Valg av Motor

[Motordoktoren]

Kjære sydvesten! Jeg har ikke oppfattet dine innlegg som kritikk, og nå som du har korrigert ditt innlegg av 1.5.03, er jeg enig med deg. Det du skriver er riktig, men som lektor føler jeg plikt til å være kritisk til logikk og språklige formuleringer. Det er ikke korrekt å si at det er en kraft i stempelflaten som skaper trykk på den, fordi det er trykket i forbrenningsrommet som virker på stempelflaten og skaper en kraft. Denne kraften føres gjennom stempelstangen og videre til veivlageret.

 

Dominique fikk kanskje noe info utover den forventede, men er ikke det bra da? Du skjønner vel nå at ettersom turtallet er vektløst, kan du få mange kW per kg motor, men på bekostning av lavere dreiemoment. Og høyt turtall på propellaksel gir lavere virkningsgrad på propellen. Det er ikke for ingenting at store skip kan ha motorer som roterer med 80-100 omdreininger per minutt på full fart og 25-30 omdreininger per minutt på tomgang.