Fant en stålpinne i rommet til baugpropellen...

[arnearmoa]

Jeg fant en stålpinne nederst i rommet der motoren til baugpropellen står.  Den fungerer helt fint, men jeg føler jo for å spørre om det er noen som vet om min Sleipner 4hk baugpropell mangler en del, eller om dette er noe helt annet.

 

Er det noen som har peiling?

 

 

[RSL]

Kanskje det er en ekstra brytepinne....?

Jeg har ikke peiling på baugpropeller, men det er mitt beste tips.

 

RSL

[Skate]

Synes det ser ut som en brytepinne som er ekstra. Min baugpropell må jeg som regel skifte brytepinne på hvert annet år fordi den blir slitt eller ryker.

[arnearmoa]

Ser egentlig ut som dere kan ha rett i det, ja.

 

http://webshop.nettbaat.no/products/sleipner-baugpropell-skifte-brytepinne

[RSL]

kjekt å ha den ekstra pinnen i samme rom som trusteren, så se etter en festeanordning som holder den på plass der.

Legger du den et annet sted, kan du banne på at rederinnen finner ut at den er rot og "rydder" den bort et sted den ikke er i veien.

 

RSL

[Komodo]

Den brytepinnen du linker til er i messing og har et spor som svekker den litt. Den du har lagt ut bilde av er vel av stål?

[arnearmoa]

Hvis du ser nedenfor det første bildet er det et bilde til av en som ligner min.

 

MEN, linken på denne siden til instruksen for skifting av pinne indikerer at målene skulle vært 3 x 20 mm.

 

Pinnen jeg fant er 5 x 30 mm.

Redigert 7.April.2016 av arnearmoa (see edit history)

[softice]

Kan det være driv pinden der sidder på selve propellen? http://sleipner.no/kategori/1687/reservedeler/

 

Mvh Jan

[arnearmoa]

Der tror jeg du fant svaret, ja 

 

Man lærer så lenge man "har lever" 

 

Takk for hjelpen

[arnearmoa]

Forresten tror jeg kanskje det sitter en brytepinne av det første slaget oppå lokket til motoren.  Jeg trodde det var en pinne som skulle holde lokket på plass, jeg. Men den ligner på den jeg fant nå, bare litt mindre, og den er festet i et av to hull på lokket.  Det andre hullet er tomt.

 

DER HAR NOK DENNE PINNEN VÆRT FESTET TIDLIGERE 

 

(så det som mangler i min baugpropell er nok bare det klipset som skulle holdt denne pinnen fast oppå lokket)

[RSL]

(så det som mangler i min baugpropell er nok bare det klipset som skulle holdt denne pinnen fast oppå lokket)

 

Huffda... da gikk du rett i fra å ha noe ekstra til å mangle noe..... Livet kan være trist....

[oberst1]

Bare til opplysning mener jeg de er vanlig med to brytepinner. En utvendig bak propell, og en innvendig ved motor.

[arnearmoa]

Det var nettopp det vi fant ut, bortsettt fra at den som er til propellen gjerne kalles "drivpinne" av Sleipner. Den var den jeg fant.

 

Siden jeg ikke finner plastdingsen som normalt skulle holdt denne reserve-drivpinnen på plass ved siden av reserve-brytepinnen oppå toppen av lokket på siden av motoren, så la jeg den tilbake på sin nye plass i bunnen av rommet hvor motoren står.

[arnearmoa]

Æsj 

 

Brytepinnen mellom motoren og giret var hel.  Da må det være den bak propellen.

 

Må båten løftes, eller er dette enkelt å fikse under vann?

[arnearmoa]

Anyone?

[WGM]

Jeg oppfatter i ditt første innlegg som startet tråden, at baugpropellen din fungerer helt fint så hvorfor skal du så absolutt skifte den da ?

If it ain't broken - Don't fix it !

 

For øvrig er jeg enig at dette er en drivpinne som sitter bak propellen. Den ser i hvert fall slik ut på min baugpropeller, men jeg har aldri målt dimensjonen.

[Streiff]

Du har funnit en EXTRA drivpinne inne i båten. Det betyder inte att du måste byta den hela drivpinnen som sitter monterad vid propellern. Fungerar det så är den ju hel, men nu vet du var du har reservdelen den dagen bogpropellern slutar fungera och du (kanske) måste lyfta båten. Det borde inte vara några problem att byta i vattnet så länge du kan hålla andan lite och har ett cyklop. 

[arnearmoa]

Beklager, jeg tenkte ikke over at jeg ikke hadde lagt ut her at jeg nylig fant ut at den ikke virker likevel.  Jeg skrev at den virker helt fint i starten av tråden (mens båten sto på land) fordi jeg mener jeg brukte den helt inntil båten ble tatt opp, uten å merke noe problem.  Men nå, når jeg bruker den på vannet, lager den bare lyd, og da får jeg en svak sånn "deja vu" følelse fra en av de siste turene hvor jeg kanskje stusset på at den var "svak" (dvs. kanskje allerede kaputt)  

 

Så det forandrer saken. 

 

Merkelig sammentreff at jeg etter ni år med båten plutselig skal finne ut at jeg har to brytepinner liggende (en for mellom motor og gir, og en for mellom gir og propell), og så første gang jeg bruker baugpropellen etterpå, så viser det seg at jeg må ha brukket den ene.

Og siden jeg kan se at den mellom motor og gir er hel, må jeg sjekke den bak propellen...

 

 

Så det forandrer saken. 

[WGM]

Det forandrer saken ja

Slik jeg ser det har du to valg. Et dyrt og et ubehagelig (så tidlig på sommeren).

Enten å få båten på land eller å bade.

Det er enkelt å skifte den. Jeg har en størrelse eller to større baugpropell, men jeg regner med at prinsippet er det samme.

Du trenger en unbrakonøkkel for å løsne sinken utenpå mutteren (tror det er 5 mm). En skrutrekker eller lite hammerskaft til å låse propelleren mens du skrur + en pipe/hylsenøkkel til å løsne propelleren. (17 eller 19 mm tror jeg) + gjerne en "Nordlenning" (Polygrip) til å klemme ut pinnen med.

Selvfølgelig lettere å gjøre på land, men hvis du for eksempel kan kjøre båten inn på en sandstrand kan du sitte på bunnen å gjøre dette.

 

For øvrig: Før du begynner å skru er det kanskje en ide å få noen til å se etter om det faktisk er vannstrøm fra propellen når du aktiverer den ! Har du sjekket den for groe ? Første sesongen min med baugpropeller hadde jeg ca 5% effekt utpå høsten og trodde som deg at noe var galt. Da jeg fikk båten på land så jeg at den var gjengrodd av rur. Etter rens så har jeg alltid satt den inn med drevspray og har ikke hatt en rur på etterpå - og dermed baugprop som funker hele sesongen.

 

Lykke til

[arnearmoa]

Takk for svar.

 

Det er ikke snakk om noe groe.  Propellen er smurt inn med bunnstoff, og det var ikke et skjell på den.  Den kunne sikkert vært blankere osv., men det er ikke antydning til respons i båten i det hele tatt, og det høres ut som motoren snurrer helt fritt.  Faktisk overraskende "ren" lyd til at den øverste brytepinnen var hel, men det lover vel godt for tilstanden i giret  .

Jeg har en litt eldre Sleipner 4hk baugpropell (før SP40), og det er ingen sink på propellen, bare på motsatt side på girhuset. Jeg hadde kjøpt feil sink der i år, den varianten med forsenket anlegg for skruehode.  Da blir bolten for lang, og det var like før båten skulle i vannet, så jeg hadde ikke tid til å skaffe ny sink eller kortere bolt.  Nødløsningen ble en skive, men der tror jeg ikke det skal forsvinne mye sink før den blir løs.

 

Så da har jeg to grunner til å dykke i år ​ , eventuelt punge ut for et løft...

[LM 9725]

Det er relativt enkelt å bytte brytepinnen bak propellen mens båten er på vannet om en har dykkerutstyr eller gidder å bade. Går vel også kanskje an å spenne ei stropp under båten når den ligger i en bås og heve baugen tilstrekkelig til å komme til sånn relativt tørt. 

[arnearmoa]

Jeg fikk løftet båten på fredag, rett før vi skulle på langhelg-tur.

 

Det forandret saken det også...

 

 

Det var jo ikke noe propell der i det hele tatt 

 

Jeg har en gammel trebladers Sleipner 4hk baugpropell type TF 12 og artikkelnummer 8112.

Fikk såvidt snakket med Sleipner på telefon.  Siste baugpropell av den typen ble laget i 1999, og den er ikke kompatibel med noe oppgraderingssett for moderne propell heller.  Det var lenge siden noen hadde bestilt sånn propell, så det var nok bestillingsvare, sa de.  De har på lager i Fredrikstad.  Bestiller nok ny i morra.

Og så tenker jeg det blir enda et løft. 

 

Klarte meg veldig bra uten i helga da, men den er av og til kjekk å ha i trange havner når det blåser.

 

Ha en strålende nasjonaldag