AIS og brannen på Fjord Champion

[M/Y Ellen Marie]

AIS er et utrolig hjelpemiddel. Kombinert med internett og radio har jeg "full" oversikt.

 

I natt har jeg sittet og fulgt dramaet med Fjord Champion som akkurat nå står i brann rett utenfor Udvår ved Søgne. Posisjonen er nå 57,59,5N/007,46,1E iflg AIS'en. Iflg. kartet skal dette nå være ca 1,2nm sørøst av Udvår, og båten driver uten maskinkraft mot land med ca 1 knop fart. Redningsskøyta Ægir har trosse ombord, men har ikke nok maskinkraft til å holde igjen. Tor Hollandia ligger kloss opptil. Nor Viking ser også ut til å bistå, men har litt avstand til havaristen.

Mange andre båter i nærheten, men de fleste ser ut til å drive på med sitt, skal en dømme utifra kurs og fart.

Ei redningskøyte til er påvei fra Egersund med 24 kn fart, Taubåten Haabull er påvei fra Stavanger med 9 kn. fart og er nå rett vest for Egersund. KV Agder ligger stille på Hidra, og har ikke leet på seg i hele natt (kanskje de sover?)

 

AIS i båten? Må ha det, bare MÅ ha det

 

 

M/Y Ellen Marie

 

PS Vi får håpe det går bra

Redigert 5.Mars.2005 av M/Y Ellen Marie (see edit history)

[Sydvesten]

Sitter her i Qatar og hører på NRK radio via nettet, følger litt med på det som skjer utenfor Søgne og her på baatplassen.no

 

Noe skal man jo gjøre på jobben også.. Skal jo f.eks forsøke å finne ut hva AIS er for noe kjekke greier

 

Håper dette dramaet som utspiller seg i havområdet utenfor Søgne ender godt.

[M/Y Ellen Marie]

Ja, det får vi jo håpe. Selv er jeg ute på Haltenbanken.

Fedrelandsvennen skriver nå at redningsskøyta har fått trossa i propellen, så det lover ikke bra. Ser på AIS'en at de stadig nærmer seg land.

 

M/Y Ellen Marie

Redigert 5.Mars.2005 av M/Y Ellen Marie (see edit history)

[Hardball]

 

Det som er utrulig er, på sørlandet sier de att de sleper skipet til havs!!!???!!!

 

Hadde dette hent i Nord Norge, så har skipet blitt satt på land!!!!!!!!!!!!

Selv om tankeren hadde inneholdt 300tonn råolje fra Russland.

 

HVOR ER LOGIKKEN????????

[JohanPaaSnippen]

AIS er et utrolig hjelpemiddel. Kombinert med internett og radio har jeg "full" oversikt.

hvor i all verden ser du dette?

 

mvh johan

[Pontius]

Leser her: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article986587.ece

 

at de er redd for oljesøl men setter alt inn på å slukke brannen.

 

Jeg innrømmer at jeg har liten peiling på slikt men er ikke det ulogisk å slukke brannen?

 

Er det ikke bedre å la oljen brenne opp så slipper man tilgrisede strender?

 

Om ikke all olje brenner må det vel gå an å sende en granat i den slik at all oljen blir tilgjengelig for flammene? Uten at den synker.

 

Jeg regner med at forsikringsselkapet er mer villig til å erstatte bare skuta kontra masse oljegris og en tanker som må repareres eller i værste fall erstattes.

 

Rambo

[Ingar]

Snakket akkurat med Mons, han har vært ute ved havaristen med båten til dykkerklubben siden kl 03 i natt....

 

Redningsskøyta fikk tau i begge propellene og gikk på land, denne skal nå være slept ut igjen.

 

Havaristen begynner å få slagside....

[maanestraale]

AIS er et utrolig hjelpemiddel.  Kombinert med internett og radio har jeg "full" oversikt. 

 

 

AIS i båten?  Må ha det, bare MÅ ha det

M/Y Ellen Marie

 

PS  Vi får håpe det går bra

<{POST_SNAPBACK}>

Ditto! Må ha det!!

 

 

5/3 12:00

[Arne Lian]

Et kanskje litt teit spørsmål: Er det mulig for meg uten VHF eller AIS og følge med på hva som skjer uti skjærgården nå? Sagt på en annen måte:Er der noen internettbaserte tjenester som man kan lytte på VHF og se bilder som Maanestråle har lagt ut???

[maanestraale]

Et kanskje litt teit spørsmål: Er det mulig for meg uten VHF eller AIS og følge med på hva som skjer uti skjærgården nå? Sagt på en annen måte:Er der noen internettbaserte tjenester som man kan lytte på VHF og se bilder som Maanestråle har lagt ut???

<{POST_SNAPBACK}>

Hei

Egentlig har jeg ikke greie på dette men i Denne tråden ble det beskrevet noen tjenester på Internett.

 

Jeg bruker en innlogging tjeneste på jobb, som jeg ikke en gang vet passord og brukernavn på

 

VHF lytting på Internett aner ikke.

 

Beklager at bildekvaliteten blir dårlig, må resample til 50kB for å laste til baatplassen, eller kanskje jeg kan få tilatelse til større, teknisk/admin???

5/3 12:25

[Ingar]

Beklager at bildekvaliteten blir dårlig, må resample til 50kB for å laste til baatplassen, eller kanskje jeg kan få tilatelse til større, teknisk/admin???

Mail originalen til meg så skal jeg se på det.

[mons]

Hei alle sammen

For å svare litt på spørsmålet om å taue ut. Båten var fremdeles ikke lekk for en time siden, og hvis de kan beholde den flytende er det størst mulighet for å unngå oljesøl. Hvis den lekker eller går ned er det et annet spørsmål.

 

I natt tauet RS Ægir med 17-18 tonn da den ene slepetrossa i nylon brakk ved havaristen. Den var så strekt at den slo inn under skøyta og satte seg i den ene propellen.

Ægir hadde da ingen mulighet for å holde igjen (17-20 sekundmeter)

En lastebåt kom til, fikk den andre sleperen fra Ægir, og begynte å taue. Ægir ble hengende fast mellom havaristen og lastebåten. Lastebåten fikk tauet i propellen, men kom løs rett før den gikk i brenningene. Ægir som hadde hatt en motor i drift fikk tau i den andre propellen. ca 2 m sjø.

Havaristen slapp ankerene og de siste forlot skipet med helikopter. Havaristen ble stående med akterenden på Klausskjæret på Uvår

Jeg lå noen hundre meter utenfor med mørejeten som Søgne dykkerklubb kjøpte i pinsen.

Jeg hadde ikke oppfattet at Ægir hadde tau i den andre propellen, og så ikke hva som skjedde før Ægir meldte til Tjøme radio at de lå og slo i brottene. Mye røyk og mørkt.

Kjørte bort og fikk sleper i Ægir - ødela endel rekkverk ol -og trakk Ægir ut fra brottene og inn til verftet i Hellesund.

Alt mannskap var i mellomtiden plukket opp med helikopter, men skipper og styrmann ville ikke forlate skipet og gikk motvillig til slutt.

Ca kl 1200 gikk hjelpemaskinen enda og det renner endel vann utover dekk (fra brannpumper?), og dette kan være årsaken til slagsiden. Kystvakta og en redningsskøyte har sleper ombord, men ankere er ute og de er redd for å slite den ene sleperen som de har felles tak i.

Brannbåt fra Stavanger kommer ca 1600 og har utstyr for å kutte ankerkjettinger.

Redningsskøyta holder båten klar av land, og kystvakta prøver å koble seg inn på ankerkjettingene før de kuttes.

Jeg er trøtt og tar middagshvil

Mons

 

Kom på litt mer..

Den lange debatten om bergingslønn som vi har hatt tidligere kan vel kanskje tas fram igjen?

Krever redningsselskapet bergningslønn av andre (andres forsikringsselskap) hvis de berger en båt til 30-40 millioner fra totalhavari?

Det ville hjulpet godt i klubbkassa, men vil det være riktig?

 

Mons

Redigert 5.Mars.2005 av mons (see edit history)

[maanestraale]

Havaristen ble stående med akterenden på Klausskjæret på Uvår

<{POST_SNAPBACK}>

Havaristen må ha slått av sin AIS, i mitt AIS bilde ligger hun langt ute. Med teksten (8h 32m)

Kan det være tiden siden AIS ble slått av ??

Men som Mons og Nettavisen skriver ser jeg Taubåten Haabull kom til Udvår å ligger der nå.

 

Noen andre som kan se Havaristen på AIS??

 

5/3 13:15

 

[JohanPaaSnippen]

Hei, med den brannen fungerer kanskje ikke strømnettet lengre?

 

mvh johan

[mons]

Hei

Stikker ut en tur til nå. (Fra Høllen ca 1415 hvis noen vil være med)

Hele styrehuset er utbrent og delvis rødglødende, så der en nok ikke mye radioutstyr igjen.

Mons

 

Havaristen har nå passert Songvår og blir liggende utenfor byen i åpent vann til kystvesenet har bestemt hva som skal gjøres.

Redigert 5.Mars.2005 av mons (see edit history)

[maanestraale]

Hei, med den brannen fungerer kanskje ikke strømnettet lengre?

 

mvh johan

<{POST_SNAPBACK}>

antagelig!

[maanestraale]

Slepet er i gang!

 

5/3 14:20

[Astor]

Veldig bra rapportering fra stedet!!

Der ser vi AIS i praksis. Fungerer bra!

 

Dette vil vi nok se mer til etter hvert.

[Enjoy]

AIS på Fjord Champion virker

Se her

[maanestraale]

Det er nok der AIS sist var inne fra Fjord Champion, 13 timer og 17 minutter siden!!

 

Det er T/B Haabull som tauer havaristen, med Kystvakta og en RS rundt seg

 

 

Enjoy ! Du kom deg på nett til slutt (intern!!)

Redigert 5.Mars.2005 av maanestraale (see edit history)

[maanestraale]

Det går sakte men sikker fremover!

 

Her er taubåten

 

Data om Haabull her

 

situasjon nå 5/3 17:28

[LALUNA II]

Bilder fra Båten finner du her klikk på bildene for flere Redigert 5.Mars.2005 av LALUNA (see edit history)

[fredivar]

AIS er et verdifullt hjelpemiddel for sikkerheten til sjøs, men når data blir tilgjengelig for alle på "World wide web" i sanntid kan den også benyttes av terrorister som ønsker å ramme et skip. Se artikkel fra IMO (International Maritime Organisation) sin MSC79 her:MSC79. Blant annet ønsker IMO at siden til AISLive stenges ned fordi dette ikke er ønskelig at "live data" legges på nett fra sikkerhetsmessig synspunkt. Også Sjøfartsdirektoratet i Norge har uttalt lignende.

 

Fred Ivar

[Slagskibet]

Er dette gamle Fjord Shell?

[M/Y Ellen Marie]

God "morgen"

 

Er dette gamle Fjord Shell?

<{POST_SNAPBACK}>

Jepp, dette er tidligere Fjord Shell.

 

 

 

 

hvor i all verden ser du dette?

 

mvh johan

<{POST_SNAPBACK}>

Har AIS på jobben. Følger med på skipstrafikken langs kysten og uti havet. Utrolig bra hjelpemiddel, dette her.

 

 

 

 

Jeg lå noen hundre meter utenfor med mørejeten som Søgne dykkerklubb kjøpte i pinsen.

Jeg hadde ikke oppfattet at Ægir hadde tau i den andre propellen, og så ikke hva som skjedde før Ægir meldte til Tjøme radio at de lå og slo i brottene. Mye røyk og mørkt.

Kjørte bort og fikk sleper i Ægir - ødela endel rekkverk ol -og trakk Ægir ut fra brottene og inn til verftet i Hellesund.

<{POST_SNAPBACK}>

Hei Mons. Lurer på en ting. Hvorfor ba ikke Ægir om assistanse før de drev opp i fjæra? Var Tjøme Radio klar over at du var tilstede og kunne bidra? Dersom de visste om deg, og Ægir hadde meldt fra om problemene, kunne de da unngått å havne oppi fjæresteinene? Er skipperene i NSSR også bitt av fryktbasillen for bergingslønn?

 

 

 

 

Kom på litt mer..

Den lange debatten om bergingslønn som vi har hatt tidligere kan vel kanskje tas fram igjen?

Krever redningsselskapet bergningslønn av andre (andres forsikringsselskap) hvis de berger en båt til 30-40 millioner fra totalhavari?

Det ville hjulpet godt i klubbkassa, men vil det være riktig?

 

Mons

<{POST_SNAPBACK}>

Mitt svar; Ja det ville det være.

....men, og det er et stort "men", systemet med bergningslønn er jo fulstendig forrykt. Det finnes etterhvert flusst av eksempler hvor skipper vegrer seg for å be om hjelp tidlig nok av frykt for å utløse krav om bergingslønn, for så å oppleve at hele skuta totalhavarerer. Et godt prinsipp bør alltid være å tenke verst tenkleige scenario så tidlig som mulig. Da får man tidlig stablet opp nødvendige ressurser. I tilfellet med Fjord Champion KAN det synes som at man har vært seint uten med å både be om hjelp fra kapteinens side, og i tilleg så KAN det se ut som om redningsarbeidet ikke ble håndtert optimalt fra HRS. Der i huset blir det nok en evaluering, så om ikke annet, får vi håpe de lærer av sine eventuelle feil.

...men altså; sålenge systemet er som det er bør du ikke ha kvaler for å kreve din rettmessige bergingslønn.

 

 

 

 

 

Havaristen må ha slått av sin AIS, i mitt AIS bilde ligger hun langt ute.

På AIS'en ombord forsvant Fjord Champion omtrent i fire tiden i morges. Tipper de da hadde black-out eller at utstyret var ødelagt av brannen, som flere er inne på. Etter dette tidspunkt kunne jeg bare følge Ægir og Tor Hollandia, som også bistod.

Forøvrig stusset jeg på hvorfor KV Agder ikke rykket ut fra Hidra. De lå der helt frem til morran, iflg. AIS'en

 

 

 

 

 

AIS er et verdifullt hjelpemiddel for sikkerheten til sjøs, men når data blir tilgjengelig for alle på "World wide web" i sanntid kan den også benyttes av terrorister som ønsker å ramme et skip. Se artikkel fra IMO (International Maritime Organisation) sin MSC79 her:MSC79. Blant annet ønsker IMO at siden til AISLive stenges ned fordi dette ikke er ønskelig at "live data" legges på nett fra sikkerhetsmessig synspunkt. Også Sjøfartsdirektoratet i Norge har uttalt lignende.

 

Fred Ivar

<{POST_SNAPBACK}>

Sånn umiddelbart kan jeg ikke se at dette skal være så veldig truende. Terrorister (som det nok er langt færre av enn hva enkelte ser ut til å tro) kan jo uansett kjøpe seg en AIS, en VHF og alt annet utstyr de måttte trenge for å få gjennomført sine planer. Om det da ligger på nettet, burde jo ikke spille noen rolle, eller?

 

 

M/Y Ellen Marie

Redigert 5.Mars.2005 av M/Y Ellen Marie (see edit history)