tips ønskes til ombyging av landstrømsanlegg

[Alexnilsen90]

Hei , jeg har gått til innkjøp av en båt med amerikansk landstrømsanlegg.

Dette er på 110v.

og i vinter tenkte jeg å gjøre om til 220v, forrige eier har byttet ut varmtvannsbereder og de andre tingene som skal gå på 220v.

 

men ifra inntaktet til landstrømskabelen, bør jeg sette en sincsaver på jordingen, og fra den skal jordingen inn til en jordfeilsbryter ? og deretter videre til stikkkontakter og det andre som trengs ? eller har jeg misforstått?

 

 

Vet ikke helt hvem jeg skal kontakte for å få litt svar på dette, så håper noen her har noen gode tips til meg !

 

Ja, jeg vet at jeg må se om ledninger og sikringer er belaget til 220V.

 

 

[Vrod]

Elektrikker er lurt i forhold til sikkerheten.

[NilsPils]

Elektrikker er lurt i forhold til sikkerheten.

 

Ikke nødvendigvis. Tror ikke mange elektrikere er spesialister på strøm i båt.

Det sikreste er ofte å gjøre tingene selv forutsatt at du vet hva du gjør.

[Alexnilsen90]

Jeg kommer til  å gjøre det selv.

eneste jeg er usikker på er dette med sincsaver og jordfeilbryter.. Koblinger og ledninger osv er ikke noen problem å gjøre ordentlig :-) Har lagt opp nytt i en annen båt tidligere, men han ville ikke ha sincsaver.. 

 

er det noe vits med denne sincsaveren ? eller holder det med jordfeilsbryter??

[Roger jo]

Eneste lovlige 220V en kan legge opp selv er  Defa.

http://www.defa.com/en/automotive/powersystems/accessories/main_cabinets/main_cabinet_variant_2/

 

En kan jo spørre en elektrikker om han vil skrive ut en Samsvarserklæring og dokumentasjon når du legger opp 220 V selv, det skal en ha..

Redigert 14.November.2016 av roger-jo (see edit history)

[Sjøfare]

Dimensjonsmessig er de amerikanske ledningene mest sannsynlig store nok. Isolasjonsmessig kan det være i grenseland. Begge deler må sjekkes. Ved tvil: røsk ut og legg opp nytt så du vet hva som ligger der.

Om det fortsatt er enpolte sikringer der: røsk ut og erstatt med topolte.

Jordingen skal ikke kobles til jordfeilbryter. Denne er "sumstrøm styrt", dvs den slår ut hvis den ene fasen leder mer strøm enn den andre. Er det noe amerikansk enpolt jordfeilbryter med jordtilkobling: røsk ut og erstatt med norsk 2 polt 30 mA jordfeilbryter

 

Få gjerne elektriker til å ta en kikk, som nevnt

[Alexnilsen90]

ok, tusen takk for gode råd sjøfare. !

Men da kan egentlig jordingen bare gå til en skinne, som da deler ut jordledninger til stikk kontaktene og vv.berderen da? :)

[Sjøfare]

Jepp. Og evt zinksaver før skinnen da.

[Alexnilsen90]

ok, er denne zinksaveren et must ? iogmed det blir jo jordfeilbryter.

har forstått det slik at det er ikke så mye hjelp å få av denne zinksaveren ? ..

[Dinamo]

Ikke nødvendigvis. Tror ikke mange elektrikere er spesialister på strøm i båt.

Det sikreste er ofte å gjøre tingene selv forutsatt at du vet hva du gjør.

Det er vel ikkje mange elektrikere som kan dette med strøm i båt, men å bruka elektrikar er det einaste lovlige, utenom dette Defa plug'n pray

 

Eneste lovlige 220V en kan legge opp selv er  Defa.

http://www.defa.com/en/automotive/powersystems/accessories/main_cabinets/main_cabinet_variant_2/

 

En kan jo spørre en elektrikker om han vil skrive ut en Samsvarserklæring og dokumentasjon når du legger opp 220 V selv, det skal en ha..

Tja, hvis elektrikeren er dum nok til å skriva ei slik erklæring. For hvis der likevel er noko graverande i anlegget, so kan autorisasjonen ryka for elektrikaren som skriv,

 

Magne

[Hulda]

Er det skilletrafo i systemet? Skal du bringe landjord om bord, eller skal landjord klippes? Hvor har du i så fall tenkt å fikse båtjord? Som skrevet over, så er blant annet DEFA og liknende lov å sette opp selv.

 

Du kan jo lese deg litt opp på forumet her om dette med 220 V om bord. Blant annet ligger det noen referanser til DSB som også er greit å lese.

 

Vil anbefale å bruke 2-polede personvernautomater på 30 mA alle kurser.

 

I Hulda la jeg opp anlegget selv. Elektriker kom om bord, han var nesten fornøyd, korrigerte en kobling og skrev ut samsvarserklæring.

[Ingar]

ok, er denne zinksaveren et must ? iogmed det blir jo jordfeilbryter.

 

De har to forskjellige funksjoner.

-Zincsaver, Galvanisk skille etc. beskytter mot galvaniske strømmer i jordkabelen fra landstrømsanlegget. Spenning under 1 volt. For beskyttelse mot høyere spenning må man ha skilletrafo.

-Jordfeilbryter beskytter slik at man ikke blir skadet om det oppstår feil på elektrisk utstyr ombord som medføre berøringsfare.

[Gunga Din]

http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/El_Laddning/Batteriladdare_Landstrom/Omformare_Inverter/TRANSFORMATOR_230-110V?id=05360

 

dette er aners en vanlig løsning i amerikanske båter her i Europa.

 

men du skriver att varmvannsbereder reden er utbytt.................

[Ingar]

Skrev noe om temaet her: Jording av 220V