VP TMD30 1986, har prøvd alt, men fortsatt for varm motor.

[Thunderbolt]

Hei igjen. Da var giret ute og på arbeidsbenken. Røret opp til turboen er helt åpent. Ingen zink der. Kjølekanalene inne i giret skal jeg nå rense med saltsyre, i tilfelle zink/ dritt der. Giret skulle ut uansett, må nok overhale konen, slurer i revers. Noen erfaringer??

[Thunderbolt]

Noen som har verksted manual for ms3c???

[Worry II]

Den lå i dokumentarkiv her inne, men jeg fant den ikke i farten.. Tror du finner den åpen om du Googler litt også. Om du ikke finner den, så har jeg den på jobb-pc'en i morgen. Si i fra...

 

Her sprengskisse

https://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7743320-44-17270B.aspx

Redigert 9.Oktober.2013 av Worry II (see edit history)

[Thunderbolt]

Takk, finner den ingen plass. Hadde vært artig å hatt den manualen før jeg begynner med verktøyet. Hvis du gidder å maile den til meg så nås jeg på : hao@dabb.no, på forhånd tusen takk.

[ster]

Er oversendt på mail :-)

[Arild81]

Har litt av det samme problemet på min TAMD22P-B

Gått varm siden jeg kjøpte den. Har brukt systemrens som har sirkulert 2 døgn gjennom systemet, rensen var like fin på fargen, kun små rustpartikler som kom ut. sirkulerte begge veier.
Tok ut eksosbendet, så greit ut helt til jeg begynte å pirke med en kniv, da fant jeg en kanal som var grodd igjen. Dette hjalp betraktelig på tempen, men på de siste 500omdr går den fortsatt varm..... 100grader.....

Har hatt radiator rens på ferskvannssiden og byttet kjølevæske.

Impeller er byttet osv.....

Blir moro å høre når du begynner å plukke opp kjølerne om hvordan de ser ut, om du finner en synder

[Arild81]

Ordnet kjølinga ?

[Guzzi]

Jeg slet med høy temperatur på en TMD40 uten å finne feilen. Til slutt lot jeg kona kjøre på full gass mens jeg inspiserte motoren. Da oppdaget jeg at gummislangen mellom girkassekjøleren og sjøvannsfilteret ble sugd flat. Jeg byttet denne i en stålarmert slange, og dermed var problemet over - billig og effektivt. I samme slengen satte jeg inn ekstra sjøvannsinntak, og koblet de sammen med et T-stykke. Jeg brukte 5/4" inntak, og trappet ned til 1" etter kranene. Siden giroljekjøleren var 1", så hadde det ingen hensikt å ha større dimensjon videre. Jeg ser du allerede har byttet slanger, så det er jo ikke sikkert dette funker for deg. Ellers kan du jo se om det er en seiler som har montert sjøvannsinntaket ditt. De setter ofte sila bakover, men på en motorbåt med litt fart vil det gjøre at du ikke får inn nok vann når farten øker.

[Scand29bal]

Säker på att locket till sjövattenfiltret är tätt så det inte drar tjuvluft? Lycka till

[Seesnake]

Hva var feilen da Thunderbolt??

[Seesnake]

Hei. Noen som vet hva feilen til thunderbolt var?

[Kweelhouse]

Luerer på om oljekjøler ble tatt ut? Deler av sinkstaven som ligger i forkant av kjøleren har en tendens til å legge seg som en klump foran i kjøleren.

Hvertfall så erfarte jeg det da jeg fikk temperatur problemer for noen år siden. Nå ligger tempen på 78-80 grader ved 3200 omdreidninger.

[boble65]

Hvilken temp har dere på tomgang? Går den ned i temp da?

[Kweelhouse]

På motoren min faller temp. til ca 70 grader på tomgang. TMD40

[larole]

Sjekket om glødepluggene "går hele tiden"?

[deckman]

Hei, gammelt innlegg men prøver allikavel. 

"Thunderbolt" hva endte dette opp med?? Har samme type motor der kjølevannet koker, har fått mange tips/forslag deriblant gåen topp pakning, og Systemrens, sjekke olje kjøler, termostat, andre forslag? 

[Seesnake]

jeg og så lurer på hvordan det gikk med denne båten.....