Utenbordsmotor, konserveringsolje i sylinderne?

[alfaalfa]

Eneste årsak til kompisen din sin motor har satt seg er vann var tilstede i syllinder før lagring.

[jotto]

La oss si at man velger å følge rådet om å bruke konserveringsolje. Det jeg har lært er at man før lagring skal

 

1) Kjøre motoren, koble ut bensinen og la den gå til den stopper slik at all bensinen i slangene blir tømt

2) Kjøre motoren og spraye inn konserveringsolje i forgasseren til motoren stopper.

 

Det høres jo enkelt ut... men 1 & 2 lar seg jo ikke kombinere. Man kan jo ikke både la motoren stoppe fordi den går tom for bensin OG fordi den blir kvalt av konserveringsolje. Så hvordan gjør man det?

[ivar]

Det beste er å bruke litt olje fra leveren til en blåfinnetunfisk, en dråpe i hver sylinder. 

 

havkatt-tran er best - har jeg hørt   den kan brukes til så mangt 

[alfaalfa]

La oss si at man velger å følge rådet om å bruke konserveringsolje. Det jeg har lært er at man før lagring skal

 

1) Kjøre motoren, koble ut bensinen og la den gå til den stopper slik at all bensinen i slangene blir tømt

2) Kjøre motoren og spraye inn konserveringsolje i forgasseren til motoren stopper.

 

Det høres jo enkelt ut... men 1 & 2 lar seg jo ikke kombinere. Man kan jo ikke både la motoren stoppe fordi den går tom for bensin OG fordi den blir kvalt av konserveringsolje. Så hvordan gjør man det?

Jeg ville hatt i konservering i bensinen - eller latt være. Ikke kjørt til den stopper. Det er bedre med bensin i rør og deler for å unngå luft.

 

Jeg ville skrudd ut plugger og hatt i fogging oil i sylindren. Dratt den på starter eller snor et par runder. Satt i plugger igjen. Og skiftet til våren etter å ha kjørt tilstrekkelig til å brenne opp fogging oil. Jeg synes ikke det er noe godt poeng å brenne delvis opp dette som så skal ligge med sot og sannsynlig sur smørje i sylinderne. Jeg ser ikke at det er den beste metoden. Men spray gjerne i innsuget etter å ha tatt ut pluggene mens du drar motoren rundt.

 

-jeg tror dette vil være dne best konserverende metoden som unngår evt problemer med korrosjon på rare steder.

[tkb]

Kjører CRC 6-66 i innsuget på mine 2t hver høst før opplag, og har bare gode erfaringer med det. Ryker litt ved oppstart om våren, men brenner seg ren raskt. Bytter ikke plugger.

[Kapteinidus]

 

Fogger alle motorene hver høst før opplag, siden de lagres i fuktig, salt sjøluft....

[nomen]

Jeg kjørte også igjennom alkylatbensin på min 9,9 Suzuki i høst, brukt den til 2-takt, selv om motoren er 4-takt, da er det jo litt olje med inn.

kveler så motoren med foggingoil.

[Kapteinidus]

Nødvendig, eller ikke; det kan umulig skade, og «Fogging oil» fra merkerorhandler kostet ikke all verden.

 

Selv om man kanskje ikke merker noe etter få sesonger, så er jo det fare for korrosjon når motoren står i 4-6 mnd, særlig om den lagres nær sjøen i fuktig og saltholdig luft...

[John_Kr]

Evinrude 2014

 

Momenter:

• 2+4 tilsetning i bensinen.
• Kjørt winterizing programmet to ganger i ferskvann (med klokker).
• Frostvæske pumpes gjennom kjølesystemet.
• Bruk gjerne fettpressa på niplene.
• Spray motorrommet med CRC 6-66
• Spray utvendig med CRC 6-66.

 

Burde fylt 98 oktan ved siste fylling i stedet for 95 oktan, bedre bensin til lagring.

 

Leverandøren sier at dette holder i massevis.

Redigert 7.Oktober.2015 av John_Kr (see edit history)

[bkv]

Er CRC 6-66 også fogging oil?

[ivar]

det er en mer tyktflytende CRC 5-56

[alfaalfa]

Nja, 6-66 fordunster saktere... (mye det samme) men skal altså ikke fordampe men blir liggende. Den er også mer klebrig. Slik at den ikke renner av overflatene. Men CRC lager egen fogging oil, men 6-66 kan brukes til dette uten problemer. (ville ikke brukt 5-56)

[John_Kr]

Min påstand er at hverken CRC 6-66 eller 5-56 er IKKE fogging oil, den er for tynn og den har ikke sylindersmørende egenskaper. Dere må bruke olje som er berenet for formålet, dvs fogging oil.

 

Eller bruke så enkelt som ei oljekanne med 2-takts olje, sprut inn i tennplugg hullet, verre er det ikke.

Redigert 8.Oktober.2015 av John_Kr (see edit history)