Myra 21 med en Yanmar 2GM20F, ønsker råd for vinterklargjøring

[Usabel]

Du har rett i at det er lurt å lære seg lufting ihht boka. Tenkte bare å gjøre det overkommelig :)

 

Der har du en fin samling servicedeler.

I min "arv" i kartbordet, lå det servicedeler både fra orginal- yanmar motoren og ny motoren som ble satt inn i 2004.

 

Har du grovfilter/ vannutskiller på diesel også?

ehhhhhhh. Det du ser er det jeg har.. Skal jeg lukke kran ved drenspumpe? Boka sier noe om det ved vinterkonservering. Ja jeg har det.. Måtte bare lese litt.. Og svaret er nei. Det er hovedkran for sjøvannsinntak.,.,.

Redigert 25.Oktober.2016 av Usabel (see edit history)

[Usabel]

Ahhhh. Tom for strøm.. 9 volt :/ Kansje jeg må gjøre som Pinkvin, shoppe først, trenger lader for vinteren uansett.

[Guest Avmønstret#]

Finn frem sveiva og sveiv i stedet for å kinne starter for å lufte den. Har du tre armer så klarer du å lukke ventilene på toppen samtidig som du sveiver som en villmann for å starte motoren ;-) Så kan du la motoren gå for å lade batteriene. Men 9V før vinteren betyr fort nytt batteri til våren uansett..

[seilenessy]

Ikke nødvendig for trådstarter å bruke tid på å skaffe seg bruksanvisning på motoren. Gutta her på forumet forklarer det jo mye bedre enn det står forklart i noen manual!! Helt konge?

[Usabel]

Fant ikke noe sveiv.... Men gjorde som du skrev Pinkvin, motor sjøvannsinntak, håndvask og kran, impellerhus frostsikret. Det er er godt å ha ett slikt forum, lettere enn bruksanvisning Takker

[Eureka]

Bra, da kan du sove godt. Hvilken årsmodell er motoren?

[Guest Avmønstret#]

Sveiv er kjekt å ha. Da kan du sette slangen på impellerhuset og helle frostvæske i sjøvannfilteret og sveive til det spytter ut kjøleveske i eksosen, uten å måtte starte båten når den står på land. 

 

En sveiv som ikke brukes ligger ofte på en gudsforlatt plass... og dukker opp når du ikke har bruk for den ;-)

-----------

 

Jeg ville prøvd å få dradd i gjennom noe frostvæske før vinteren. Men med flatt batteri og uten sveiv så er det jo ikke så enkelt... ta med batteriet hjem og gi den en lading? 

[Eureka]

Jeg har rigget meg til slik at jeg kan trekke dusjslangen i cockpit, seilbåt, ned til motorrommet og fulle ferskvann rett i sjøvannsfilteret. Sågar med varmt vann.

[Usabel]

Sveiv er kjekt å ha. Da kan du sette slangen på impellerhuset og helle frostvæske i sjøvannfilteret og sveive til det spytter ut kjøleveske i eksosen, uten å måtte starte båten når den står på land. 

 

En sveiv som ikke brukes ligger ofte på en gudsforlatt plass... og dukker opp når du ikke har bruk for den ;-)

-----------

 

Jeg ville prøvd å få dradd i gjennom noe frostvæske før vinteren. Men med flatt batteri og uten sveiv så er det jo ikke så enkelt... ta med batteriet hjem og gi den en lading?

 

Skal det, det var 12 V før start, men gikk ned til 9 etter ett forsøk. Må bare kjøpe lader.. Men nå er motoren tømt ihvertfall.

[Usabel]

Vronsky skrev On 19.12.2016 at 12.15:

Hi Usabel,

 

I read you have a Yanmar engine in your Myra 21 >

 

 

https://baatplassen.no/i/topic/130507-myra-21-med-en-yanmar-2gm20f-%C3%B8nsker-r%C3%A5d-for-vinterklargj%C3%B8ring/

 

 

...do you perhaps have a picture of your motor in your boat ??

 

 

I have a Myra 21 too, but still has the original MD2B unit.

 

 

THANKS,

 

V.

 

[Usabel]

Hello. sry so late, but here you are :P

 

Ole

[Usabel]

Og da var det vårpuss.

[Usabel]

Jeg trodde jeg hadde blitt klokere.. Et problem etter sjøsetting i dag var at det ikke kom noe vann ut med eksosen.

Sjøvannsinntak sto oppe. Jeg søkte itt her og skal prøve noe i morgen:

- stenge sjøvannsinntak

- Fylle sjøvannsfilter med vann.

- åpne sjøvannsintak.

- starte.

Impelleren så bra ut så den er ikke byttet, får evt gjøre det. Noen som har andre tips?

[Guest Avmønstret#]

Åpne sjøvannsinntak, fyll opp sjøvannfilter med vann (vaselin på alle pakninger så holder det tett), fyr opp. Om du blir stående å kinne uten å få start så må du stenge sjøvannsinntaket så du ikke fyller eksosen og risikerer vann inn i motoren. 

---

Grunnen til at du må ha vann i sjøvannsfilteret er at pumpa ikke virker godt nok om den står i luft, den er en vannpumpe, ikke en luftpumpe :-) . Vann i ett rør uten luft er  "en sammenhengende enhet". Får du vann på impelleren og ned til inntaket vil den suge. Det kalles å "prime" pumpa. Ikke ha for høyt turtall før du får vann på impelleren for da kan du kjøre den i filler. 

[Usabel]

Vi får se. Jeg kjørte kanskje 5 minutter ved sjøsetting. Og sjekket impeller igjen nå. Må byttes. Men takk.

[Usabel]

Usabel skrev On 10.5.2017 at 18.42:

Vi får se. Jeg kjørte kanskje 5 minutter ved sjøsetting. Og sjekket impeller igjen nå. Må byttes. Men takk.

 

 

Byttet impeller. Alt okay med sjøvann nå. Takk Pinkvin

[Usabel]

Nytt problem. Jeg skulle bytte dieselfilter, vaske diselfilterholder og lufte.. Gikk greit helt til oppstart.. Masse grå eksos, små svarte partikler (er vel ubrent diesel?) og masse diesel kom ut med eksosen. Vil ikke gå ordentlig på tomgang. Må stengning av dieseltank stå i en spesiell stilling eller? Virker som han går med choke, får altfor mye diesel.. sukk

[Sjarkmann]

Usabel skrev On ‎18‎.‎05‎.‎2017 at 21.52:

.. Masse grå eksos, små svarte partikler (er vel ubrent diesel?)

Kan vel også være litt sot/rusk .

[Usabel]

Fant feilen.. Jeg må ha kommet borti det som endrer kompresjonen til motoren... Når jeg satte de på rett plass, ble det bra.