Korleis sjekka om AGM-batterier er ok?

[Ask]

Hei

 

Som overskrifta seier, korleis sjekkar eg at AGM-batteria er ok?

 

Det er 2*200 AH frå Maritim.

 

Eg er takksam for svar.

 

Ask

[Ask]

Einkvan?

[Bjørn Løvjomås]

Jeg har selv hatt litt trøbbel med agm batterier. Hvorfor føler du at de er dårlige. Mine lå med hvilespenning på 13.15v likevel ble de fort svake. Jeg satte da på en kjent last. I mitt tilfelle en 55w halogenpære. Da tappet jeg batteriet mye fortere enn det skulle gjort om det hadde vært i orden. Da byttet jeg samtlige batterier.

[Havlengt]

Enig med siste taler...

 

- Splitt batteria frå kvarandre

- Lad opp batteria til 100% ( så mykje som du får )

- Kontroller kvilespenning før last-test ( etter ein halv time utan lading / last )

- Bruk fast belastning og ha kontroll på tida. ut frå dette kan du gjera ei teoretisk berekning av kapasitet / utladningstid.

- Mål kvilespenning etter faste interval ihht. forventa utladingskurve.

- Samanlikn måleresultat mellom batteria / mot forventa resultat.

[Pequod]

Dette har jeg faktisk aldri tenkt noe særlig på! Da jeg kjøpte båten i oktober 2013 var det et 70 amp AGM-batteri om bord. Det har fungert utmerket hele tiden og brukes som både start- og forbruksbatteri.

 

Nå skal det sies at jeg ikke har noen avanserte installasjoner om bord som bruker mye strøm, og batteriet lades av dynamoen.

 

Nå som jeg skal sette inn et kjøleskap og en inverter har jeg planlagt å kjøpe et ekstra og noe større batteri, og har tenkt å gå for et AGM ettersom det ser ut til å funke utmerket for meg.

[Erik]

Dette har jeg faktisk aldri tenkt noe særlig på! Da jeg kjøpte båten i oktober 2013 var det et 70 amp AGM-batteri om bord. Det har fungert utmerket hele tiden og brukes som både start- og forbruksbatteri.

 

Nå skal det sies at jeg ikke har noen avanserte installasjoner om bord som bruker mye strøm, og batteriet lades av dynamoen.

 

Nå som jeg skal sette inn et kjøleskap og en inverter har jeg planlagt å kjøpe et ekstra og noe større batteri, og har tenkt å gå for et AGM ettersom det ser ut til å funke utmerket for meg.

Det kan du gjøre, men da ville jeg skilt dem i en start og en forbruks bank.

Dette kan du gjøre enkelt ved en 1-2 all bryter, feks en slik : https://www.maritim.no/bep-batterivelger-350-amp#.VOczqvmG9XE

 

Da skiller du batteriene, og har alltid start nok når du skal hjem selv om kjøleskap og annet har forbrukt mye fra det andre batteriet.

 

Da har da feks 1 på start og 2 på forbruk, og når motor går setter du i all og lader begge batteri.

[Teerex]

Denne fikser også biffen bra https://www.maritim.no/bep-hovedstromtavle-horisontal#.VOdm6NjnOSE

 

Flere varianter http://www.marinco.com/en/products/distribution-clusters/single-engine

 

Redigert 20.Februar.2015 av teerex (see edit history)

[Stålsatt]

http://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Cyrix-ct-120A-230A-EN.pdf

 

Enkelt, billig, driftsikkert og helautomatisk.

Redigert 20.Februar.2015 av Stålsatt (see edit history)