Overhalt motor i skjeberg - noen som kjenner til disse?

[Nidelv24!]

Etter å ha brent oss på kjøp av overhalt motor tidligere (se egen tråd), så skal vi ikke gå i samme felle igjen.

 

Kjenner noen til disse?

 

Finnkode 48048723

 

Fikk ikke linken til å fungere..

 

På forhånd takk for all hjelp !

Redigert 7.Mai.2014 av Nidelv24! (see edit history)

[Komodo]

http://www.finn.no/finn/boat/motor/object?finnkode=48048723

 

Kan dessverre ikke hjelpe deg nå det gjelder selger.

[hanto1]

20-25K for (tilnærmet) gjennomtærte sjøvannskjølte motorer som er ca 30 år gamle er galskap i min verden. Om man koster nye knær & pacemaker på en 98 år gammel mann blir han ingen varig sprinter av den grunn..

Man får FV kjølte nyere motoren for ikke mye mere.

[Nidelv24!]

Kan du komme med noen eksemler?

 

Da må vel samtidig alt av kabler, instrumenter, aksling, propell, motorfester osv byttes.. Mye jobb og ekstrakostnader.

 

Dersom overhalingen er gjort skikkelig, så holder det vel noen år fremover?

 

Ellers er jeg enig i at det er stive priser på disse..

Redigert 7.Mai.2014 av Nidelv24! (see edit history)

[Xlnt]

Tror jeg har litt kjennskap til selger, og hvis det er de jeg tror det er så pleier de å være veldig behjelpelige om noe oppstår, ærlig og redelige folk. Tror nok blokkene er inspisert at de ikke er gjennomtært, men dette er jo ikke det samme som nye motorer så man kan ikke gå rundt å tro man har kjøpt seg ny motor.

 

-Xlnt

[Kaftein ØL]

De fleste av kundene jeg har solgt og installert ny motor hos er svært tydelige på at de angrer bittert på at de lot seg lure av mekanikere til å reparere og påkoste den gamle dritten astronomiske summer, istedet for å ikke investere i en ny motor med en gang når problemene meldte seg. Mange har brukt titalls tusen kr på mekaniker, bytting av deler, bytting av komplette "overhalte" motorer (med varierende hell), turboer og topper før de til slutt innser at av og til er det svært fornufig å investere i noe nytt med en gang, istedet for å tenke kortsiktig. Jeg sier ikke at det alltid er det lureste og vet at ikke alle har økonomi til å gjøre det, men etter min mening er det altfor mange båteiere som påkoster de gamle moringene sine altfor store beløp før de biter i det sure eplet, og i etterkant innser at det hadde vært lurt å gå for ny motor med en gang.

 

De som kommer absolutt billigst ut med ny motor er de som er i forkant og bytter motor FØR den gamle havarerer. Da kan man: 1. få en god slant for den gamle motoren (som selvfølgelig sitter ombord og kan prøvekjøres av ny potensiell kjøper før den taes ut), 2. planlegge motorbyttet nøye slik at det kan gjøres i vinterhalvåret hvor en har god tid (da er det også billigst hvis det er behov for å leie inn hjelp og ofte gode salgskampanjer på nye motorer så en sparer fort 10000 kr eller mer) og 3. motorbyttet kan planlegges slik at en slipper å krangle seg gjennom, påkoste eller få ødelagt en sesong (eller fler) pga upålitelig motor. Det er selvsagt også et sikkerhetsaspekt ved dette, motorstopp på sjøen er ikke alltid like trivelig

 

Det er ingen heksekunst å bytte motor og de fleste båteiere klarer dette fint på egnhånd, spesielt hvis de gjør det om vinteren hvor de har god tid til å tenke gjennom hvordan ting kan gjøres og har tid til å ta en timeout hvis en står fast eller går lei.

 

 

I forhold til firmaet du spør om har jeg ingen erfaring, men håper i hvert fall du har tenkt nøye gjennom at brukt/ overhalt/overmalt motor uten garanti er det beste alternativet for deg. Lykke til uansett

[hanto1]

Skal man plent ha MD11 eller 17 så dukker det opp fv kjølte i fra tid til annen. Det er heller noe og bruke penger på. . Sjøvannskjølte motorer som er 30 år + har oppnådd forventet levealder.

Det er alltid noe styr med og sette inn en annen motor, men da får man ofte et mere varig resultat.

[Bertramsen]

Han her skryter hvertfall ikke på seg noen overhaling. Han skriver at motorene er renovert, som vel egentlig bare betyr at de er vasket. :)

[Komodo]

Det var kloke ord Kaftein. Jeg har også brent meg på å koster tid og penger på en gammel motor. Rent bortsett fra det er det vel fullt mulig å overhale en gammel motor (dersom den har potensialet, ikke tæret i filler osv.) og få den til å vare like lenge som en ny. Men det betinger selvsagt en grundig overhaling, ikke overmaling.

 

Hanto, ser du på motoren at den er sjøvannskjølt? Det står jo ikke i annonsen. Det står for øvrig heller ikke at de er overhalt, bare renovert hva nå det måtte innebære.

 

Edit: Se der ja, der kom Wrangster innimellom

Redigert 7.Mai.2014 av Komodo (see edit history)

[KongKing]

Overhalt og renovert burde i min bok bety det samme. Om man renoverer et hus så pusser man opp til dagens standard. Jeg ville ikke tenkt renovasjon, som i søppelrydding i denne sammenhengen, men man vet aldri hva en lurendreier av en selger legger i det....

 

Fra ordboken:

"Renovere: fornye, forbedre; rense opp, gjøre rent."

 

Å renovere en motor håper jeg ikke betyr å vaske den utvendig...

 

KK

[hanto1]

MD11 & 17 ble levert som sjøvannskjølt originalt. Er de ferskvannskjølt er det montert på ekstra kjøler/exp tank og ekstra pumpe ( Martec kjølesystem). Motorene i annonsen ser ut som originale sjøvannskjølte motorer.

Renovert betyr ofte nyovermalt...

[Bernt]

De fleste md motorer av denne typen er vel godt oppbrukt , De som fikser disse i dag finner vel de beste delene fra flere motorer og stabler sammen noe som holder litt til . Det er rust som dreper disse motorene : Det ruster rundt kjølekanaler så pakning flatene som skal tett mellom sylinder og topp blir borte . Det legger seg også mye rust rundt sylinder veggen i kjølekanaler så sylinderne går varm men ikke toppen som temp føleren sitter i . ( Det ser ut som tempen er ok , men det er den ikke )

 

Manifolen gror også i gjen : Da får du ofte temp som variere mellom varm og kald motor .

 

Dette var bare min mening og erfaring !!

 

Bernt

[Bertramsen]

Sånn for å være litt sikker så bør du kanskje gå for motorer fra selgere som skriver akkurat hva som er blitt gjort. Noen selgere er veldig flinke med dette, så man burde nesten ha det som et krav når man ser etter motor. Video av prøvestarting er også et pluss mener jeg.

[Bøljan]

Anbefaler deg å glemme disse gamle md 11 eller md 17 motorene, selv om de passer rett inn i opplegget i båten og minimal arbeids innsats. Faren for at gleden og varigheten blir kort er STOR, utgiftene også.

 

Jeg byttet motor i fjor og mine kriterier var følgende, så ny motor som mulig og helst større effekt enn den gamle og at det var plass til den.

 

Ut med den gamle Yanmar 1 syl. 12 hk og valget falt på en ny Kubota 3 syl. 20 hk.

Arbeidet med byttet var ikke all verden selv om motorbedding måtte senkes 5 cm, 2 dagers arbeid pluss propell skifte var det som skulle til.

 

Tenk nytt og lykke til !

[Bøljan]

Her har du et bra eksemplar hvis målene på motor passer i båten din. Seriøs selger, Tor i Sandvika http://www.finn.no/finn/boat/motor/object?finnkode=48245509&searchclickthrough=true&authrecall=usermenu

Redigert 7.Mai.2014 av Bøljan (see edit history)

[Hjeltefjord]

Hanto 1:Du skriver at disse motorene ble kun levert originalt som sjøvannskjølt.Det stemmer ikke.De ble også levert originalt som ferskvannskjølt,og da snakker vi ikke ettermontert sett fra Martec,men originalt fra Volvo.Andre skriver at disse maskinene er boss, og ikke brukandes pga alder.Det er tull.Jeg har selv for tre år skiftet ut en saltvannskjølt md 17 med en originalt ferskvannskjølt md 17.Motoren har for meg ruslet og gått problemfritt uten tull.Har selvfølgelig foretatt normalt vedlikehold men ikke noe utover det.For meg har skiftet vært og er særdeles vellykket.Det var for meg aldri aktuelt å bytte gammelt saltvannskjølt mot gammelt saltvannskjølt,men derimot originalt ferskvannskjølt motor mot den gamle."Renoverte" saltvannskjølte skal man holde seg unna.

[Festina_Lente]

Her har du et bra eksemplar hvis målene på motor passer i båten din. Seriøs selger, Tor i Sandvika http://www.finn.no/finn/boat/motor/object?finnkode=48245509&searchclickthrough=true&authrecall=usermenu

Tor kan helt sikkert skaffe deg en MD11C, ta en telefon. Men som ved alle andre bruktkjøp, ta deg tid til å spørre hva som er gjort med den!

[Oliver]

I denne fornøyelige tråden finner du mye om VP Md 17:https://baatplassen.no/i/topic/52562-bilder-i-fra-haabys-baatpuss-og-soervis-paa-eber-x2/page-58

[Dinamo]

Næmen, Oliver - du må ikkje finne på å komme med den tråden

Folk blir jo sitjande og lesa og lesa, og ler til dei dør på seg, det er fali, det

[Bertramsen]

Her er en MD 17 som kanskje kunne vært noe:

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=47702808

[Hjeltefjord]

Den linken viser ingen md 17....

[Bertramsen]

Ok, jeg trodde det siden det er en Volvo Penta og det står 17 mdva på motorskiltet. Vet du hvilken det er da?

[valvolainen]

Det er vel en generator som heter 17mdva der drivverket er en volvo penta 2003 eller lign.

Redigert 9.Mai.2014 av valvolainen (see edit history)

[Bertramsen]

Ok, da bomma jeg gitt.

[Nidelv24!]

Da blir det fabrikkny motor! Får heller bruke noen kroner og gjøre det skikkelig denne gangen.. Dette blir bra !