigert 8.Mai.2013 av VannTro (see edit history)

[tobixen]

Det er vel stort sett gamle fiskeskøyter som har fettsmurt lager i gjennomføringen(med så stor slark at man kan fette opp en vaskeklut og banke den inn der).

 

Aha :-) Den fastboende bodde i en gammel stor skute, det kan jo forklare litt.

 

Livet nytes best i sakte fart, bortsett fra ut Drammensfjorden !

 

... og det var i indre Drammensfjord fwiw. Siden jeg ikke er i stand til å få mer enn sakte fart på min båt, har jeg nå relokalisert :-)