Småbåtregisteret legges ned

[Guest Avmønstret#]

Trenger ikke å være offentlig drevet. Staten kan legge ut oppgaven på anbud, så får den som tilfredsstiller kravspekken og gir best pris oppdraget. Forutsetter selvsagt at registrering, oppslag og listedata er noe man må betale for om det skal drives kommersielt. Kravspekken definerer graden av offentlig kontroll av registeret, prissetting osv.

 

Er en haug med aktører som klarer å gjøre butikk på ulike registre. Vil tro mange vil vise interesse, også RS. .

[Mulligan]

Trenger ikke å være offentlig drevet. Staten kan legge ut oppgaven på anbud, så får den som tilfredsstiller kravspekken og gir best pris oppdraget.

 

Jada. Og sånn kan vi fortsette.

Så kan husmorlaget drive registeret for fly, og den locale speidergruppa registeret for bil, buss, mc osv.

Redigert 6.Oktober.2014 av Mulligan (see edit history)

[Ida Marie III]

Slik vil det være, men det er nå engang slik at dagens partier som er i posisjon var de som var med å legge ned et bra register, med potensiale .. Svart på hvitt, så er det rett og slett ikke er noen statlig oppgave å drive registret.. Konkurranseutsette statlige funksjoner er nok viktigere enn selve funksjonen til det som utsettes. .Dermed vil jeg bli overrasket om dagens regjering vil innføre enn obligatorisk register i statlig regi....

 

Slutt med å terpe på den politikk greien din SV, du får bare stengt tråden, slik du har greid med flere andre tråder...er det målet ditt ???

 

Ellers tror jeg det er flertall blant båteiere i det ganske land om å få et offentlig register...

 

Slik det er i dag med tilfeldig mulighet for identifisering av fartøy, er bare ikke verdig båtfolket...

 

Om det ender med en "avgift" innen rimelighetens grenser, så tror jeg de fleste lever med det også...en må jo betale nå også, og da til et register uten verdi...

[Håp]

En bør ikke glemme at KNBF var en sterk pådriver for å legge ned det obligatoriske Småbåtregisteret. Nå har de imidlertid snudd, samtidig som de tier ihjel sin tidligere holdning og medvirkning. Synd, for det kunne vært interessant å vite hva de mener har endret seg de siste 15 år. For det kan vel ikke være så enkelt at de har innsett at de rett og slett tok feil dengang??

Redigert 6.Oktober.2014 av Håp (see edit history)

[Mouche]

KNBF driver med mye rart, men tviholder på sin kongelighet mens deres medlemmer sukker over KNS.

[Sjeldenutpå]

Sjekk statistikk for redninger og søk, sjekk antall tråder her på BP med frustrerte opplevelser på sjøen. Mye har endret seg i slik grad at enhver regjering kan med rak rygg snu på tidligere vedtak.

[eivindch]

 

Jada. Og sånn kan vi fortsette.

Så kan husmorlaget drive registeret for fly, og den locale speidergruppa registeret for bil, buss, mc osv.

 

Vi er jo godt igang. Et privat "mobiltelefonselskap" driver tilsyn med radioinstallasjoner og sertifikater. Tidligere var det Teledirektoratet som styrte dette.

 

Eivind

[Muren Motorsport]

Alle småjoller til 10 000 kroner, som aldri har vært registrert.. båter med liten verdi som aldri har blitt tatt bryderiet med og "omregistrere" ? bare og sekke alle sammen?

[Guest Avmønstret#]

Alle småjoller til 10 000 kroner, som aldri har vært registrert.. båter med liten verdi som aldri har blitt tatt bryderiet med og "omregistrere" ? bare og sekke alle sammen?

Tja, frivillig eller forenklet for båter under x antall fot eller noe? Men nødvendig for å kunne tegne forsikring.

[Sydvesten]

En bør ikke glemme at KNBF var en sterk pådriver for å legge ned det obligatoriske Småbåtregisteret. Nå har de imidlertid snudd, samtidig som de tier ihjel sin tidligere holdning og medvirkning. Synd, for det kunne vært interessant å vite hva de mener har endret seg de siste 15 år. For det kan vel ikke være så enkelt at de har innsett at de rett og slett tok feil dengang??

Det er nok ikke baren KNBF som har snudd, det virker som andre også medlemmer her på forumet har snudd.. og innsett at det var feil å legge ned registret vi hadde, og som kunne blitt bra.. Men jeg tror ikke det komme noe nytt statlig register med dagens regjering, til det er nok tapet av anseelse for stort.

Redigert 7.Oktober.2014 av Sydvesten (see edit history)

[Sone II]

Med fare for at denne saken allerede er delt, den oppsummerer i hvertfall mye av det som er sagt.

 

http://www.yr.no/nyheter/distrikt/sorlandet/1.11960655

[JRK]

Godt poeng!

[Sydvesten]

Det er nok prestisje i saken, og jeg vil bli svært overasket om Regjeringen snur i synet, det er jo isåfall en fallitterklæring med tanke på tidligere vedtak.. Det å bygge opp et register til en kostnad på 20-25 millioner(antatt), gi Redningsselskapet vel 6 millioner i støtte for å overta dette.. Så legges dette ned tilslutt.. Så bygge dette opp igjen.. Det får være grense for hvor mye inkompetanse som finnes i Regjeringen .. Ett nytt offentlig register vil øke byråkratiet, noe som ikke er ønskelig sett fra Regjeringen sitt synspunkt..

 

Så dette handler ikke om fornuft, men prinsipper fra Regjeringen enkelt og greit..

Redigert 7.Oktober.2014 av Sydvesten (see edit history)

[tobixen]

 

Alt på nytt. Småbåtregisteret har ikke samme krav til informasjon og gehalten av informasjonen.

Men også vice-versa, RS krever også dokumentasjon selv om båten er registrert i det ekte registeret.

[Maruma]

I går ringte de fra småbåtregisteret og lurte på om jeg fortsatt var innteressert i å registrere båten min.

Jeg svarte med: skal ikke registeret legges ned da? Hun: neida, det var bare snakk om noen formaliteter og vi fortsetter som vanlig.

 

Jeg har ikke fulgt med i saken og ikke har jeg undersøkt noe heller, men båtkort og skilt er på vei i posten. Uansett hva som skjer i framtiden kan det jo være lurt å ha dette i orden.

 

Lurer litt på om jeg også skal frese inn regnr. i skroget et sted, siden båten min ikke har noe produksjonskilt.

[tobixen]

I går ringte de fra småbåtregisteret og lurte på om jeg fortsatt var innteressert i å registrere båten min.

Jeg svarte med: skal ikke registeret legges ned da? Hun: neida, det var bare snakk om noen formaliteter og vi fortsetter som vanlig.

Så mange innlegg ... og fortsatt er jeg i det blå om hva slags formaliteter det egentlig er snakk om?

 

Småbåtregisteret har ikke fått noen statlig støtte, og har således ikke mistet noe økonomisk?

 

Har de hatt en lovgitt monopolstilling som de nå har mistet?

 

Har registeret hatt noe slags form for formell status som det nå har mistet, og har dette noe å si i praksis?

 

Lurer litt på om jeg også skal frese inn regnr. i skroget et sted, siden båten min ikke har noe produksjonskilt.

Fresing er obligatorisk for registrering i skipsregisteret.

[Stormwatch]

Finner ikke tilbake til artikkelen, men RS sa den gang at de ikke ønsket å overta registrert.

Det lå flere artikler hos Finansnorge, alle er nå fjernet. Inklusive det Mouche linket til her.

Nå er siste artikkel hos Finansnorge fra 2010.

[Havlengt]

Drar denne opp igjen...

I går kom det faktura frå redningsselskapet med avgift for 2015. Ingen info om ev. endringar det eg kan finna.

 

- Kva er status i denne saka no? Har det dukka opp andre registrer / løysingar?

[Pequod]

Jeg har også fått faktura, og kommer til å betale den. Såvidt jeg har fått med meg har RS mistet statsstøtten til å drive registeret, men fortsetter med det på eget initiativ.

[tobixen]

Drar denne opp igjen...

I går kom det faktura frå redningsselskapet med avgift for 2015. Ingen info om ev. endringar det eg kan finna.

RSSR ønsker å satse videre og sterkere enn før. De har også kjøpt opp Securmark.

 

Regjeringen har "vedtatt" at vi ikke trenger RSSR, men eksakt hva det innebærer vet jeg ikke helt. Hvis de har fått statsstøtte for registerdriften, så får de ikke lengre dette. Hvis de har hatt noe slags form for de-jure-monopol eller andre særrettigheter, så har de mistet dette.

 

Har det dukka opp andre registrer / løysingar?

Nei. Det eksisterer (og har eksistert) ett offisielt register, Norsk Ordinært Skipsregister (NOR), men der er det bare båter over en viss lengde som har registreringsrett. NOR har langt større autoritet enn RSSR, dersom man kjøper en båt uten å sjekke opp om den er registrert i NOR, så kan man gå på en solid smell - ref Lundesaken, hvor solgte båter fortsatt var registrert på forhandler, forhandler gikk konkurs, kunder som hadde kjøpt og betalt og tatt i bruk båter derfra plutselig opplevde at båten de trodde de eide inngikk i konkursboet!

 

Utover det er alternativet å la vær å registrere båten. Tydelig merking med eiers navn og telefonnummer kan i praksis være nyttigere enn RSSR!