Byggingen av Hulda, på oppfordring

[Hulda]

  Cheyenne skrev On 17.12.2024 at 16.01:

Ok, og det som så så bra ut. Ja,ja. Man lever så lenge man lærer eller noe sånt noe?

Vis hele sitatet  

Noe av greia er nok at hullet som skal til batteriet er Ø10 mm, mens skruen der sikringen plasseres nedpå er Ø8 mm.  Hvilket uansett ikke burde ha noe å si for effekten. Så jeg skjønner egentlig ikke hvorfor det gikk så dårlig. Jeg skal bruke de samme sikringene på Li-banken. Har ikke kommet så langt enda.

[Cheyenne]

Så også at det var stort hull i selve sikringen. Hvis en bruker de medfølgende skivene blir det ikke rare kontaktflaten der heller. Lurer på om jeg skal prøve å dreie en messingskive med styrekant som går bittelitt ned i sikringen og som dekker hele kontaktringen oppå.

[tobixen]

Jeg har en 500A-sikring på baugtrusteren.  Det kan være litt vrient å finne, selges vel omtrent bare i båtutstyrsbutikker (på Kjell&Co var de ganske sikre på at jeg hadde misforstått og skulle ha en 500mA-sikring).

[Bårdp]

500A smeltesikring er hyllevare.

https://www.onninen.no/hellermann-sikring-nh3-500v-gg-500a/p/GCV168

https://www.ahlsell.no/products/elektro/gr.-11---25-installasjonsmateriell/16---sikringsmateriell/nk-sikringer/nh-sikring/1668133---nh-sikring-am-500a-660v

https://www.oem.no/produkter/tavlekomponenter/sikringer_jordfeilbrytere/sikringer-_-683998/nh-knivsikringer-_-683128/knivsikringer-stl-2--type-gg-_-103264

[Hulda]

Ja, det er hyllevare hos foretak som ikke selger til privatpersoner. Jeg trenger også en holder. Akkurat den biten er litt problematisk, enklere å shoppe hos Temu.

[Bårdp]

Du får vel kjøpt om du vill. Jeg har brukt en del slike bare med og borre hul i kniven og bruke bolt og kabelsko fungerer fint det. Ellers har de jo holdere også om du ønsker det.

[Hulda]

Jeg kan få kjøpt sikring på nettet, det går greit. Problemet er holder for 400 A sikring. Jeg har ikke lyst til å koble 50 kvadrat ledning direkte på sikringen. Skulle det skje et eller annet, vil jeg bruke noe som er godkjent for formålet.

[Bårdp]

De finnes også i en variant uten kniver men med et gjenget hull i enden for tilkobling mot skinne. Vi bruker mye slike den ene eden boltes mot skinne i tavla og i den andre enden festes en kabelsko med en bolt. Og ja dette er i skipstavler.

 

[Bårdp]

Dette er rett nokk fra et 1000V DC system men prinsippet er nå det samme.

 

[Hulda]

Den var slett ikke dum!

[Maika]

500A sikring: https://www.farco.no/tilbehor/sikringer-og-sikringsholdere/victron-mega-fuse-500a/32v-package-of-5-pcs

Holder: https://www.farco.no/tilbehor/sikringer-og-sikringsholdere/victron-fuse-holder-for-mega-fuse

[Hulda]

@Maika. Ja, jeg kjenner den, og jeg antar at den burde egentlig være god nok for for et 12 V 225 Ah startbatteri.

[Maika]

Er du litt usikke fordi de er rated for 32V og ikke 12V?
Forøvrig har jo Victron også slike modulære sikringsholdere:
https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Modular-MEGA-fuse-holder-and-high-current-busbar-EN.pdf
Og så har de jo Lynx Distributor (som jeg bruker i min båt):
https://www.victronenergy.com/dc-distribution-systems/lynx-distributor

[Hulda]

Nei, er ikke usikker på spenningen. Usikkerheten ligger i hvor mange amp. batteriet kan pøse ut ved full kortslutning. Er ikke sikringen beregnet for så store strømmer, kan det broe over, og strømmen fortsetter å gå. En knivsikring er fylt med 'sand' som forhindrer strømmen i å broe over. Har jeg lest meg til.

[Maika]

Ah, hadde ikke fått med meg at du var ute etter knivsikringer

[Bårdp]

Ville vel bare brukt en NH3 sikring og boret hul i knivene og brukt kabelsko og bolt. Vi gjør jo det i de tilfellene der det ikke er plass til en holder. Disse sikringene med bolt i ender er superhurtige DC sikringer som vi bruker foran IBBT transistorer og koster flere tusen kroner pr stykk. 

Men uansett alle sikringer har en oppgitt maksimal kortslutningsytelse de er lov og koble i mot. Den er jo som oftest flere titalls KA for AC og langt mindre for DC. Men det er jo veldig begrenset hvor høy kortslutningsstrøm et startbatteri kan by på. Kanskje 3-4 ganger CCA verdien på batteriet.

[Hulda]

Takker for info. Jeg tror startbatteriet mitt er på 1100 CCA. Så det ligger det langt under Lithium.

 

Det er så mange flinke folk på baatplassen! 

[Hulda]

Satt her å filosoferte hvordan utrustningen var på hvermansen sine seilbåter før i tiden. Før man fikk elektro, skøtewincher med muskelkraft/elektro/hydraulikk. Jeg har noe hengende til utstilling fra den gangen det ikke hadde begynt å gro skjegg på meg enda. Saker jeg blant annet fikk som vederlag for jobbing for Gamle-Fritjof.

 

Taljer for å koble på fokket for å redusere kreftene fra 1 til 1/2, eller- halvering av kraften fra skjøtet, men ulempen var at man må dra dobbelt så langt:

Så disse taljene ble sjaklet inn på fokka og skjøter tredd gjennom. Den ene enden av skjøtet ble sjaklet fast i dekket og den andre (frie enden) av skjøtet gikk akter til et kryssholt på siden av cockpit. Dette var endog før at genoaskinner var blitt vanlig. Å befinne seg på fordekket når båten gikk over stag og disse sleggene føyk rundt, var en risikosport. 

 

Her kommer tre-i-ett-bilde.

Øverst, vanlig dobbeltaje med hundsvott som var vanlig for storseilsjkøtet. Denne er avansert med kulelagre. Kostet sikker et formue på 30-tallet. Jeg fikk denne i rundt 1960. Og selv den gangen var den meget gammel. 

 

I midten: Denne satt på min første seilbåt som var en 25 kvm spissgatter. Båten var vel bygget på slutten av 1800-tallet. Pill råtten og lakk som en sil. Taljen styrte det ene lensestakkelet via dekket og til et kryssholt. Under en hard seilas rykket talje med seg festet i dekket og traff meg i hodet så jeg var vekk noen sekunder. Drama i Bunnefjorden, det er en del fallvinder der inne. Fra blikkstille til mange m/s i løpet av ett sekund. 

 

Den nederste er gøy. Har flere av dem et eller annet sted. Nå har det blitt så moderne med 'low friction rings' av anodisert aluminium til blodpris. Dette er en low friction ring av oljet eik fra attenhundre-og-knekkebrød. Intet nytt under kjolen, mao.

 

Den siste er ikke noe spesielt. Denne ble brukt som ankerlanterne. Den gangen vi ikke hadde så mye som en milliampere strøm om bord. Vel, vi hadde vel en lommelykt som ikke virket:

 

Så, det var noen av objektene jeg har samlet på. Den dagen jeg dør, kommer vel arvingene til å sope det sammen og sende hele dritten på dynga. For jeg har så altfor mye av alt mulig rart. 

 

 

[Hakkannen]

  Hulda skrev On 26.1.2025 at 13.08:

Den dagen jeg dør, kommer vel arvingene til å sope det sammen og sende hele dritten på dynga. For jeg har så altfor mye av alt mulig rart. 

Vis hele sitatet  

Dessverre er det ofte slik det blir, ikke sikkert de finner samme glede i det man selv har hatt glede av gjennom årenes løp. Forhåpentligvis innser de at enkelte ting fint kan/bør doneres til maritime museer, kystkultursamlinger og lignende, så får flere glede av historien?

 

Den "low friction ringen" er fin, lagde en del slike i treslaget greenheart for noen år tilbake, da dette også var et tradisjonelt treslag brukt til slikt. Skulle visstnok være selvsmørende, til en viss grad.

[NilsPils]

Så, det var noen av objektene jeg har samlet på. Den dagen jeg dør, kommer vel arvingene til å sope det sammen og sende hele dritten på dynga. For jeg har så altfor mye av alt mulig rart. 

[NilsPils]

  Hulda skrev On 26.1.2025 at 13.08:

Den dagen jeg dør, kommer vel arvingene til å sope det sammen og sende hele dritten på dynga. For jeg har så altfor mye av alt mulig rart.

Vis hele sitatet  

 

Jeg tror jeg er litt i samme båt der. Dessuten har jeg lært av kona at man viser respekt for sine forfedre når man tar vare på tingene deres. Derfor siiter jeg nå med en masse arvegodt som andre arvinger ville kaste.

[JRK]

 

  Hulda skrev On 17.12.2024 at 16.09:

Noe av greia er nok at hullet som skal til batteriet er Ø10 mm, mens skruen der sikringen plasseres nedpå er Ø8 mm.  Hvilket uansett ikke burde ha noe å si for effekten. Så jeg skjønner egentlig ikke hvorfor det gikk så dårlig. Jeg skal bruke de samme sikringene på Li-banken. Har ikke kommet så langt enda.

Vis hele sitatet  

For store strømmer i grove kabler typisk70mm2+, så kan dette være et problem om man har feil polske på batteriet. Eksempelvis om man bruker polsko som er beregnet  for 35 mm2 kabler. Da kan arealet mellom polsko og kabelsko bli for lite. Det kan bli ytterligere dårligere om kabelskoen blir løsnet og montert på nytt, om avtrykket mot polsko endres, grunnet oksidering .

 

Se eksempel under første sko fra anerkjent leverandør sier ingen ting om strømstyrke og er nok ganske vanlig i mange båter. Ser man på neste eksempel så er kabelskoen spesifiser for areal og man ser at anleggsflaten er mye større

 

https://www.batterionline.se/raco-polsko-positiv-4?gad_source=1&gbraid=0AAAAAC7LLa8sn5V49J-awv7S5uC_Ujd80&gclid=CjwKCAiAneK8BhAVEiwAoy2HYQQVh_3ZcEW_83C9BQKYFVjuhNHt4G1T8Du2PnFSwtCxGlravdhv2xoC8hcQAvD_BwE

https://batmagneten.se/batteripolsko-35-120-mm2-plus?language=sv&currency=SEK&gad_source=1&gbraid=0AAAAAoeQH6u3S-1UM_C37esvOgenouwrO&gclid=CjwKCAiAneK8BhAVEiwAoy2HYVxyWt8kMVacCHzp9inkg_-r6GlnMSamy2r-CDtb1fN7_ROlfsHYnxoC8gwQAvD_BwE

 

 

[Hulda]

Takker @JRK, den siste der visste jeg ikke at eksisterte! En slik på plusspolen vil nok gjøre susen.

[JRK]

Om du har 8 mm hull i kabelskoen og opp til 70mm2 kabel, så er jo dette også ett billig alternativ:

Batterikabelsko, 70 mm², 2 st. - Biltema.se

[Maika]

Jeg foretrekker Skyllermark sine varianter, så man kan koble til dedikerte ting med M6 på sidene.