Draco 20 - Fra daycruiser til jolle

[ivar]

Overplaning er helt klart en mulighet, samtidig så har du fjernet vekt foran i form av overbygg / cabin, samt flyttet motorvekta en god bit bakover.  

[Bitteliten]

I og med at du kanskje har litt snau motor er det vel ikke feil om skroget blitt "lettplanende". Så kan du heller justere graden av overplaning med motortrim? ?? (godt mulig jeg er på jordet her også...)

[Komodo]

Ivar: Ja, jeg har jo tenkt litt på de tingene der også. Til tross for denne noe mistenkelige formen så har jo tross alt båten fungert, og det er jo ikke den eneste som er produsert.

 

Bitteliten: Ja, ingen tvil om at motorkraften blir knapp, håper bare at det holder. Med lettplanende, tenker du da på at konkavt skrog drar lettere opp i plan, eller tenker du på de brede chinene dette skroget har? Jeg har også vært usikker på hvorvidt man kan kompensere med trim som du er inne på.

[ivar]

både chines og konkave linjer bidrar til å gjøre skroget mer lettplanende. 

 

  Sitat

Til tross for denne noe mistenkelige formen så har jo tross alt båten fungert, og det er jo ikke den eneste som er produsert.

Vis hele sitatet  

skroget har nok sikkert fungert bra innenfor de parametrene (feks motorkraft, fart) det var designet for.   

[Komodo]

Ja, og det var nok en relativt begrenset fart   Når jeg tenker meg om mener jeg det var en kar som skrev et innlegg tidligere i tråden om at de hadde hatt en Draco 20 for mange år siden, og at de var mindre imponert over kjøreegenskapene. Han ble vel ganske kjapt sablet ned med argumentasjonen om at Draco har gode skrog. Kanskje de hadde en slik "godværsversjon" som jeg har, og at det gode ryktet kommer fra den andre versjonen med ren V-bunn? Er det noen andre her inne som har erfaring med den varianten av skrog som jeg har? Eller enda bedre, noen som har en Draco med likt skrog som kan sjekke om bunnen er konkav på den også 

[ivar]

i tillegg så var det vel ikke så vanlig med powertrim på drevene...? , så en kombinasjon av lettplanende skrog, litt feil tilt og god fart unna bølgene så kunne man sikkert få seg noen overraskelser  

[alphaman]

Tror vi må ha kronerulling så du kan kjøpe en 225hk med heis.

[Bitteliten]

Han vet allerede at han kan skaffe en sånn

[Komodo]

 hadde vært noe det    Ser jo helt klart at en grom treliter hadde økt kjøregleden mange hakk, men ser vel også for meg at den 1,7 literen jeg har er billigere i bruk om man skal gå og blangse eller dorge 

[Krimart]

Crowdfunding med opsjon på test-tur og hummer?

[Komodo]

    

 

Det ble ikke anledning til å gjøre noe i dag, men jeg fikk i alle fall tatt noen mål av konkaviteten i skroget.

 

Krysset hvor det står minus 9mm var det laveste punktet jeg målte. Oppe til venstre målte jeg minus 7mm, så mot det steget minker svaien noe. 

 

Her er plasseringen av målene. Vateret som er brukt som rettholt er 2m langt, og i enden av vateret begynner skroget å bøye seg opp mot baugen.

 

Men som vi kan se på disse to bildne er skroget faktisk noe konvekst når man måler nærmere chinen.

 

 

Jeg har målt og siktet på begge sider av skroget, og klarer ikke å se noe usymmetri. Jeg tror rett og slett skroget er ment å være sånn. Når man siktet langs skroget og mellom steglistene får jeg litt inntrykk av at man må tenke litt vridning, altså at vannet skrur noe bakover, ikke bare forsvinner i en rett linje. 

Diesel; jeg ser ikke annet råd enn at du får ta deg en tur hit og se på dette 

 

Lagt til:

Siden det stadig er tråder om reparasjon på glassfiber for tiden løfter jeg like godt en god link mens jeg har den oppe http://guider.fiberfix.se/ 

Har nevnt den før, men her er det mange nyttige tips med gode illustrasjoner 

Redigert 25.September.2017 av Komodo (see edit history)

[dieselfan]

Takk for oppmålinga   Nå tror jeg det står ganske klart for meg...

Et skrog som skrur fra konkavt til konvekst... her blir du satt på prøve. Jeg er plukka nødt til å måle på noen flere Draco 20 skrog, jeg rett og slett må vite om alle er like... Generelt: mer bekymret for konkave partier enn de konvekse.

Hvor mange liter sparkelmasse tror det går med for å nøytralisere de konkave partiene ?

[Komodo]

Er det forsvarlig å sparkle rett på gelcoaten på så store arealer? Kan det ikke sprekke opp og løsne i flak? Burde vel i så fall kanskje støpt et par lag med duk først. Jeg er redd det prosjektet der vil dra med seg mye tidsbruk... Det vil jo berøre steglistene også, det er jo en jevn overgang fra arealene mellom listene.

[ivar]

her ville jeg nok helt klart prøvekjørt før videre modifisering 

[dieselfan]

Mente ikke sparkelmasse bokstavelig. Mer for å forstå volumet. Mener ikke at dette må modifiseres men blir stressa av en slik fasong som jeg ikke forstår eller er trygg på at en klarer å forutsi...  derfor er det også godt å vite hvor mye ekstraarbeide det medfører før en kommer med forslag slik at man kan veie innsats mot risiko  også.

[Bitteliten]

Fasiten på alle skrog er prøvekjøringa. Jeg kan aldri tenke meg at Draco skroget er et resultat av nitidig 3D modellering

 

Man kommer til et punkt der man har gjort det man kan - så må man ut og teste. Og det er vel omtrent der man er nå tenker jeg.

[Selco Racing]

  ivar skrev On 26.9.2017 at 7.22:

her ville jeg nok helt klart prøvekjørt før videre modifisering 

Vis hele sitatet  

Helt enig.  Båtens vekt og tyngdepunkt har stor betydning. Motor og styreposisjon kommer lenger bakover, mens klosser gir mer oppdrift. I sum tenker jeg dette gir en helt sømløs planingsterskel.

De mest ivrige og kompetente bidragsyterne, Ivar, dieselfan, krimart og bitteliten blir sikkert med på jomfruturen.

 

[StåleK]

Skal bli spennende å høre erfaringer fra første turen. Er det lov å legge inn et absolutt krav om at første forsøk på å komme opp i plan blir filmet og lagt ut her? . Forhåpentligvis smeller den rett opp i plan og marsjer fint i 25 knop. 

[Komodo]

  dieselfan skrev On 25.9.2017 at 22.13:

Et skrog som skrur fra konkavt til konvekst... her blir du satt på prøve.

Vis hele sitatet  

Ja, nå er det som å gå tur med sveisemaske. Litt leit å vite hvor man skal sette ned foten... 

 

  dieselfan skrev for 13 timer siden:

Jeg er plukka nødt til å måle på noen flere Draco 20 skrog, jeg rett og slett må vite om alle er like...

Vis hele sitatet  

Da er jeg spent på resultatet!  Jeg får begynne å se etter Dracoer på opplagsplassene jeg også. 

 

  dieselfan skrev for 13 timer siden:

Generelt: mer bekymret for konkave partier enn de konvekse.

Vis hele sitatet  

Enig! 

 

  dieselfan skrev for 13 timer siden:

Hvor mange liter sparkelmasse tror det går med for å nøytralisere de konkave partiene ?

Vis hele sitatet  

 

Vet ikke, men ved nærmere ettertanke kan det jo ikke være mye. 8mm i en m lengde og 25 cm bredde grovt sett på hver side gir 4 liter. Tror det blir litt mindre enn det. 

 

Som de fleste sier er det jo best å prøvekjøre før man gjør noe mer drastisk. Men jeg er rimelig sikker på at den sparkljobben aldri blir gjort om den ikke blir gjort nå. Nå ligger den opp ned uten bunnstoff osv., det blir leit å få til med styrekonsollen på. 

 

  StåleK skrev On 26.9.2017 at 10.08:

Skal bli spennende å høre erfaringer fra første turen. Er det lov å legge inn et absolutt krav om at første forsøk på å komme opp i plan blir filmet og lagt ut her? . 

Vis hele sitatet  

Ståle: Du er herved oppnevnt til kameramann ?

[dieselfan]

  Baron skrev On 26.9.2017 at 8.01:

Helt enig.  Båtens vekt og tyngdepunkt har stor betydning. Motor og styreposisjon kommer lenger bakover, mens klosser gir mer oppdrift. I sum tenker jeg dette gir en helt sømløs planingsterskel.

Vis hele sitatet  

 

Både håper og tror du får rett   (også er det godt for Komodo å få en dose med reinspikka optimisme innimellom også . bra Baron !!  )

 

 

[Komodo]

Takk, jeg tror jeg slår meg til ro med den forklaringen ?

 

Lite progresjon i dag, har kun fått slipt litt. 

 

Litt mer utstyr. Litt gjennomføringer osv., samt trådløs dødmansknapp.

 

Et par bilder av undervannsskroget 

 

 

Men hva tror dere. Bør jeg sparkle kjølen / baugen litt spissere i reparasjonen helt framme?  Synes den ble litt butt etter støpingen. Eller har det ikke noe å si for hvordan den tar vannet? 

 

 

 

[ivar]

ville latt den være som den er, den er nok spissere enn mange vanlige skjærgårdsjeeper . 

 

Er det noe jeg innbiller meg eller er det litt rar form på den nederste steglista? 

[Komodo]

Takk! Så sant det ikke kommer inn grove protester lar jeg det være med det  

 

Steglista du kommenterer har blitt påført litt sparkel som ikke er slipt, derav den merkelige fasongen.

[Komodo]

Ettermiddagens innsats ble å sparkle opp hjørner på klossene og det gamle akterspeilet.

 

Begynte med å tape fast noen pappstrimler som forskaling, deretter støpte jeg en kant for å sparkle mot.

 

En gammel pizzaeske fikk gjøre nytten.

 

Litt knot å få vekk all papp og tape, men det gikk greit. Hadde tapet over pappen med blank pakketape før jeg støpte slik at pappen ikke skulle sitte fast. 

 

Da ble det en slik kant å sparkle mot.

 

 

En drøy kilo sparkel senere. Jobbet ganske hardt med å fylle sparkel helt ned i sprekken på forskalingen slik at det ikke skulle bli luftlommer. Etter å ha slipt over dette må jeg nok gå over og sparkle ut litt ujevnheter.

 

Og slik ble slippvinkelen på skia / klossene.

 

Forskalingene ble tapet opp på øyemål, så ingenting er rett eller likt 

 

Og andre siden.

 

Så da får det bare stå og herde til i morgen. Det blir spennende å se hvor vellykket det blir etter å ha slipt. 

 

[dieselfan]

Lekkert !   dette lukter suksess