Lang tid før kjølevannet kommer

[Pequod]

Hei! Tok en tur med båten i dag, og da jeg startet opp motoren kom det ikke noe kjølevann ut akter. Lot motoren gå i fire-fem minutter uten at noe skjedde. Stoppet den og startet på nytt, og etter et minutt eller sånn kom kjølevannet ut.

 

Var utpå i drøyt en time og hadde ikke noen problemer. Motoren går jevnt og fint, ingen ulyder. Ingen lamper lyser heller.

 

Men jeg kan ikke huske at det har tatt så lang tid før kjølevannet kommer før? Når det først kom så var det akkurat som før, ikke noe mindre eller noe slikt. Så impelleren virker tydeligvis.

 

Båten ble sist brukt på søndag, og det har ikke vært noen minusgrader heller.

 

Motoren er en sjøvannskjølt Yanmar 3GMD.

 

Noen som har noen ideer om hva det kan være?

[Hekkbølgen]

Kom kjølvannet etter at du begynte å kjøre eller ved tomgang ved 2. gangs start? Kan det ha ligget noe foran inntaket som forsvant når båten begynte å kjøre, eller som forsvant av seg selv?

 

Høres ut som dårlig sugeeffekt, tett slange men så løste det av seg selv. Har du sjøvannsfilter? Sjekk dette.

[Pequod]

Kjølevannet kom ved tomgang etter andre gangs start. Jeg har ikke sjøvannsfilter (det står på lista!) men på utsiden er det et slags gitter foran sjøvannsinntaket, det så jeg i fjor da båten var oppe for første gang.

 

Båten gled litt ut av båsen mens jeg holdt på, men jeg hadde ikke begynt å kjøre enda.

[Bergen dørk]

Det opplevde jeg en gang med min tilsvarende båt; da lå det drit på den rista du nevner. Høres ut som om du har hatt noe der. Ikke uvanlig.

[Grønnskollingen]

Har du sjekket impellern sånn for sikkerhets skyld? Ergelig om den har mistet et blad som midlertidig lagde blokk i systemet.

[Eureka]

Kan være et stykke plast/ pose etc som har kommet drivende når du starta, suges fast over sila, og hindret vanninnsug. Så stoppet du motoren, plasten slapp og forsvant med strømmen...

 

Ta å monter er sjøvannsfilter, først som sist. Det går fort.

Da har du kontroll på vannstrømmen, og det er lett å kjøre frostvæske inn på sjøvannsiden av kjølinga. Du heller bare nedi filteret mens motoren går.

[jørn]

I min manual for Yanmar står det: Om kjølevannet plutselig blir borte, stopp motoren, start den igjen og sjekk. En pose kan lett suge seg fast over inntaket, og slippe igjen når suget blir borte.

[Worry II]

Har du sjekket impellern sånn for sikkerhets skyld? ..

Du vet hvor den er, Pequod ? Nede foran, styrbord der vannet kommer inn. Skru av lokket og sjekk at alle 6 gummibladene er der, og at den er fri for slitasje. Redigert 4.November.2015 av Worry II (see edit history)

[Worry II]

Her ser du:

http://www.onboardwithmarkcorke.com/on_board/2009/05/changing-a-water-pump-impeller.html

[Lars H.]

I den linken er det et bilde hvor impelleren blir vippet ut med to skrutrekkere. Som de sier på et TV-program som går på NRK nå: "IKKE GJØR DETTE HJEMME!" Det skal utrolig lite til før en får spor i impellerhuset slik at det suges falsk luft og impelleren ikke suger vann. Been there, done that!

 

[Magne A.]

Er pumpen din reimdrevet kan det jo bare være slakk reim ?

[Worry II]

Den er remdrevet, som Magne skriver. Enklere enn dette blir ikke strammerutinen :

 

Sjekker du reima, er den slakk er det nok bare å stramme.. tut og kjør videre. Er de stram, sjekk impeller !

[Pequod]

Takk for alle svar og innspill. Jeg byttet impeller i fjor vår og tok ut sjøvannspumpa og renset og vasket. Jeg har også tenkt på at det kan ha vært noe med den, men når kjølevannet først kom i gang så var det like kraftig og mye som vanlig, så jeg tror ikke at det er impelleren. Men jeg vet jo ikke det 100 prosent heller.

 

Jeg byttet hovedreim i fjor også. Jeg tittet ned i motorrommet, men tenkte ikke der og da på å sjekke om de var blitt slakke. Skal ta den sjekken neste gang.

 

Problemet er at det er såpass trangt og så omstendelig å få løsnet impellerhuset og få sjekket ståa at jeg rett og slett tviler på at jeg klarer det i den situasjonen jeg er i nå. Det går nok greit å få løsnet den, men jeg slet noe voldsomt med å få satt alt på plass igjen i fjor, og jeg tror rett og slett ikke at jeg klarer det alene denne gangen!

 

Jeg skal ned i båten straks for å ta en ny sjekk. Jeg skal på konsert på Sætre i Hurum søndag, og hadde tenkt å ta båten fram og tilbake, så avgang skal etter planen skje i morgen, så da ville det vært fint å være trygg på at alt står bra til...

 

Men slik jeg ser det nå, kan symptomene tyde på det som flere andre har nevnt, at det var noe bøss som hadde lagt seg foran sjøvannsinnntaket da jeg startet opp, og at det gled vekk når jeg stoppet motoren og startet den opp igjen.

[Pequod]

Var ute på en liten kontrolltur i formiddag og alt virket som det skulle, kjølevannet kom med en gang og ikke noe problemer i det hele tatt. Skal ut på langtur i helgen Bakke - Sætre - Bakke, så det ville passet veldig dårlig om det skjedde noe...

 

Men når jeg er ferdig med oppholdet på Bakke og båten er tilbake i hjemmehavna, så skal jeg få tatt en sjekk av impelleren for sikkerhets skyld.

[Seasu]

Tips. Ta vannslangen og spyl ned innsuget i sjøvannsfilteret.

Sjekk også tetthet på lokket på sjøvannfilteret.

Slangene kan også ha fått en knekk.

[nordan family 27]

Hvis du kjørte impelleren i 4-5 minutter uten vann er den vel nødvendigvis skadet. Det er vel umulig å tørrkjøre en impeller i 5 min uten skader?

[Worry II]

Jeg ville også fått sjekket den før lengre tur. En skadet impeller vil klare å pumpe bra med vann, men gummirester kan tette varmeveksleren og mulig lage trøbbel I ettertid. Ikke drøy så lenge med å få den sjekket, Pequod. (ønsker ikke skremme eller være Dramaqueen, men jeg ville selv ha fått den sjekket)

[Allegro27]

Tja, jeg tror impelleren på den motoren fint kan overleve noen minutter med "tørrkjøring" på tomgang. Min erfaring er at impellere i små motorer varer mye lengere enn intervallene som står i instruksjonsboka. Selv bytter jeg impeller med 5-10 års mellomrom. (Uten at det skal være noen rettesnor for andre).

[Pequod]

Kanskje jeg kan finne noen i Sætre i morgen eller søndag som kan hjelpe meg å sjekke. Vi får se.

[merik82]

Har samme problem med min 41p. Satte i ny impeller. Ved tomgang kom det ikke kjølevann. Måtte ruse opp i 2500-3000, da kom det kjølvann. Etter opprusinga kommer det også kjølvann på tomgang. Impelleren er som sagt helt ny, tenkte først det var årsaken. At den var litt stiv. Eller at det medfølgende  glidemiddelet hadde noen annen funksjon enn og få impelleren enkelt på plass? Brukte kanskje 50% av middelet. 

I ettertid tror jeg at en knekk på slangen kanskje var årsaken? Da motoren sugde opp vann fra en balje, som stod litt dårlig plassert i forhold til innsug. Motoren står på en palle.

 

Edit: Pakkninga til impellerhuset var ikke mye å skryte av. Kan jeg ta av dekslet for inspeksjon, uten å ødelegge pakkningen. Ser for meg at det muligens ikke blir tett igjen. Eller? 

Redigert 6.November.2015 av merik82 (see edit history)

[Svee]

Hei Pequod!

Din impeller er nok ok sålenge den ikke går tørr, og det gjør den ikke med plast e.l. foran inntaket. Plasten hindrer kun gjennomstrømningen, men impelleren går i vann - og den blir da litt varm etter noen minutter uten å ta skade. Det er tørr oppstart - eller falsk luft i sugeledning/filter (tørrkjøring) som forårsaker impellerhavari.

merik82: Du kan greit ispisere impelleren ved å ta av lokket, men dersom pakningen under impellerlokket ryker så må den erstattes med ny før lokket monteres pånytt. Utett pakning medfører oftest tørrkjøring og havari.

[Lars H.]

Dersom du skader pakningen, kan du risikere at impelleren suger luft og har vanskelig å få igang suging av vann. Luft er mye "tynnere" enn vann, så det skal veldig lite luft til før pumpen ikke klarer å komme igang med å suge opp vann og fylle opp impellerhuset. Med vann i huset, "tetter" vannet for ytterligere luftinntrenging. Dette litt populært fortalt, men dette har jeg egen erfaring med.

Redigert 6.November.2015 av Lars H. (see edit history)