Dreie ned 45mm aksling til å passe 40mm cv-ledd

[godthaab-]

Hei godtfolk!

 

Har smått begynt å planlegge våren/sommerns store båtbegivhenhet som er å få montert propellanlegg. Jeg har kjøpt komplett propellanlegg nytt for en stund siden, men har ikke registrert før i dag at cv-leddet jeg har fått er for 40mm aksling. Mens resten av anlegget er 45mm. Cv leddet skal monteres rett på giret og er i seg selv kraftig nok for motoren på 120hk. Mitt spørsmål er da kan jeg få dreid ned enden av akslingen til å passe cv-leddet uten at dette vil få konsekvenser. Dette er et felt jeg ikke har vært mye borti så det hadde vært supert å få høre hva ringrevene ville gjort :)

 

 

Erik

[Sydvesten]

Tror dette går helt utmerket.. 120hk på en 40mm aksel er mer godt nok.. med mindre du har veldig høy utveksling på gearet.. men da snakker vi nok om en god høyere enn 3:1, noe som ikke vanlig utveksling.. Selv kjørte jeg 200hk med 1,5 i utveksling på en 32mm aksel

 

Bare sørg for en radius ved overgangen 40 til 45mm..

Redigert 13.Februar.2014 av Sydvesten (see edit history)

[Hulda]

Som Sydvesten skriver, ikke noe problem. Sørg bare for at det blir dreiet radius i overgangen for å motvirke kjerv.

[REM]

Enig. Med en myk pen overgang fra Ø45 til 40 burde dette gå bra

[godthaab-]

Takker for kjappe svar folkens! Det var svaret jeg håpet på!

[index]

Det går ikke an å dreie opp leddet til 45mm da? Jeg for min del hadde følt meg mer komfortabel med en slik løsning...

[TMe]

God radius på overgangen er viktig. Radiusen skal ha fin overflate og helst polert for å hindre bruddanvisning. Dette er god engineeringspraksis.

[Hulda]

Det går ikke an å dreie opp leddet til 45mm da? Jeg for min del hadde følt meg mer komfortabel med en slik løsning...

 

Det går an, men da må man absolutt sjekke- og få godkjenning av produsenten av leddet på oppboringen.

[godthaab-]

Den tanken slo meg først, men tror det kan bli vanskelig å få tak i 45mm klemhylse som passer?

[Hulda]

Sjekk hos Sleipner i Fredrikstad.

[Aq 28 Ht]

Klemboss Ø45 inv. og Ø75 utv. er standard etter en katalog jeg har. Det klembosset du har er Ø40 inv. og ø65 utv. etter samme katalog.

Du må da dreie opp flensen til Ø75, og da må du vurdere om du har gods nok til å øke diameteren med 10 mm.

[godthaab-]

Ok hva tror dere er den beste løsningen? Da tatt i betraktning at cv leddet tåler og borres opp.

[godthaab-]

Spørsmålet om det lønner seg å selge det jeg har for å kjøpe et riktig et og slippe all maskinering er kanskje også et alternativ..?

[index]

Helt klart et alternativ ja.

[Sydvesten]

Drei ned akslingen, det er enkelt og raskt. kostnaden er marginal... Det er overkill så det holder med en Ø45 aksel på 120hk motor.. .. Det er helt normalt på de fleste mekaniske konstruksjoner at en aksel som går i ett boss har en lavere diameter enn selve akselen..

[Aq 28 Ht]

Jeg ville også bare dreid ned aksel, begynner du å styre med større klembos osv. Så kommer dette til å føre med seg kostnader. Tipper at et verksted klarer å dreie denne akselen på en arbeidstime, selve dreiejobben går fort, men det er litt rigging når en dreier en lang aksling

[godthaab-]

Da dreier jeg ned og ferdig med det. Hjertelig takk for innspill alle sammen! Noen som vet om noen i nedre telemark omegn som tar slike jobber?