Johnson 9,9 totakt -96 mod, kontrollstråle mangler

[Dixie 2100]

Hei.

 

Kontrollstrålen mangler ved oppstart av motor, kan kjenne at det kommer varm luft ut av slangen til kontrollstrålen når motor ble kjørt i tønne.

 

Regner med at det er impelleren som er slitt. Men hvor sitter denne? Kan det være andre ting?

 

Noe sted man kan laste ned manual for denne motoren?

[Teerex]

Når var det sist kontrollstråle, og har noen hatt av girhuset i mellomtiden ?

[Dixie 2100]

Det aner jeg ikke, kjøpte motoren av en kar i Bærum for en måneds tid siden og da starta vi den bare opp litt kjapt for han hadde ikke noe tønne og klokkene lå visst igjen på hytta. Men han påsto at den kjøla som den skulle i fjor.....

[Teerex]

Da er det jo bare å demontere girhuset og sjekke/bytte impeller.

Men kan jo være at det bare trengs en oppstaking av hullet til kontrollstrålen. Eller kom det varm luft ut av det ?

[Dixie 2100]

Kom varm luft ut av slangen.

Redigert 12.Juni.2014 av Dixie 2100 (see edit history)

[Arvid_A]

Hvis impelleren tørrkjøres (uten vanntønne/kjølevannklokker) er det store muligheter for at den svies i tuppene og dermed ikke virker lenger.

Det er nok bare å ta jobben med å bytte den.

[Dixie 2100]

Takker for svar.

 

Hvor får jeg tak i impeller til denne motoren, i Drammens-området??

[Søringen]

Når du tar av undervannshuset (som regel 4 eller 6 bolter som sitter under kavitasjonsplate), kommer du til vannpumpe / impeller. Hvis dette ser ut som nytt, kan det være det er en pakning som sitter på toppen av kjølerøret som går opp gjennom stammen som har forskjøvet seg og tetter for vannet som skal opp. Hadde dette på en eldre Johnson 15 hk.

 

Men start med sjekk av impeller, er en langt mindre jobb.

[jerognal]

Impelleren er garantert ødelagt. Det tar deg akkurat 2 sek. å svi den istykker uten vann på huset. Dere startet den tørr, og da er impeller kaputt.

Av med girhus og så må girstaget oppover kobles fra.

[Teerex]

2 sek. var litt overdrevet da.

De fleste har sikkert prøvd mye lengre enn det uten skade. Undertegnede inkludert.

Men kommer man opp i 20-30 sekunder er det straks mere ille.

[jerognal]

Nei det tok meg nøyaktig 2 sek å brenne impeller på en 30 hk tohatsu eg hadde. Mulig du kan klare 20, skal ikke krangle på det. :-)

[Teerex]

Må ha vært noe spesielt eller feil med den vannpumpa da.

Har en tohatsu 8 hk og den har nok vært tørrkjørt noen sekunder lengre innimellom, men fortsatt kjølestråle på impeller fra 2003.

Prøvestart uten kjøling er det nok mange som har gjort. Men har ikke tenkt å prøve 20 sekunder selv.

Men vet at det går stort sett greit med 5-10 sekunder iallefall. Normalt sett da

Men ingenting å anbefale.

[Søringen]

Tja... Har nå hatt svev på mang en påhengsmotor uten å ha den i vanntønne. Har vel egentlig tenkt mer på mangel på kjøling av sylindre enn fare for å brenne impeller. Til nå har jeg ikke tatt livet av en impeller.

 

Vil si at tidens tann/lengre lagring med resultat sprø og tørr gummi utgjør større fare enn en "tørrstart" i ny og ne. Kan jo være impelleren i Tohatsuen din var sprø i utgangspunktet.

[Teerex]

På tomgang blir det neppe den store varmeutviklingen hverken i motor eller impeller på ganske mange sekunder iallefall.

Men ruser man motoren uten kjøling så er man på sviktende grunn.

[Dixie 2100]

Byttet impelleren og nå kjøler den som bare det Impelleren hadde løsnet fra bosset