Vann via eksosrøret og inn i motor

[Roger og Olina]

Hei folkens. Tidligere eier fortalte at ved en anledning så hadde det kommet vann inn i motoren via eksosrøret når den lå til land. Hadde visst vært en brottsjø. Han fikk en stor regning pga dette. I ettertid brukte han en "propp" han satt inn i eksosrøret når han fortøyde.

Jeg er vel ikke helt komfortabel med den løsningen og er ute etter tips på hvordan en kan eliminere at slikt skal skje igjen.

Motoren er en 100hk Bedford med ferskvannskjøling.

 

Mvh

Roger

[Raymond Romsdal]

Tilbake slags flaps skal vell forhindre dette?

[Roger og Olina]

Kan du forklare litt nærmere Raymond? Hvor monteres dette osv?

[Eureka]

Er en gummiklaff som er fester i overkant av eksosutløpet... Skal se om jeg finner link... Hyllevare hos gode leverandører.

[Ida Marie III]

Kan også være viktig å ha et eksosbend inne i båten som er en del høyere en vannflaten utenfor, vist mulig..

Redigert 16.Mars.2014 av Ida Marie III (see edit history)

[rogeri]

http://www.maritim.no/eksosklaff-4-101-mm

[nordan family 27]

Eller montere en eksos støvel?

[nordan family 27]

Ref din andre tråd: ved jolle i daviter ligger den jo lavere i vannet.... Jeg hadde selv eksosklaff på min nordan

[Bjoove]

Hei

 

Dette har vært diskutert tidligere her, legger ved link til løsning på problemet ditt.

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/4/4447/vetuseksos.jpg

 

Du bør nok legge inn en svanehals og eksos potte.

[deepblue]

Det som bjoove sier, vannlås som må til. Trenger ikke være brottsjø, holder at eksosen dupper ned under vann jevnlig så strømmer det inn igjennom åpne eksosventiler ;)....

 

Støvel gjør problemet verre hvis den ikke monteres lufting nok til den, støvel uten vannlås er å be om bråk. En flaps er fort en falsk trygghet da vann kan ta seg forbi når eksos røret går opp og ned under vann.

[Skipper Worse]

Svaret er overhøyde og "lagringskapasitet" innenbords for det som ikke er skjøvet ut når motoren slås av. Overhøyden gjelder i to retninger -- høyden på svanehalsen vs skroggjennomføringen (det punkt det vil renne over og ut av båten, rett vei) og høyden mellom vannspeilet i eksosanlegget og eksoskrøk/turbo (det punkt hvor det vil renne over og inn i motoren, feil vei).

 

Hvis det er risiko for hevertvirkning/sykkelpumpe-effekt (utløp under eller i vannlinjen) kan det monteres et avlastningsavløp i liten dimensjon fra et punkt på "utsiden" av overhøyden dvs mellom toppen på svanehalsen og utløpet/skroggjennomføringen.

 

Det er mange som har fått seg overraskelser av å ikke ha "korrekt" anlagt eksos --et av de verste tilfeller jeg har sett var i en 40+ fots båt av anerkjent merke der eksosutløpet, under slep, pumpet den ene motoren full av vann pga hevertvirkning/sykkelpumpe-effekt. Ny 425 hk motor var ikke billig ...

[nordan family 27]

Utfordringen med nordan er de lave køyene i akterkabinen. Det er ikke så mye plass til hverken høyt eksosutløp eller svanehals uten å moderere noe. Ring til mordsn båtbyggeri på evje og snakk med dem. De husket godt dikemmaet, pg beskren originalopplegget de la når båtene ble fabrikklevert. Jeg endte med å leve med min løsning, men tenkte en del på det, ja.

 

Det er jo mulig å legge en liten svanehals fra den ene køya over roret og ut under den andre køya?

[nordan family 27]

Mente nordan båtbyggeri...

[Roger og Olina]

Takker for gode forslag. Det er så hyggelig når flere engasjerer seg for å hjelpe til. Så takk igjen.

nordan family har helt rett. Det er veldig trangt og på tross av at det er en liten svanehals, så kom det vann inn i motoren dengang. Kan jo være en lur ide å ringe Nor-Dan på Evje som du sier.....

 

Den sykkelpumpeeffekten høres ikke bra ut Bpåtadvokaten. Så dette må jeg nok gjøre noe med ja...

[Athene]

En svanehals på eksosslangen vil sikkert kunne hindre vann fra å komme inn gjennom utløpet, men vil jo også føre til at en større mengde vann blir innesperret mellom motor og svanehals.

Hvordan unngår man at dette vannet renner tilbake og inn i motoren?

 

Det kan jo oppstå situasjoner f.eks ved startproblemer der mye vann skyves ut av motoren og blir stående i eksosslangen...

[LM 605]

Eller når båten løftes opp og ned på sjøen i fra opplag. Da vil det jo altid bli noe vingling frem og tilbake. Likeså når båten fraktes på lastebil opp og ned bakker til og fra opplag etc.,er der jo altid en fare for at stående vann i eksosslangen kan renne tilbake i sylinder. Pleide sjøl altid å tappe ut innestående vann i eksosslangen før båten blei fraktet på lastebil, p.g.a. endel bratte bakker som skulle forseres under transporten.

[Roger og Olina]

Det var gode tips LM 605 og Athene

[deepblue]

Svanehalsen er grei å plassere imellom køyene men en vannlås i tillegg imellom motor og svanehals gjør det mer sikkert.

[Lars H.]

Jeg fikk en gang en artikkel fra Unipower om hvordan unngå vann inn i motoren "bakveien" etter at jeg hadde fått vann inn i motoren som kostet meg 60k. Den er det absolutt anbefalt å lese, og den finnes i PDF-format her.

Redigert 17.Mars.2014 av Lars H. (see edit history)

[Roger og Olina]

Takker for det Lars. Topp med noen tegninger