VP KAD43, kan jeg ta motorvask som på en bil?

[jsw]

Jeg har en VP KAD43 montert. Den ser litt "lurvete" ut etter hvert, og jeg ønsker å ta motorvask. Men er det bare å spraye på motorvask, vaske med radiatorpensel litt her og der og så og spyle av forsiktig med hageslange-trykk? Er bl.a. det elektriske på motoren bygget for dette slik som i bilen?

Redigert 31.Juli.2013 av jsw (see edit history)

[index]

Det går greit. Men pakk inn alt elektrisk og innsuget med plast og tape først. Etter spyling og lensing fjerner du plasten, starter opp og lar motoren gå seg varm så den får tørket.

[jsw]

Takk for svar :-)

Med alt elektrisk, mener du da dynamo, starter, koblingsbokser, aggregat for trimflaps og trim av drev osv?

Er det da slik å forstå at båtmotorer og aggregater ikke er beskyttet i samme grad som på bilen? De sitter jo tross alt ikke utsatt for vær og vind som i en bil..

Det blir jo veldig mye å tape vil jeg tro, så hvor grundig (forsiktig) bør jeg være?

[index]

Også i bil bør man beskytte alt av elektrisk og elektronikk med plast, ingen forskjell der. Dynamo og starter er egentlig ikke så kritisk, disse tåler litt. Men elektronikkbokser og koplingsstykker kan godt få en brødpose over seg. Ingen motorer er bygget for å få vann under trykk inn overalt...

[jsw]

Takker igjen!

Da blir det skånsom vask med det første

[-morten-]

Også i bil bør man beskytte alt av elektrisk og elektronikk med plast, ingen forskjell der. Dynamo og starter er egentlig ikke så kritisk, disse tåler litt. Men elektronikkbokser og koplingsstykker kan godt få en brødpose over seg. Ingen motorer er bygget for å få vann under trykk inn overalt...

 

På mine biler har jeg aldrig beskyttet noe under motorvask. kun plastpose over ev. åpent luftfilter. jeg vasker og pusser bil mer enn gjennomsnittet og har aldrig hatt noen problemer.. selfølgelig er det snakk om lett spyling.. og ikke direkte på sikringsbokser motorhjerne osv..

[index]

Startvansker og rølpete gange etter motorvask har lært meg å gjøre som motorfabrikantene faktisk anbefaler: Å dekke til steder der vann kan gjøre ugagn. Ser ikke helt problemet, det tar maks to minutter ekstra å dekke til de mest sårbare punktene. Jeg liker rene motorer, og bruker gjerne et minutt eller to ekstra for å unngå problemer i ettertid...

[nordan family 27]

Jeg liker også rene motorer. Men i båten har jeg ikke turt å spyle på motorene. Det er f. Eks ingenting som hindrer vann å komme inn i starteren, og den er ikke då grei å få tett- forseglet heller.

Men før eller siden må vel jeg også gjøre dette

[jsw]

Akkurat der er jeg også - har ikke turt til nå. Men nå MÅ jeg vel..

[adeneo]

Jeg spyler stadig innenbordsmotorer uten noe problem. Det meste på en båtmotor er laget for å tåle litt vann, så det går normalt helt fint.

[jsw]

Satser på at du har rett - som sagt flere ganger nå - det går nok bra.

Eller - jeg klarer det helt sikkert

[Gabi]

Satser på at du har rett - som sagt flere ganger nå - det går nok bra.

Eller - jeg klarer det helt sikkert

Jeg har samme motor som deg. Jeg skulle også ha vasket den. Men jeg setter umåtelig pris på at du frivillig har tatt på deg jobben som prøvekanin.....!

 

PS: Du sier vel ifra om hvordan det går.....?

[jsw]

Jeg var tydeligvis ikke alene med min lille usikkerhet / engstelse...

Jeg lover å si hvordan det gikk. Men det blir ikke akkurat i dag. Eller i morgen heller. Men snart :-)

[Sjeldenutpå]

Det trengs ikkje alltid så mykje vann. Eg bruker en 8liter pumpekanne med slange og lanse, slik man har sprøytegift eller avfetting på. Det er rikelig. Lett å kontrollere hvor vannet kommer.

Radiatorpensel og en brukt jif-kjøkken pumpekanne med zaloblanding først.

[ebonita]

När jag jobbade på bensinstation i min ungdom för en massa år sedan (usch!) så fick jag lära att tvätta motorer genom att först duscha med fotogen/kallavfettning och sedan efter en stund spola med högtryckstvätt, helst med varmt vatten.

 

Sedan blåste man av motorn med tryckluft och startade den och lät den gå varm så att den torkade.

 

Gick helt bra det utom att man på bensinmotorer ibland fick blåsa fördelaren invändigt för att motorn skulle starta.

 

Så har jag tvättat motorer /egna och andras/ många gånger sedan dess utan problem.

I båtar och bilar. Inklusive nuvarande TAMD63:or.

Men visst, av ren självbevarelsedrift siktar man väl inte någon längre stund på el- eller elektronikboxar med högtryckstvätten.

 

Bilmotorer är ju iofs oftast mer oskyddade för genomblåsande regn och saltblandat stänkvatten från vägen, men jag tror att båtmotorer är lika tåliga, och dieselmotorer har ju då inget problem med känsligt tändsystem.

 

 

[Gabi]

Sæbø: !

[nordan family 27]

Jeg byttet en starter i fjor. Det hadde dryppet litt vann på den, og det ble antatt å være årsaken. Volvo-dealeren sa at det er normalt vannlekkasjer som tar livet av dem. Så jeg deler ikke den oppfatningen at det meste på motoren er laget for å tåle litt vann. Det er annerledes på en bilmotor.

 

Den nevnte starteren - det er ikke en eneste pakning eller noe som helst der som hindrer vannet i å komme inn til bevegelige deler. Så jeg opprettholder fremdeles min engelse med å frivillig la det renne vann over motorene.

[Øya]

Normal motorvask har aldri vært noe problem. Avfetting og forsiktig spyling over deretter en kjapp oppstart slik alt motoren tørker. Forskjellen fra bil har for mitt vedkommende vært at jeg bruker høytrykk på bilen.

[adeneo]

Det er annerledes på en bilmotor.

 

Det var en ny vri ?

Det er helt klart at vann og skitt er årsaken til at nesten alle startere ryker, enten det er bil eller båt, men starteren i en båt er gnistsikker, og således normalt tettere enn starteren i en bil ?

 

Jeg har vasket hundrevis, og sikkert tusenvis av motorer, og har enda ikke opplevd at starteren har tatt kvelden, selv om jeg en del ganger har opplevd å ikke få start, noe som ordner seg med litt tørking her og der.

Redigert 1.August.2013 av adeneo (see edit history)

[nordan family 27]

Tror ikke det er noen ny vri. Bilen er jo konstruert forå kjøre i regnvær og få kraftig vannsprut når man kjører i vanndammer. Innenbords båtmotor er ikke det samme, iflg min Volvo dealer. Motorvask på biler har jeg også gjort en del av opp igjennom.

 

Men som sagt: før eller siden bør vel jeg også motorvaske mine båtmotorer, og det gleder meg å høre at dere andre har vasket mange motorer, for da går det bra også for meg :-)

[index]

. Bilen er jo konstruert forå kjøre i regnvær og få kraftig vannsprut når man kjører i vanndammer.

 

Ikke helt enig med deg der. Bilmotoren er faktisk meget godt skjermet mot vannsprut, både av hjulhus og frontplate/bunnplate. Den eneste fukt man i praksis får i motorrommet er gjennom grill og radiator, og da mer i form av fuktig luft enn direkte sprut. Ingen motorer er bygget for å tåle vannsprut overalt fra alle mulige vinkler. Men med litt forsiktighet pleier det å gå bra likevel;-))

[Gabi]

Jsw-hvordan gikk det med vask av motor?

[jsw]

Vel, det ble en liten utsettelse av akkurat dette - kommer til våren isteden.. Og da tenker jeg at jeg gjør som Sæbø skrev litt lenger opp i tråden:

 

Det trengs ikkje alltid så mykje vann. Eg bruker en 8liter pumpekanne med slange og lanse, slik man har sprøytegift eller avfetting på. Det er rikelig. Lett å kontrollere hvor vannet kommer. Radiatorpensel og en brukt jif-kjøkken pumpekanne med zaloblanding først.

 

Denne framgangsmåten tiltalte meg, og er sikkert mer enn god nok. Blir spennende å se :-)

 

Johan

[Fjellbonden]

Jeg bruker aldri såpe for å vaske mekaniske deler, da dette lett fører til tørt stål og rust. Tørker av eller vasker med rent, gjerne lunkent/varmt vann.

[jsw]

Godt poeng! Særlig i båt vil jeg tro..