Caterpillar 3208, olje ut i eksosen, kan det være toppakningen ?

[Trawler 42]

Hei godtfolk !

 

Den ene av mine Caterpillar 3208 har olje som kommer ut av eksosen.

Oljen er hvit i farge når den flyter på vannet (se bildet)

 

Anser meg selv som kapabel meg verktøy, men har aldri skiftet topp pakning før, er det vanskelig ?

 

[Hulda]

Sikker på at du ikke har en lekk varmeveksler, eller lekkasje i turboen? Toppakningene pleier vel ikke å gå på disse motorene, så sant de ikke har vært overopphetet. Og da lekker gjerne kjølevannet fra motoren og ned i bunnpannen. Da mister du kjølevæske og motoroljen blir grå på peilepinnen. Mener å huske at det er våte sylinderforinger på disse motorene.

[Sjeldenutpå]

Ikkje demonter noko før du har tatt sylinderlekkasjetest. Den pleier avsløre det meste.

[hegra]

Hva med oljekjølere både til gir og motor. Er de sjøvannskjølte så kan det jo være der oljen stammer fra.

[Mizar]

Ikkje demonter noko før du har tatt sylinderlekkasjetest. Den pleier avsløre det meste.

 

-Er det det samme som kompresjonstest?

[ray]

Ville sett på oljekjøler til giret først

[Jakob T]

Ser meir ut som gearolje Dersom det er motorolje ville det mest sansynlig vert meir gråsvart olje.Prøv å peile gearet,

[Christensen]

Henger meg på de som mistenker kjølerne her, hvis olja hadde lekket via toppakning og inn i forbrenningskammer så ville den mest sannsynlig brent opp. Sjekk giroljekjøler og motoroljekjøler, ser ut som at det lekker en del, så om du ikke mister oljenivå på giret så vil vel smøreoljekjøleren være mest aktuell og vice versa!

[Sjeldenutpå]

 

-Er det det samme som kompresjonstest?

Nei, men litt samme prinsippet. Du tørner motoren i kompressjonstakt og setter lufttrykk i sylinder, ein etter ein, gjennom feks avmonterte dyser. Ein sylinderlekkasjetester har to manometer, du kan lese av tilført trykk og beholdt trykk, differansen mellom de gir ein indikasjon på størrelse gjennomslag. I tilleg kan du lytte i peilepinne/eksos/radiator/ventildeksel osv for å høre kor lufta lekker ut. Du kan derfor høre om det er ventiler som ikkje tetter, gjennomslag til bunnpanne, deffekt toppakning osv.

Kompressjonstest er unøyaktig og litt upålitelig, det er feks lett påvirkelig av oljefilm.

Ser meir ut som gearolje Dersom det er motorolje ville det mest sansynlig vert meir gråsvart......

 

 

Henger meg på de som mistenker kjølerne her, hvis olja hadde lekket via toppakning og inn i forbrenningskammer så ville den mest sannsynlig brent opp. ........

 

Gode poeng her foresten

[AlfArie]

Vil ikke eksosdelen på turboen og eksosbendet vise om oljen kommer fra sylindere/toppakning. Viftebladene på turboen (eksosdelen) og den delen av eksosbendet som er før eksos blander seg med sjøvann, vil vel bli tilgriset av olje/oljedamp. Er det fra en oljekjøler følger oljen med sjøvannet og blander seg først med eksos på bakre/nedre/slutten av eksosbendet.

Eller tenker jeg helt feil?

[hanto1]

Ta av sjøvannslangen på eksosbendet og sjekk om det er olje inne i slangen.

[Trawler 42]

Takker så mye for mange gode tips her !

 

Motorene er uten turbo og intercooler og slikt, så det gjør det litt enklere tror jeg.

Skal få en mekaniker til å feilsøke og se hva han anbefaler meg å gjøre.

I mellomtiden kan jeg jo sjekke ut noen av tingene Dere nevner her.

 

Mange takk til alle som har postet svar

 

Mvh Arne Martin

[torbi]

Hatt liknende problemer med oljesøl i sjøen, og fant ut det var innmaten på oljekjøler til motorolje/smøreolje som lekket. Det er Perkins motor det er snakk om.

[Christensen]

Jeg er ganske sikker på at du ikke har noe toppakning eller motorproblem, så sant motoren er ferskvannskjølt. Olje i ferskvannssystemet vil ikke komme ut av eksosen, motorolje via sylinder og ut i eksosen vil mest sannsynlig brenne i sylinderen og vil derfor komme ut som røyk. Så du slipper nok unna stor og dyr reparasjon på selve motoren! Sjekk kjølerne!

Redigert 8.Oktober.2013 av Christensen (see edit history)

[RSL]

Ligner veldig på når oljekjøleren min tok kvelden.

Olje på motor var ikke blitt grå, men kjølvannet så ut som på bildet.

oljekjøler er vel et av de få steder Olje og Saltvann kun er en O-ring unna hverandre.

[RITS]

Det der er helt klart hydraulikkolje, du har en defekt kjøler et sted. Motorolje og diesel vil lage fargespill og blåfarge på sjøen, men vil som andre har antydet forbrennes før det kommer så langt. Opplevde at gearoljekjøleren sviktet og de så akkurat slik ut som på bildet ditt.

[jeb]

ja det er nok det du har,

oljekjøler på motoren og en på gearet ,jeg hadde og en oljekjøler på servostyringen som og så var vannkjølt. men er nå byttet ut med hydraulisk

styring.

 

 

jeb