VP KAD42, eksos lekkasje i kobberhylse rundt dyse / injector

[Sjøfare]

Har hatt ut dysene for sjekk på min KAD 42. Den ene satt veldig godt fast, og det viste seg at det hadde vært lekkasje mellom dyse og topp slik at det var fullt av koks.

Brukte originalt VP verktøy for jobben, men selv det måtte gi tapt i den kampen.

 

Uansett, etter sjekk og bytte av dyser smurte jeg inn dysene med copa slip, stappet ned i hullet, strammet med moment (24Nm) og ser at det nå pipler copa slip mellom dyse og hylse på 2 sylindre. Den samme som før + en til.

Har googlet det jeg kan, og det ser ut til at jeg må skifte ut kobberhylsene... Som en kar sa i en annen tråd her: jern trutner ikke.

 

Ser for meg å bestille den spesielle doren som skal brukes for montering av hylse (ca 1000,-), evt spesialverktøy for utmontering (ca 700,-) samt nødvendige hylser, O-ringer etc.

 

Noen som har gjort denne jobben? Er det en grei sak å få ut disse hylsene? Evt demontering uten det spesialverktøyet?

 

For ordens skyld: Brukte også den originale VP børsten i bunn av kobberhylsen før montering av dysene.

Redigert 23.Mai.2016 av Sjøfare (see edit history)

[DieselDahl]

For ordens skyld: det er sylindertrykket som lekker ut mellom injektorene og kobberhylsen.

Har det først blitt lekkasje så holder det ikke å dra over med en børste, kobberhylsen er brent og må skiftes.

Jeg har ikke gjort dette selv men det hender at hylsen kommer ut når man trekker ut dysen så den trenger ikke å sitte veldig hardt.

[Sjøfare]

Helt korrekt DieselDahl. Sylindertrykket var rettere ja.

Det var nok det jeg fryktet ja, særlig med tanke på at det var lekkasje på den ene fra før. Ikke lett å gløde disse greiene heller (plukker jeg dem først ut blir de erstattet med nye).

 

Tenkte også dette med at hylsen av og til blir med ut. Burde ikke være "allverden" som holder de.

Noen som vet hvilken del av hylsa som skal deformeres for at den skal sitte? Altså hvor er det hylsa er fast mot topplokket?

Er helt sikkert noen her inne som har dratt ut disse ved et uhell?

[Bruun]

Du kan gjenge opp denne med M16, så dra den ut med slugger. Sikkert ikke den riktige måten, men det funker

[Havlengt]

Kor blir det av gjengesponet då..?

Jobben skal gjerast med toppen på motorane slik eg har forstått det, då er det vel greit å unngå fremmedlegemer.

[Sjøfare]

Da har jeg bestilt deler, og de originale verktøyene både for demontering og montering (toppen skal ikke demonteres nei). Sikkert det tryggeste.

Så får jeg se hvordan ting ser ut etter hvert! Begynner jo å bli vant med å finne opp hjulet på nytt og på nytt, men lærer nye ting på den måten.

Og så har jeg snart like mye spesialverktøy som den "lokale" VP forhandleren 

[Raymond Romsdal]

Er vell igrunn bare å dytte no papir nedi hylsa før man gjenger opp? 

[DieselDahl]

Eller kanskje heller litt fett.

[Roger jo]

Som Ole Brom ja takk til begge deler, men fille.

Men et sett 16mm koster fort kr 450, så da  er det vel like greit med spesialverktøy.

Skal en ikke tappe av vannet på de grønne før en trekker hylsa.

[BOBO II]

Som Ole Brom ja takk til begge deler, men fille.

Men et sett 16mm koster fort kr 450, så da  er det vel like greit med spesialverktøy.

Skal en ikke tappe av vannet på de grønne før en trekker hylsa.

Dette har nettopp blitt gjort 2 av sylinderne  på min ene Tamd 71B. ja  interne kjølekretsen på tappes helt ned